Ciao,
oggi anche a mia moglie è uscita la spia del servosterzo ...

La spia del servosterzo si è accesa,
dopo aver spento il motore e riacceso la spia servosterzo è rimasta spenta, però lo sterzo era ultra leggero più del normale.
In seguito la spia del servosterzo si è riaccesa di nuovo.

Cosa mi consigliate? Spero no sia una super rogna, ho appena fatto riparare valvola EGC, batteria nuova, ed altro...
Aiuto!

Questa non l'avevo mai sentita... di solito succede il contrario, cioè che a seguito dell'accensione della spia lo sterzo diventi duro.
Probabilmente più che un guasto meccanico, la spia segnala un problema di gestione elettrica.
Non so sulla tua, ma la centralina che gestisce l'asservimento del servo, partendo da una posizione neutra a velocità normale, comanda un indurimento del volante ad alte velocità e un alleggerimento in manovra o quando si ruota il volante con una certa rapidità.
Nel tuo caso sembra come se il servo comandasse sempre la modalità parcheggio.
A parte provare a staccare alcuni minuti la batteria, non so se esista una modalità reset della centralina servosterzo.

Grazie Biddo,
preciso che dopo l'effetto "sterzo ultraleggero" è tornato il difetto di sterzo durissimo ...

E questa non è una buona notizia perché in genere lascia presagire la sostituzione del servo

La morte insomma... se fosse così cosa potrebbe costare?

Mi auguro di aver sbagliato diagnosi.
Comunque puoi farti un'idea dando una letta a questo topic https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=20&t=2097

Purtroppo è un bel guaio e piuttosto costoso... Bidddo ha già postato il link dove ho descritto il mio caso.
Problemi di elettronica che capitano ma che non dovrebbero accadere perché comportano dei rischi di sicurezza; ancora oggi a volte mi torna in mente questo guasto e come mi si è piantato in corsa di volante.

L'unico consiglio che posso darti se ti rivolgi a un'officina citroen è di far presente la gravità del guasto e chiedere l'intervento della casa madre per capire se possono venirti incontro in qualche modo. Nel mio caso mi hanno riconosciuto un rimborso del 30% se non ricordo male, ma ho letto che uno ha ottenuto un rimborso ancora maggiore (se non ricordo male ha pagato solo le spese di trasporto del mezzo). Poi credo dipenda molto anche dall'età del veicolo.

Salve, è successo pure a me però ho risolto con una diagnosi elettronica , durante il cambio batteria non avevano resettato tutti gli errori nelle varie centraline. Tentar non nuoce specie per il portafoglio

Ottimo consiglio. La diagnosi consiglio di effettuarla presso Citroën o da chi abbia una seria e aggiornata strumentazione diagnostica.

Per prima verificare i contatti del maxifusibi un loro bruciacchiamento può causare il problema!!!

Il garage Citroen mi cambia tutto il modulo del servosterzo, quindi sì sarà costoso.
È sempre più facile cambiare tutto il pezzo... visto la diagnostica elettronica Citroen...
E io pago ovviamente! Inoltre per trovar eil pezzo ci vorrà 1-2 settimane...

È sempe più difficile trovare qualcuno in grado di riparare solo il pezzo difettato e non cambiare sempre tutto solo perché il computer diagnostico lo dice...
Scusate, ma ho sempre una certa sfiducia nei garage.

Bastava andare da un buon elettrauto per capire se lamia indicazione fosse veritiera!! E se lo fosse non s cambia tutto ma solo la pulizia del contatto e la sostituzione del maxifusibile (1euro) se invece il problema è proprio il motorino elettrico del servo allora non c'è storia!!

Hanno controllato i fusibili nel vano motore e mi è stato detto che fosse tutto ok.
Grazie del consiglio comunque!

Nel mio caso, per chiuderlo, hanno sostituito tutto il modulo (motorino ed elettronica) del servosterzo.
Mi è stato detto di controllare il maxifusibile, fusibili nel vano motore ed il loro corretto contatto, è stato fatto ma nulla, è da cambiare tutto il modulo servosterzo... Ovvio che per il garage è più facile cambiare tutto che cercare il singolo difetto, ho poca fiducia? Sî ne ho poca vero.
Ho una C3 Picasso del 2010, che quindi rientra tra quelle che hanno questo problema ben noto.
Sto provando a vedere se la casa madre partecipa ai costi di riparazione, ho fatto richiesta allegando tutti i documenti che chiedono, vediamo e vi tengo al corrente.
Ringrazio tutti per i consigli!

Solitamente tale ricambio viene rigenerato, il tuo guasto in cambio di uno revisionato con garanzia, se non ricordo male nuovo viene quasi 1000 euro

Escludo che un conc. Citroen installi un pezzo rigenerato, infatti mi hanno spiegato che trattandosi di un organo di sicurezza non potrebbero fornire garanzia. Per un meccanico generico forse è diverso. Comunque dovrebbero riconoscere un rimborso. Anche la mia è un 2010... guarda caso. Da circa 750 euro ho speso poco più di 400... ma con questo ho messo per il futuro una croce sopra il gruppo psa. Problema molto grave e pericoloso, una casa seria dovrebbe accollarsi tutta la spesa.

Citroen mi ha illuso di ripagarmi almeno il pezzo del servosterzo, ho dovuto mandare diversi dati e documenti comel a fattura ecc.

Decisine finale di Citroen:
Citroen non mi rimborsa un bel niente malgrado sia un problema riconosciuto,
ma mi propongono uno sconto in caso di acquisto di una vettura...
Quanto sono ridicoli!
Costo di tutto 600 euri!

Prossima auto una Citroen? Al momento mi dico di no!

Ringrazio tutti qui per i vari consigli e feedback!

Hai sempre effettuato regolarmente i tagliandi presso rete Citroën o presso altre officine che ti hanno rilasciato regolare documentazione degli interventi della manutenzione ordinaria effettuata?

Lo sconto sul nuovo l'hanno proposto anche a me per il discorso consumo olio... ma è un'altra cosa...
In questi casi si vede la serietà della casa di fronte a un problema grave di sicurezza che non dipende dal numero di chilometri percorsi o i tagliandi della casa...
Anch'io escludo di acquistare unì'altra auto Psa... questo è stato il guaio più serio assieme al consumo olio ma purtroppo ne ho avuti molti altri.