Salve a tutti , vorrei chiedere alcune cose per dei consigli da voi possessori ... Vorrei acquistare questa meravigliosa auto dall' estetica ineguagliabile , ho venduto la mia Ford Kuga , ottima auto , ho trovavo una Hybrid del 2013 con 80 mila Km ...15900 euro .. la mia paura , batterie e se veramente vale la pena prender questa Hybrid , dato il costo di 3000 euro più rispetto alla normale , altro dubbio , ha il cerchio 19" ( bellissimo) è meglio starci lontano ? Ho paura per la troppa rigidità , ( viene usata anche in paese con i bambini ...e per i weekend .) Accetto dei consigli perché sono confuso sia per la scomodità dei cerchi che per la versione Hybrid.
Grazie anticipatamente

Trovi molte informazioni e pareri sul forum.
La vettura e' equipaggiata di un normale motore HDi all' anteriore e di un motore elettrico al posteriore.
Il motore Diesel ha una classica manutenzione ordinaria e straordinaria.
Il motore elettrico non necessita di alcuna manutenzione. La batteria ha una durata stimata pari alla durata del motore. Ovviamente con il passare degli anni e dei Km la sua capacità tende a diminuire. Inoltre come tutte le cose, più sono usate e più aumenta il rischio di un eventuale guasto. Il costo della batteria e' importante. Si parla di oltre 5.000€.
Il cambio robotizzato mono frizione, spesso da molti criticato per la sua lentezza, va verificato bene prima dell'acquisto.
I consumi di carburante sono discreti ma non contenutissimi. Solo nell' utilizzo urbano si apprezzano i vantaggi dell' ibrido (Quattroruote ha registrato un consumo urbano di 17,2 Km/l).Tutto sta anche al prezzo d'acquisto per poter valutare la convenienza.
Sicuramente, tale tecnologia permette di disporre di una DS5 che all'occorrenza si trasforma anche in una auto a trazione integrale.
Inoltre, tramite l' impostazione "Zev", questa DS5 può muoversi, per brevi tragitti e a bassa velocità, tutto in elettrico.
La capacità del bagagliaio, a causa della presenza della batteria e dell' elettronica di gestione, viene fortemente ridotta rispetto ad una normale DS5 ( Quattroruote ha rilevato 290 litri complessivi, contro i 465 della DS5 normale).
Il cerchio da 19" a mio parere e' esteticamente il più azzeccato. Sicuramente rende l' auto meno confortevole in presenza di avvallamenti o fondi dissestati. Ovviamente anche il costo dei pneumatici e' superiore.
Penso che il miglior compromesso sia il cerchio da 18".

Grazie , sì ho letto anche quello che hai postato , io volevo magari un consiglio o sconsiglio dai possessori ... Chi la possiede veramente può giudicare , magari qualcuno è pentito della Hybrid 4 ..... Il cambio lento non lo vedo un problema , sto valutando la 2.0 160 cv normale anche ...ci sono 3000 euro in palio e non so cosa prender ...

Personalmente preferirei investire questi 3.000€ per provare a cercare una versione più recente, versione restyling, HDi e con cambio automatico EAT6.
Tutto sta a quanto e' il tuo budget di spesa.
Non nego comunque che anche a me intriga ma ci sono alcuni aspetti che non mi convincono completamente.
Se troverai qualche vettura e se vorrai, potremo analizzarla anche qui sul forum.
Aspettiamo che anche qualche proprietario della ibrida ti possa consigliare sul tuo acquisto.

Anche io stavo optando per la ibrida, ma effettivamemte il baule è molto più poccolo, inoltre la prenderei solo se ancora con le batterie in garanzia, pare che il costo per la sostituzione si aggiri intorno ai 7/8000 €

Il baule in effetti e' molto ridotto. La capacità di carico e' inferiore a quella di una C4 Cactus
Un' auto da acquistare "tirando" bene sul prezzo finale, per tutelarsi in parte da eventuali future spese, che nel caso della batteria Ni-Mh può essere una spesa importante.

Allora, un possessore di una 163 CV non Hybrid me la sconsiglia , mi ha detto dato il peso Delle batterie ha il difetto di perder aderenza dietro , ( oscillazione ) ragazzi ma ho visto un libretto di una che ha i cerchi 19" ( stupendi ) ma è evidenziato solo con copertoni 17-18 .... Come mai ?

Se ne sentono di minchiate...

Hahahahaha vero .... comunque chi possiede la Sport chic sul libretto c'è la possibilità di metter i cerchi da 19" ?
La Hybrid la sto abbandonando , il peso eccessivo rende l auto più lenta e il cofano mi sa di ridicolo ...e non penso di risparmiare 3000 euro ( costo di più alla normale ) di gasolio grazie alle batterie

Relativamente la misura dei cerchi, ti consiglio di controllare ogni volta il libretto perché anche a parità di allestimento, possono riportare omologazioni diverse.

Come mai ? Quindi il cerchio 19" sul libretto deve esserci scritto , altrimenti è stato messo dal privato senza omologazione?

tonino1974 non quotare il messaggio immediatamente precedente al quale rispondi, è vietato dal regolamento del forum.

Le misure montabili sono solo quelle elencate nel libretto e possono cambiare, per questo ti consiglio di verificare se ci tieni a quella misura.

Ok grazie e chiedo scusa per prima , comunque questa DS5 è davvero impressionante come design , mi fa proprio impazzire come linea .... Certo i cerchi 19" che montano alcune ds5 con colore Bianco perlato è una nicchia non indifferente , peccato per il confort , penso proprio che con il 19" , addio confort ..... Non l'ho guidata , ma immagino la rigidità dell auto .

Sarebbe interessante leggere un commento sul confort da parte di chi ha una DS5 con cerchi da 19".
Per quanto mi riguarda, ho viaggiato su una Range Rover con cerchi 21 (volendo arriva fino al 22"), e sul pavè di Milano non si scuoteva da dar fastidio, a riprova che ai fini del confort conta anche la qualità delle sospensioni.

La versione restyling (dal 2015) ha un livello di confort delle sospensioni superiore alla prima serie.
Nella prima serie, già con cerchio da 18", la rivista Quattroruote affermava che DS5 faticava a filtrare le asperità della strada. Soprattutto e' sulle sconnessioni brevi (gradino, rotaie, caditoie stradali) che emergevano le maggiori difficoltà di assorbimento.
Con la versione restyling il livello di confort e' migliorato, grazie all' adozione degli ammortizzatori del tipo Plv (Preloaded linear valve), dall' escursione più ampia rispetto a quelli della serie precedente.
Ricordo comunque che qualche utente lamentava proprio una certa rigidezza con i pneumatici da 19" e anche una minore durata del battistrada.
Qualcuno era anvche passato ai cerchi da 18", prediligendo il confort.

Per esempio sul libretto di quella che devo prendere è scritto 17, 18 e 19’’


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E' come la mia, puoi montare i cerchi di tutte le 3 misure. Io ho i 17" per le invernali ed i 18" per le estive.

Ma la 1° serie così rigida è ? Non ho la possibilità di provarla , devo fare 500 Km per andarla a prender senza prova ....

La 2015 restyling è quella che non ha più lo stemma Citroen ?

Esatto.