Ragazzi avrei bisogno di un'informazione da voi riguardante la batteria. Praticamente quando ho comprato la Picassona ho smontato dalla mia vecchia Megane l'antifurto satellitare che avevo installato. Il modello è il Metatrak T30 e leggendo il manuale di installazione (http://metasystem.it/content/download/1 ... 30%201.pdf) c'è scritto che bisogna attaccare i due cavi ai poli positivi e negativi della batteria.
Nella Megane era stato montato all'interno della scatola che sta di fianco alla batteria, in quanto erano presenti sia il polo positivo che quello negativo. Nella Picassona invece nella scatola in questione sono riuscito a riconoscere solo quello del polo positivo. L'altro cavo che proviene da fuori la scatola non ho capito se è collegato al polo negativo della batteria. Qualcuno di voi ne sa qualcosa in più di me?

Forse non ho capito il problema, in ogni caso, il positivo ce l'hai a portata di polo, mentre il negativo lo puoi prendere a massa. In un lato del vano motore c'è un dadone apposta, dove ad esempio si pinza il coccodrillo quando vuoi partire coi cavi.

Hai presente la scatola che sta a destra della batteria? Ecco, vorrei montarlo chiuso lì dentro allo stesso modo di come era montato sulla mia vecchia auto. Aprendo la scatola ho visto che ci sono due cavi, uno va verso il polo positivo e l'altro non ho capito dove va a finire. Se realmente va verso il negativo ho risolto e posso montarlo tranquillamente. Ma non sono sicuro di questo e non voglio bruciare tutto il sistema elettrico. Ho cercato qualche schema ma non sono riuscito a trovare nulla.

Ho visto il dado della massa ma voglio tenermelo come ultima opzione

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Se questi cavi che sono nella scatola a destra della batteria hanno una terminazione, puoi misurare che tensione ci sia con un tester qualsiasi.
Il discorso importante secondo me è un altro, sapere quando siano sotto tensione.
Nel senso che potrebbero esserlo o non esserlo in dipendenza della posizione della chiave nel quadro o di quando comanda la BSI.
Non conoscendo l'installazione in questione, non so quanto sia importante questo aspetto.

Mah....in teoria la scatola è la stessa della Megane e prima era montato lì tranquillamente, quindi dovrebbe essere alimentata anche a motore spento. Per capirci meglio è la scatola cerchiata in rosso nell'immagine allegata. Se fai attenzione da dietro esce un cavo giallo che va verso la parte nascosta del motore. Se la scatola è dello stesso tipo, in teoria dovrebbe essere direttamente collegato al polo negativo della batteria ma non avendo trovato alcuno schema e non avendo a disposizione nessun tester non ho azzardato la prova. Tu mi dirai: "Vai da un elettrauto" ed io ti rispondo "se avessi avuto la possibilità, ci sarei già andato"

Per risolvere il dubbio sul cavo sospetto basta collegare una lampadina 12v fra il polo positivo della batteria ma staccato e il polo che sembra essere il negativo. Se la lampadina si accende......

Essendo e-HDi quel cavo potrebbe essere relativo allo start&stop. Prova a vedere se trovi qualcosa di utile negli esplosi: http://catcar.info/citroen/?lang=en

...non avendo tester... direi proprio convenga procuraselo prima di effettuare collegamenti seguendo le ipotesi e analogie. Che fretta hai?

Nessuna...e infatti sto ancora aspettando di avere una giornata a disposizione in settimana per poter recarmi da un elettrauto....prima o poi ce la farò...