Nel senso che se non conosce l'auto deve sapere che c'è un gap min e max e può variare all'interno di esso

Prima farei i triangoli, altrimenti rischi di farlo due volte.
Fatti fare un preventivo da Citro, credo che sarà una ora di lavoro, quindi un risparmio modesto
Fallo anche per triangoli, per avere codice esatto. Puoi fare vedere anche quelli che monti, per capire se vanno bene

per i triangoli il 31 la lascio in officina (non citro...ovviamente) ..ho già preso l'appuntamento!
te intendi la regolazione dell'altezza in citroen ??

bè non sono meccanico..ma penso che il "range" necessariamente deve esserci !
Grazie comunque

Sistema prima i triangoli, la differenza di altezza può dipendere anche da questo.

aa ecco questo non lo sapevo.... tutto sta "su sti triangoli "!!!!!...bene grazie mille !!!

Ciao a tutti ragazzi, Mi chiamo domec5, ho un problema di fuoriuscita di liquido lds dalla sospensione posteriore destra, il meccanico di fiducia mi dice senza smontarlo che ci vuole l ammortizzatore idropneumatico, ma la macchina va bene ha 80mila Km.. strano.. voi che ne pensate? Il liquido in vaschetta è a livello.. non so che fare visto che la spesa è esorbitante.. in citroen coppia di ammortizzatori costano circa 500euro , a mio parere meglio cambiarli sempre in coppia.. Grazie a tutti

Vai da un meccanico specializzato in Citroen (officina autorizzata), conoscono bene il sistema e potrebbe essere una cosa banale come la sostituzione della cuffia che ricopre l'ammortizzatore; mi è capitato con la C5 ph1 che avevo prima.

io ho sostituito le due anteriori (usate ovviamente ma con 60 mila Km) ma erano molto più "bagnate" a me sembrerebbe un trasudo più che perdita.... comunque come dice Gerry, senti che ti dicono in casa madre poi magari fai fare il lavoro dal tuo meccanico di fiducia ! comunque io le trovai ad un prezzo molto buono su questo sito... dagli un occhiata !

https://frauto.pl/

grazie ragazzi vi faro' sapere!!!

Ciao domec5, come mai ti manca la copertura ? L'hai tolta tu o preso qualche bottarella?
Il problema l'ho avuto anche io e dalle foto sembrerebbe essere una trasudazione di olio dal martinetto identico al mio.
Ho percorso quasi 1 anno così monitorandolo, però poi la perdita è aumentata e ho proceduto alla sostituzione.
Vorrei precisare che in questo caso non occorre cambiare entrambi i martinetti, basta solo sostituire quello che perde. Il sistema sospensivo è differente da una normale auto.

Ti segnalo questa discussione relativa al mio problema : viewtopic.php?f=81&t=22551

saluti

dopo sostituzione bracci anteriori ho riscontrato queste altezze da terra all'inizio del parafango, nella varie posizioni:
motore acceso cerchio da 18..... mm più mm meno ....

alta anteriore = 79,1 cm
alta posteriore = 78.4 cm

semi alta anteriore = 78.5 cm
semi alta posteriore = 75.8 cm

normale anteriore = 75 cm
normale posteriore= 72.5 cm

bassa anteriore = 68.5 cm
bassa posteriore= 66.5 cm

se magari qualcuno che ha fatto già il lavoro può darmi un idea delle proprie misure giusto per avere un minimo di confronto!!
Grazie

Ragazzi brutta notizia, il mecc ha smontato e sentenziato, ammortizzatore andato, mi tocca sostituirlo,
Vedo se riesco a trovare da qualche demolizione qualcosa in buono stato.. altrimenti mi tocca nuovo. Avevo intenzione anche di sostituire le sfere, la C5 la volevo un po più rigida, in curva si corica un po' troppo per le mie abitutini di guida.. Punterò sulle Monroe, spero di non sbagliarmi

io come dicevo prima gli ho sostituiti entrambi... sul sito indicato polacco si trovano ad un buon prezzo !!! ma altrimenti anche io gli ho trovati presso un demolitore di un auto del 2015 con 60mila Km... in effetti avevano ancora i codici stampigliati di carta bianca ! ... ho sbattuto un pò e sono stato fortunato...considera che meno di 80/100 euro non li trovi usati, quindi valuta magari anche un acquisto nuovo essendo uno. Io le "palle" non le ho sostituite......

Non vedo perché dovrebbe diventare più rigida sostituendo le sfere. Imo soldi buttati per avere una qualità peggiore.
Se per te si inclina troppo anche in mod sport, c'è poco da fare che non provare a fare le curve a velocità più alta per prendere confidenza.
La mia (senza sport) con le gomme buone non ha problemi di tenuta.

Sicuramente è così, ho sempre guidato auto con assetto rigido, devo prendere un po' di confidenza, anche in sport o normale per me è la stessa cosa si corica molto, devo abituarmi

E come la mia C5, mi devo fare un bel viaggetto in autostrada cosi prendo confidenza con le curve... visto che il mecc smonta la sospensione, le sfere dietro le sostituisco per scrupolo, piu in la ce le cambio in avanti cosi la mia c5 è sempre efficiente.. è del 2012 ma in un paese come il mio pieno di buche le sollecitazioni sono enormi...Grazie ragazzi..