salve, volevo chiedere un consiglio, devo acquistare una Citroën Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 ETG6
Exclusive, immatricolata novembre 2014 . prezzo d'aqcuisto 13.150 con solo 40.000 Km con quasi 4800 di optional in più. impianto jbl, tetto panoramico, plug & play (monitor nei poggiatesta)sedili in pelle, fari allo xeno, etcc che ne dite?

C'è la documentazione dei tagliandi effettuati? Giusto per verificare la veridicità del chilometraggio.

E' una vendita di commerciante o privato?

i Km sono reali, vendita da grossista/ commerciante ! macchina proveniente da noleggio

Quindi garanzia per almeno 12 mesi. Sarebbe interessante sapere se attualmente la vettura e' coperta ancora da garanzia ufficiale Citroën (prolungamento oltre i 2 anni di legge).
Se corredata di regolari fatture degli interventi della manutenzione effettuata fino ad oggi, direi che il prezzo non e' male. Ovviamente puoi provare a limare ancora un po' il prezzo.
Conosci il tipo di cambio robotizzato ETG6? Lo hai mai provato? Non a tutti piace la sua logica di funzionamento. Personalmente io lo trovo un buon cambio che garantisce una guida tranquilla e vocata al confort.

Ciao! No il cambio non lo conosco perché ho sempre avuto manuale, volevo provare una macchina col cambio automatico e volevo cogliere l occasione proprio con questa macchina che sarebbe perfetta per le mie esigenze avendo due figli. Lunedì chiederò le varie fatture di manutenzione e dei kilometraggi, per il prezzo mi sembra ottimo guardando in giro i vari annunci.

L'ETG6 non è un cambio automatico, è un cambio normale, dotato di frizione e scatola del cambio con gli ingranaggi, quindi è simile ad un cambio manuale. Le cambiate avvengono attraverso un dispositivo elettromeccanico che aziona la frizione e la leva del cambio. Quindi c'è la comodità di non dover usare la frizione, ma non c'è la fluidità di un vero cambio automatico, perché quando serve un cambio di marcia, l'automatismo deve per forza mettere in folle, schiacciare la frizione, mettere la marcia, e rilasciare la frizione. Passaggi che non esistono su un vero cambio automatico dotato di convertitore idraulico di coppia.

Concordo con Bidddo.
Per quanto riguarda il cambio non e' quindi un automatico tradizionale con convertitore di coppia.
E' un cambio meccanico a 6 marce robotizzato. Ha una classica frizione che viene comandata da un attuatore. Anche l' inserimento dei 6 rapporti + RM viene gestito da un attuatore. Il cambio ha la possibilità di funzionare in automatico o anche in manuale agendo sui paddles posizionati dietro al volante. L'inserimento dei rapporti e la logica di funzionamento del cambio non sono sicuramente rapidi come sui più moderni cambi a doppia frizione o al cambio automatico EAT6 con convertitore di coppia di Citroën. Questo non vuol dire che non sia un buon cambio. Ad oggi e' una tipologia di cambio che Citroën ha abbandonato. Personalmente penso che non sia così male. Come ti ho detto prima, un cambio per guidare "comodi".
Consiglio solo di provarlo per valutare il suo funzionamento e per verificare che non strappi in partenza, nei cambi marcia e che non presenti rumorosità e/o strane vibrazioni.
Sul forum trovi molte info su questo tipo di cambio, precedentemente chiamato CMP-6. Gli ultimi ETG-6 hanno raggiunto un discreto livello di affidabilità.
Per quanto riguarda il prezzo, se l' auto e' veramente come dici, effettivamente e' un buon prezzo.
Stando agli optional da te elencati, la Picasso in questione, a listino 2014, costava circa 40.000€ chiavi in mano.

Quindi riassumendo voi consigliate/ sconsigliate il cAmbio etg 6 per un fattore tecnico o solo per puro stile di guida ?

Solo stile di guida.
Col vero cambio automatico, la trasmissione è sempre in presa e la trazione è fluida, L'ETG ha i buchi dovuti alle cambiate e alle scalate, esattamente come un qualsiasi cambio manuale.
Ma se hai una guida normale (non sportiva intendo) una volta fattaci l'abitudine, va benissimo.
Piuttosto, come giustamente consiglia ranato, facci un giro e accertati che funzioni bene, perché se ci devi mettere le mani dopo, non sarebbe un buon acquisto.

Personalmente se dovessi acquistare una C4 Picasso escluderei sicuramente di prenderla con il cambio manuale.
Il cambio automatico tradizionale EAT6 e' sicuramente meglio su molti aspetti ( logica di funzionamento, affidabilità generale) ma io non disdegno anche il più "pigro" ETG6 se comprato ad un ottimo prezzo. Sicuramente il cambio ETG6 permette di ottenere consumi di carburante più bassi rispetto al cambio EAT6 con convertitore di coppia. Dipende poi anche dal tuo budget di spesa.
Sempre con motorizzazione 1.6 (BlueHDi 120CV) per avere il cambio EAT6 devi ricercare una vettura del 2015/2016, con un inevitabile maggior esborso di soldi.
Per esempio queste:
https://www.autoscout24.it/annunci/citr ... cldtidx=19

https://www.autoscout24.it/annunci/citr ... ?cldtidx=4

Non trascurerei, visto i tempi, il fatto che stiamo parlando di auto diesel Euro6.

Più che altro leggendo in giro per internet sconsigliano il cambio etg6 per un fattore di costo in caso di rottura e di consumi

Alla scatola del cambio non sono stati riscontrati problemi di rotture. Qualche problema invece e' stato riscontrato al gruppo frizione e alla gestione del cambio (aggiornamenti centralina, volano bimassa e disco frizione, attuatori) anche con percorrenze non elevate. Essendo un cambio tradizionale con volano bimassa e frizione, sicuramente digerisce meno maltrattamenti rispetto al più robusto e affidabile EAT6 con convertitore di coppia.
Personalmente, potendo spendere di più, mi orienterei verso il cambio EAT6, anche per il fatto non trascurabile di avere una auto Diesel Euro6 e non Euro5. Purtroppo oggi bisogna pensare anche a questo, per non rischiare di vedersi bloccare l' auto in certi periodi dell'anno.
A livello di affidabilità, ad oggi, non si riscontrano problemi con il cambio EAT6. Cambiate non fulminee ma molto dolci, quasi impercettibili. Un cambio molto consono al tipo di vettura, vocata a lunghi viaggi e alla ricerca del massimo confort, in puro stile Citroën.