Vi chiedo qual è secondo voi un prezzo "onesto" per la sostituzione in officina delle pastiglie freni anteriori.
Inoltre volevo sapere se qualcuno ha sostituito pastiglie e dischi dei freni posteriori... ho letto tempo fa che il costo per quest'auto è elevato... ma quanto elevato?

Non so risponderti perché ho ancora i freni originali, ma c'è da cosiderare che i dischi posteriori inglobano i cuscinetti e l'anello sensore ABS.
Ci sono meccanici estraggono il cuscinetto e lo recuperano, e ci sono meccanici che, per fare prima, buttano tutto tanto paga il cliente.

Delle pastiglie freni anteriori ho speso 75 euro totali... pensavo meno ma forse mi sbaglio... vediamo cosa dicono i colleghi del forum.
Dischi e pastiglie temo siano molto cari ma devo sapere quanto... non sono alla frutta ma i dischi mi sembrano consumati. Se il costo è esagerato cambio solo le pastiglie anche se non è la cosa migliore.

Io cambio le pastiglie quando la luce del freno a mano lampeggia appena nelle curve a gomito o nei tornanti.
I dischi li cambio quando li sento sottili, puoi misurarli. Vado a memoria, ma mi sembra che ogni bordo non deve scendere sotto gli 1,8mm.

Il primo cambio l'ho fatto fare al mio meccanico di fiducia con relativa fattura per via della garanzia, in totale circa 50 euro, pastiglie Bosch c0on cui ho fatto circa 28.000 Km, con quelle originali quasi al ferro 24.000.
Il secondo cambio l'ho fatto da solo, ho preso delle Brembo, 22 euro.
Fate attenzione alle mollette, dovete aprirle bene sennò sul pavè, dove Roma è piena, sentirete un rumore tipo dei braccetti o testina lenta.
Qualche tempo fa c'era una promozione in Citroen, dovevi scaricare un buono e con quello andavi in officina, ora non ricordo il prezzo.

Mi confermi che è possibile spendere un po' meno... infatti non so neppure che marca di pastiglie ha messo su. Ho visto un tutorial, ero tentato di cambiarle da solo ma poi ho lasciato stare nel timore di restare con qualche pezzo in mano.

La Citroen tende a usare misure e attrezzi poco utilizzati, secondo me x scoraggiare il fai da te.
perché nei fanali ci devi mettere le torx, non bastavano le "croci"?
E la candela? Poligonale? Non andava bene esagonale?
I dischi sono tenuti bloccati da una torx del 55!!! Anche lì esagonale non andava bene? e poi proprio del 55, 40 o 60 no?!
Io per i freni ho comprato questo:
https://www.ebay.it/itm/KIT-21-PEZZI-PER-ARRETRAMENTO-PISTONCINI-FRENI-SMONTAGGIO-DISCHI-PER-AUTOFFICINA/321700048541?hash=item4ae6d12e9d:g:e~4AAOSwvFZW6~L4
se nò no riuscivo ad allargare le pastiglie.

Interessante... Grazie, metto in carrello. Sono d'accordo con te... ad es il filtro aria fermato da 7-8 viti torx... io faccio presto ad arrendermi, ma terrò conto anche di questo quando cambierò auto.

La bulloneria si "modernizza" per altri motivi di tipo tecnico e comunque nel tempo con le sinergie industriali fra marchi diversi si tenderà ad avere più parti in comune!!!

Le torx sono anni che vengono usate specialmente sulle vetture francesi, tant'è che se compri un kit di chiavi all'interno trovi anche queste.
La scatola attrezzi che hai postato serve solo per le pastiglie posteriori e per le C5 che hanno il freno a mano sulle ruote anteriori. Per le pastiglie anteriori non c'è bisogno, basta mettere un buon cacciavite tra la pastiglie ed il disco e spingere.

Vero, ma usarne 8 per fissare il filtro aria lo trovo insolito e complicato... nella mia seconda auto ci sono due ganci e si cambia in pochi secondi.