ho visto adesso sul tuo profilo che l'avevi ordinata il 3/8/11

io il 22 /8 dovrebbe arrivare settimana prossima in concessionario dal loro calendario arrivi

Il 2 agosto ma è stato innoltrato il 3 agosto.

Riguardando le tue foto mi è caduto l'occhio su un particolare del tunnel centrale (per capirci dove ci sono i pulsanti SOS e Assistenza Citroen) nella parte sx quello che si vede è l'acendi sigari oppure una presa USB? Grazie

Mah!! sarò io che non ci capisco, ma non mi sembra nulla poi di così tanto... speciale... quegli interni poi... brrrrr..., foto sfocate.... boh... c'è di meglio in giro...
......
(pausa)
... l'invidia l'è 'na bruta bestia....

COMPLIMENTIII (urlato!)
le foto rendono veramente vivi i dettagli (quello del tappettino mi fa morire )
non avevo mai visto i sedili così bene (le tue foto fan più effetto di quelle sui deplìant )

domanda stupida, ma anche i sedili della terza fila sono in yellowstone?

cento(mila) di questi chilometri

È un semplice carica batteria USB per presa accendisigari marcato BELKIN



Ciao!
Sì, anche la terza fila! Il tuo commento mi ha fatto molto piacere, grazie!

Dopo la prima settimana che dire, beh... che mi sto sforzando, ancora senza risultati, nel trovarle anche un solo difetto! È FANTASTICA!!!

Anche io tutto sommato, anche se ho solo 700km all'attivo.Anche se faccio fatica a comprendere il nuovo motore/centralina, ci sono dei momenti dove proprio non capisco il comportamento, tipo in decelerazione dopo aver "tirato" una marcia e rilasciato il gas, scende il numero di giri e poi fa una una cambiata verso l'alto (dalla 4 alla 5). Mi è successo già 1 volta sola, forse è stato un caso.
Altro caso, arrivi con la 3à rilasci il gas perché il traffico non ti consente di continuare con quell'andatura, ridai gas e l'auto ha un improvviso "buco" dove per una frazione di secondo non riprende ma continua a decelerare. Sembra una cavolata, ma nel traffico cittadino può dare fastidio.
Anche le marce più corte mi danno noia, a volte ti immetti in strada e se non sei violento nel dare gas, in modo da far capire alla centralina che vuoi toglierti dalle palle, ti ritrovi che in 50metri cambia fino alla 4 ed hai una accelerazione pari a quella di un somaro da tiro a pieno carico.
Probabilmente il problema sono io che devo abituarmi a questo tipo di motore e alle sue reazioni.

ciao
Anvi

Anvi
prova ad usarla in manuale e vedrai la differenza!!!!

Non lo metto in dubbio, in manuale sarò io a decidere il dafarsi... stasera proverò....

Quello che mi preoccupa è il "tono" in cui l'hai scritto... mi lascia pensare che il CMP-6 sul nuovo motore sia stato adattato da schifo.....

ho interpretato male?

no non era un tono strano..ci mancherebbe
anche il mio CMP-6 a volte ha delle incertezze, specialmente nelle rotonde e ho risolto usandolo in manuale.....
in montagna ad es., specialmente in salita e strada piena di curve anche strette e /o tornanti sempre in manuale
è risaputo che il CMP-6 è un cambio per andare tranquilli e con i piede di velluto..quando seve altro, giù di palette, anche perché se affondi solo il pedale del gas, in sorpasso scala e ha dei buchi....

in sorpasso a volte risolvo con lo switch di fine corsa del gas, sarà poco "economico" ma risolve spesso la situazione. Sono contento che sia rimasto anche in questo modello.

C'è sempre stato e sempre ci sarà (fisico o logico che sia): pure i cambi automatici di 20 anni fa avevano già la funzione di kickdown per scalare una o più marce in fase di sorpasso.
Sui motori HDi lo switch di finecorsa dell'acceleratore serve anche per abilitare l'overboost, ovvero quella riserva di coppia che vien tirata fuori come un coniglio dal cilindro solo quando serve

Pensa che io l'ho scoperto sulla Pica del 2008 dopo 2 anni e mezzo di utilizzo ; poi me lo ha confermato l'officina....

...... be se ti consola io l'ho scoperto 3 minuti fa leggendovi e manco l'ho mai provato!!

alla prima ci provo anche se strano mi direte ...... non ho mai avuto la necessità di scalare o cose del genere perché la mia tira che è una palla di cannone in qualsiasi situazione mi trovi!!

kaboooooom ...... domani motore in terra e via che me la sono tirataaaaa!!!

permettetemi una grattatina SgRaT SgRaT preventiva

okeyyyy fattaaa

zi

Ti hanno suggerito bene, ovvero il CMP-6 non è certo un cambio da corsa; in ogni caso, a mio parere, fa bene il suo lavoro e, per il mio stile di guida, non ho mai avuto la necessità di anticipare manualmente le sue scelte, se non per prova un attimo prima di qualche sorpasso. Se la cosa, invece, ti disturba beh, c'è di bello che anche in automatico puoi darci dentro con le palette e scalare prima di un affondo deciso... sentirai, che differenza!

Porcalamiseriaccia, visto che la macchina nn arrivava sono andato a chiedere come mai al citroconce.
Mi ha detto, dopo aver visionato il pc che si scusava ma che aveva sbagliato pratica, la mia è ancora ferma in "dogana".
Ma che cavolo si era fumato quella mattina
Si è preoccupato, questa volta davanti a me, di inviare un fax di sollecito garantendomi che avrebbe consultato la pratica tutte le mattine e sollecitato a giorni alterni e mi avrebbe tenuto informato appena l'auto fosse partita dal deposito.
Nn si fà così, si illude il compratore poi uno si carica dicendo arriva arriva (sembra di essere speedy gonzales) e invece nn arriva uffiiiiiiiii

si lo so IseeOne avevo il CMP-6 anche sull'altra, solo che il 16valvole mi dava sensazioni diverse e reazioni diverse. Devo dimenticarmi quello e concentrarmi sull'8 valvole.

gifa63: mi spiace dell'accaduto. Forse nella fretta avrà confuso le date o gli ordini. Al giorno d'oggi per loro conta più il numero di vendite che cosa vendono.

@anvi: ma posso chiederti che differenze c'era tra l'una e l'altra con entrambe il CMP-6 ed il 16-8 valvole?