Salve a tutti,
è un bel po' che non postavo ed ora a lavoro finito mi son deciso per un ...dubbio!

Il lavoro è consistito nel ripristinare la trasparenza dei fari che, ance se non moltissimo, si erano inggialliti. L'auto ha 8 anni e con il caldo ed il sole qui del Sud anche troppo hanno retto... Mi sono fatto una cultura su internet e poi mi son messo all'opera: ho raffinata i fari usando diversi tipi carta vetrata aumentando man mano la grana ( quindi sempre più sottile), son partito dalla 600 poi la 800, la 1000, 1200, 2000, 2500, 3000 ed infine la 5000.

Mi rimaneva di dare una mano di trasparente e mi aspettavo, come visto su internet, che la trasparenza fosse pari all'originale di fabbrica; ho usato prima un trasparente non per auto di buona marca che avevo in casa ma il risultato è stato pessimo: i fari erano completamente opachi... allora ho comprato un trasparente spray specifico per fari e.... il risultato? Completamente opachi come per l'altro !!!

Ho tolto tutto con un po' acquaragia e son tornati piuttosto trasparenti ( la carteggiatura precedente li aveva resi tali ) e poi avendo in casa un cera lucidante per carrozzeria li ho lucidati ed il risultato è veramente molto buono. So però che durerà poco e che con la vernice trasparente avrei tirato almeno un anno .... ma cosa cavolo ho sbagliato???
Ecco la mia domanda e quindi il mio dubbio:
ho utilizzato un prodotto specifico per fari eppure non li ha resi trasparenti ma, ripeto, perfettamente opachi; cosa ho sbagliato perché tutti ivideo che ho visto su Youtube invece all'utilizzo di quel tipo di spray i fari erano perfettamente trasparenti? Non riesco a darmi una spiegazione eppure so di aver usato il prodotto in modo corretto!

Grazie a chi vorrà darmi una spiegazione... ah vediamo se metto due foto.
A presto

Allego altre foto....

Attendo pareri riguardo che il trasparente..... molto opaco!!!

Grazie.

La procedura è giusta.....ma quale trasparente hai usato???

E' uno spray proprio per i fari e l'ho preso da un rivenditore accessori per carrozzieri :
Marca LaSav - Rigenera fari , rigenerante per fari in policarbonato

i nostri fari sono in policarbonato vero? Ripeto, sia con il primo trasparente ( uso casa ) che il secondo per auto il risultato è stato identico ovvero faro opaco!

Non lo conosco affatto!!! Pare che quelli che funzionano bene siano due.... un prodotto della Macota plc 200 e un'altro che è questo......

http://www.sistar.it/it/prodotti/vernic ... -per-fari/

Penso manchi un passaggio, tra la carta abrasiva e la vernice trasparente, ho visto che parecchi lucidano il faro con pasta abrasiva,poi polish ed infine vernice trasparente anti/uv.

Grazie Clod,
leggendo le spiegazioni del prodotto che si trova sul link che hai indicato ho svelato l'arcano!
Si parla di usarlo dopo aver dato una mano di fondo ( Max 1 )... quindi ne ho preso uno che da solo non funziona ma anche esso ha bisogno di una sottofondo.

Non vedo alternative....

Comunque sia vedendo il prezzo ( 35 euro per Max 1 + Max 2 ) il " fai da te " con quel prodotto non conviene, se ci aggiungi i vari tipi di carta vetrata, il tempo e la fatica .....meglio andare da un carrozziere, che non credo prenda molto di più!

Per ora li lascio con la cera che ho messo e che ha dato un più che buono risultato, appena avrò tempo vedrò di trovare dal rivenditore ( che avrebbe dovuto quanto meno avvertirmi che un solo prodotto non bastava... ) lo spray che va messo come fondo.
Dovrebbe essere questa la soluzione. grazie per il prezioso aiuto...
Un saluto

Corrado.

La pasta abrasiva l'ho comunque usata prima della carta vetrata 3000 ( poi seguita dalla 5000 )... ma ho dimenticato di scriverlo.

comunque credo che il problema sia causato dall'assenza di un fondo, sul prodotto indicato da Clod parla chiaramente di utilizzarlo solo dopo " una mano di fondo ( Max 1 )

Il Polish lascia un patina che credo non permetta l'adesione di eventuali vernici successive...

Grazie comunque, come detto prima appena avrò tempo m'informerò presso il rivenditore ( molto fornito ) e chiederò di questo spray che funge da fondo.

Un saluto

Comunque Corrado i miei fari sono.... NUOVI, perfetti. La mia è un gennaio 2011, quindi ha 7 anni e mezzo e TUTTI, DICO TUTTI i santi giorni è al sole dalla mattina alle 8 alla sera alle 20. Ma come possono esserci differenze così marcate?

La pasta abrasiva và dara dopo la carta,non prima,e il polish basta non sia a base siliconica.Prima della verniciatura sgrassare con solvente snti silicone ed è pronta.La mia è la versione precedente del 2008 e i fari dono ancora perfetti nonostante sia sempre all'esterno.

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Credo che contribuiscano a rovinare tali tipi di fari i rulli del lavaggio!!!

Nei fari della mia(2016) il libretto di uso e manutenzione riporta di non rigarli a secco,proprio perché sono verniciati col trasparente.

Forse il trasparente è per evitare che si opacizzino?

Dunque... rispondo un po' a tutti:
la mia auto è di fine 2009 anche se immatricolata a febb. 2010 e sta all'aperto h24 e qui, dalle mie parti, il sole picchia forte e la temperatura nel periodo estivo è sempre prossima ai 40°, tenuto presente che già ad aprile per il caldo si possono fare i bagni al mare sino ad ottobre. Comunque i miei fari erano rovinati soprattutto ( ma non in maniera eccessiva ) sulla parte superiore, a fare il lavoro che ho fatto mi ha spinto la facilità che mostravano le decine di video su internet ed i risultati che si vedevano.... inutile, quello che si trova in rete va preso veramente con le pinze!

Riguardo al polish messo prima della vernice trasparente ( ma è una mia idea ) anche se poi eliminato non credo sia la cosa ideale affinchè questa aderisca anzi.. dovrebbe proprio avere l'effetto contrario! Poi ripeto da aver usato carta vetrata sino a grana 5000 cosa questa che dovrebbe superare l'effetto del polish se utilizzato al solo scopo abrasivo.

Sicuramente i rulli dei lavaggi contribuiscono a rovinare e graffiare fari e la vernice della carrozzeria a meno che non sia un impianto che ne utilizza di particolari e professionali...

Grattare il faro elimina effettivamente lo strato di pellicola che la vernice messa in fabbrica crea, la sua assenza fa deteriorare in pochi giorni la plastica ecco perché va ripristinato con nuovo trasparente spray... da quel che ho letto resiste da 1 anno a due. Un giorno fa ( lucidati con la sola cera ) al tatto i fari erano vellutati ora dopo solo 24 ore son quasi ruvidi. Ecco perché urge capire l'esatta applicazione della vernice e, ne sono quasi convinto, del fondo che va dato prima!

Appena avrò notizie certe le posterò intanto.... occhio a ciò che mostra la rete, l'esperienza che ognuno fa per conto proprio sicuramente vale di più e se poi si riesce la soddisfazione è tanta... risparmiando, nel caso dei fari, oltre 500 euro che ciascuno di loro ( per impianto allo xenon ) costa.

A presto...

Lascia perdere il polish,fai finta che non lo abbia mai detto, ma da sempre la carta abrasiva si passa prima della pasta abrasiva,mai sentito il contrario.
La carta serve a togliere quello strato diventato giallo e opaco, la pasta serve a lucidare la superficie.
Poi dopo sgrassatura ,và applicata vernice trasparente lucida monocomponente anti-uv.
L'ho fatto sui fari della Smart di mia figlia e sono perfetti a circa un anno e mezzo dal trattamento.

Ciao Arek,
sia chiaro che non volevo assolutamente mettere in dubbio quanto hai scritto e difatti tra parentesi ho sottolineato che era una mia idea.... idea di uno che non sta riuscendo a capire come l'aver utilizzato due spray trasparenti di cui uno specifico per auto... dopo un lavoraccio di due giorni quei fari li avevano resi opachi!
Sulla bomboletta dello spray rigenerante per fari in policarbonato della LaSav non vi è alcuna indicazione di cosa sia composto e se va usato prima o dopo altro prodotto, se per "monocomponente" intendi che da solo svolge la sua funzione... allora questo proprio non lo fa!

Sinceramente, al momento, ho paura a seguire le tue indicazioni ( che ripeto non metto in dubbio ) ma solo perché una volta fatto se lo spray trasparente ( magari perché di scarsa qualità ) dovesse rifarmi lo scherzetto dell'opacità sarei costretto a toglierlo con un diluente nitro o acetone, già l'ho fatto una volta e non vorrei che la seconda rovini irrimediabilmente il faro... so che è facile che accada.

Concludendo per ora ho ripassato una mano di cera e lucidato, la sua bella figura la fa ma sia chiaro: non credete a quanto si vede in rete... non ritornano come gli "originali", si toglie il giallo questo si ma la perfetta trasparenza non c'è!
Vabbuò, ci aggiorniamo... alla fine devo affermare che " La macchina ha vinto ... sull'uomo! "



Un saluto.