altri tempi....ma bisognava impegnarsi a guidare...
Un po' come nei camion: oggi qualsiasi autista guida senza problemi, grazie ai cambi sincronizzati ZF....

Ma una volta, con i FIAT E90 e i Fuller, era da ridere... Due doppiette per cambiare marcia quando bisognava azionare lo splitter e una "sola" per cambiare nella stessa gamma!!

E il servosterzo c'era??? E per frenare sempre scalata e freno motore !!!

Servosterzo, servofreno... per noi poveri disgraziati europei questa roba è arrivata molto tardi.
Quando negli USA si vendevano le auto con l'aria condizionata (parlo del 1939) noi non avevamo neppure la lambretta... mezzo sul quale quando ero piccolo, stavo in piedi sulla pedana mentre guidava mio padre e mia madre era seduta dietro di traverso...
Probabilmente, è in quelle occasioni, quando si girava liberi e senza casco, che mi è cresciuta voglia del vento in faccia, della velocità, e delle pieghe in curva.
I miei genitori dovevano essere come questi due...

Bidddo, andavi fermato da piccolo ...ormai e' troppo tardi .

Anche mio papà aveva la Lambretta però quella carenata.

E' giusto ci dividono vent'anni
sarà stata tipo questa:

belle....erano i mezzi con cui si muoveva nel dopoguerra...

Anche nella mobilità abbiamo avuto le nostre ere...oggi sembra che senza tutti quei gingilli ed orpelli delle auto moderne non si possa andare in giro...

E' questa Bidddo
Il casco ce l'ho ancora.

che tempi!
Allora è questa

Perfetta

Ranato ma quanti anni hai??"

Sei curioso! Vabbe', te lo faccio dire dai gatti di Bidddo

Nelle prime 6oo anche le altre marce non erano sincronizzate.
Occorreva fare la doppia come per le 500

Quella sulla quale imparai a guidare era la terza serie, acquistata nuova a maggio del 1960, l'ultima con la cilindrata di 633cc, nella versione successiva salì a 767cc.
Aveva le fasce bianche alle ruote e non aveva i deflettori che arrivarono sulla serie successiva.
Secondo me è stata una delle utilitarie più belle, quasi vezzosa. Era come questa.

Ha ragione Bidddo ...la Fiat 600 del 1955 aveva già 2°, 3° e 4° rapporto del cambio sincronizzati.
Per la nascente rivista Quattroruote, nel lontano febbraio del 1956, fu la prima "Prova su Strada" pubblicata sul primo numero.
La prova venne effettuata sottoponendo una 600, immatricolata il 3 giugno 1955, per un test di 5.046 Km, iniziato il 4 di Agosto e terminato il 17 Settembre 1955.
Proprio il cambio venne inserito nell' elenco dei difetti:" Cambio di velocità funzionalmente criticabile".
...prestazioni mozzafiato per il piccolo 4 cilindri da 633 cc e 21,5 CV .

Grazie Ranato, hai pubblicato un pezzo di storia
Confermo la sensibilità della 6oo al vento laterale.

Adesso tocca a te parlarci della prima vettura sulla quale imparasti a guidare
io chiudo qui dicendo che non andai neppure alla scuola guida (allora si poteva), sostenni l'esame da privatista sulla 128 di mio padre (allora si poteva anche questo) con l'ingegnere della motorizzazione seduto dietro, e mio padre davanti che continuava a fare con le mani il gesto "piano! vai piano!" ma io pensavo che andando forte avrei dimostrato maggior padronanza

Nel pieno rispetto della legge iniziai guidando una Ford Fiesta 1.1 Ghia del 1990.

Ogni tanto, quando il papà lo concedeva, usavo la sua Ford Sierra 2.0 4x4 Ghia.

Il fine settimana un giretto con il Maggiolino del 1967 di mia mamma...l' unico ancora in famiglia


La primissima esperienza di guida (senza patente ) e' stata con la macchina di mio nonno...ma non diciamolo troppo altrimenti .
Era una Lancia Fulvia GTE del 1968.

Mi pento ancor oggi di averla rottamata .

Comunque Bidddo non avevo dubbi che anche durante l' esame della patente tu potessi combinare qualcosa

Una esperienza veramente completa
Una trazione anteriore, una 4x4 e una trazione posteriore col motore posteriore.

E' vero, è un peccato non aver mantenuto la gloriosa Fulvia, ma purtroppo viviamo in uno Stato nel quale la cultura vale meno di zero per cui... rassegnamoci o emigriamo in un paese scandinavo... anche se poi sono certo che finirei così

concordo....qualsiasi cosa vuoi diventa un lusso...
Anche io anni fa volevo comperarmi un'auto degli anni '60 o '70....ma poi...