Non te lo so dire. Comunque visto che c'e' tanta elettronica, sai ogni tanto fa le bizze. Io ho fatto finora 20000 Km senza problemi a parte questi ''scherzetti'' dell'elettronica. Quindi secondo me non c'e' da preoccuparsi piu' di tanto. E' chiaro che se te lo fa spesso, portala dal citromecca

oppure...
come sei messo a pastiglie ??

E' successo anche a me circa 2 mesi fa, con in piu' l'accensione della spia e relativa scritta sul computer di bordo avaria motore
Seriamente preoccupato sono andato subito dal citromecca che tranquillamente ha detto " non e' niente le solite bizze dell'elettronica di bordo"
Ha attaccato il proxia, 10 minuti di smanettamenti vari e tutto e' tornato a posto.
Da quel giorno tutto ok.
Spero che anche nel tuo caso si tratti solo delle bizze di qualche sensore

Probabilmente ti sta indicando che hai i freni un po' usurati, il resto delle anomalie sono conseguenza della messa in sicurezza dell'auto.

Ci guarderò, quando ad ottobre ho comprato l'auto il mio meccanico dava le pastiglie posteriori al 60%... che sia ora?

Coem segnalato nell'altro post, ho avuto lo stesso problema, il meccanico mi ha sostituito le pastiglie posteriori "finite", e mi ha cancellato l'errore che gli dava con la diagnosi sull'abs, da 2 settimane più nessun errore ....

Ieri sono passato da un autorizzato che è sulla strada di casa, ovviamente mi ha detto che devo, fino allo scadere della garanzia, rivolgermi al concessionario dove l'ho acquistata (ovviamente non vuole rogne); le pastiglie posteriori sono a posto, e mi ha consigliato di farla vedere se il difetto si ripete.

Spulciando il forum dei picassisti spagnoli ho visto una inforapida su problemi al cablaggio dei sensori ABS delle ruote, per i modelli precedenti all'ORGA 11291, con la necessità di controllo ed eventuale sostituzione degli stessi.

Ah, avere un ponte non avrebbe prezzo... Per il momento attendo eventuali sviluppi

Il problema e' l'interruttore degli stop che non fa contatto ;il cruscotto segnala service e errore abs/esp e poi freno a mano , a volte commuta il cambio in manuale. Spegnendo l'auto si resetta tutto ma ATTEZIONE ! se rimane incastrato , per le CMP-6 e presumo le automatiche non si riesce piu' a riaccenderle , poiche' non da piu' il segnale di "pedale premuto"; basta , levata la paratia sotto il cruscotto , staccare l'interruttore e dargli un colpo secco. Dato che l'errore rimane in memoria, alla citroen me lo hanno sostituito in garanzia in 10 minuti.
Per gli amanti delle statistiche e' il primo vero inconveniente in 75.000 Km

CIAO.Giovanni

C4GP 20hdi CMP-6 76.000 Km maggio 2009

Ciao Giovanni, illuminante!!!
io ho gli stessi problemi ma come si individua l'interruttore in questione sotto la paratia??
Thanks

Un centro d'assistenza deve intervenire... Non si è tenuti a rivolgersi dove si è acquistata l'auto, a prescindere dalla garanzia!

Basta seguire la leva del pedale del freno verso l'alto, a un certo punto vedi uno switch (contatto) che si apre/chuide premendo il pedale

Comunque già che ero lì per la sostituzione dell'attacco cinture, ho fatto presente la cosa; mi hanno risposto che probabilmente si è trattato di un'anomala segnalazione del sensore ABS di una delle ruote...

scusate.....ma ogni tanto diciamo una volta ogni anno, oppure al bisogno, voi non scollegate la batteria?
io la lascio una notte intera scollegata, una specie di hard reset....molto meglio di crtl-alt-canc!!!

L'ho fatto non molto tempo per un problema al finestrino guidatore... risolto!

Sabato pomeriggio l'ha dato anche a me.....spenta e riaccesa è tornato tutto alla normalità....se lo rifà formatto e ci installo debian!

GRAZIE!

Guardate qui cos'è successo a Giugiaro: http://www.infomotori.com/auto/2011/03/09/la-audi-a8l-limousine-di-giugiaro-si-blocca-di-rit/
Almeno sulle nostre amate Picasso non c'è da tranciare nessun cavo, basta utilizzare l'attrazzo giusto!

ahaah questa è bella...
sai gli improperi?????

Capra! Capra! Capra!