Ciao
Il claxon della mia C3 sembra il verso di una papera, anche il vostro ?
Ma è rotto o è così su tutte ?

e' così...
e non solo sulle C3

Claxon C3

Più che una paperella sembra quello di uno scooter

Sì, giusto... quando suono ho l'impressione che gli altri ridano

Secondo me questo clacson è un po' pericoloso, perché a meno che non passi una bella gnocca... uno suona in una situazione di pericolo, e in quel frangente gli altri non cercano me ma uno scooter
E poi ho l'impressione che in autosdrada, se devi svegliare uno che dorme o che come al solito sta scrivendo su uozzap e si sposta di carreggiata perché non guarda la strada, tra il fruscio del vento, la radio accesa e l'attenzione altrove, non mi sente

io su un'altra macchina avevo queste e mi sentivano!

Ho cambiato il clacson 2 giorni dopo aver comprato la nuova C3...o meglio, l’ho modificato!
Il problema del diesel è che la tromba è posizionata dietro la mascherina molto in basso, per cui o si smonta tutto il paraurti o si mette l’auto sul ponte e si bestemmia a ruota libera...
allora mi son detto: perché non intercettare il filo e mettere due trombe fiamm nuove di zecca?
trovato il cavo ho collegato la prima tromba fissandola con la staffa in dotazione, poi ho collegato la seconda con lo stesso metodo, risultato: clacson potente bitono e collegamento con spinotto faston in modo da poter ricollegare l’originale in un attimo.
Costo: €15 le trombe su Amazon e due metri di filo, tempo: 15 minuti...
Ah!...niente relè! C’ già montato in origine

Bravo etrusco60! hai fatto bene!
io pure ho desistito perché avrei dovuto smontare il locaro oppure il paraurti. Troppo casino.
Ma come hai fatto a scoprire il filo? L'hai intercettato nel vano motore?

E per gli assorbimenti hai verificato che non ti si cuoce qualche contatto?

Se ha intercettato il filo a valle del relè, il collegamento è corretto.
Non credo che abbia messo due trombe da camion!

un rubacorrente e una banale lampadina...preso al 2’tentativo!
ho messo due banalissime fiamm bitono

Complimenti per l’ Inventiva ma ti sarebbe possibile postare qualche foto per capire meglio come eventualmente intervenire? Grazie in anticipo

Spero di ricordarmi come si fa a caricare lefoto...

ce l'ho fatta!!!

Praticamente:
- individui il filo grigio nel fascio di fili a sx
- lo tagli brutalmente
- ci metti due faston (ovviamente maschio a un capo e femmina all'altro)
- al faston "a monte" colleghi il filo delle nuove trombe Fiamm
- l'altro capo rimane libero per un'eventuale ricollegamento al clacson originale
(volendo lo puoi proteggere dall'ossido con un pò di scotch o un cappuccio)

come ho già detto NON IMPORTA AGGIUNGERE UN RELE' perché esiste già nell'impianto originale Citroen,
la posizione delle nuove trombe è a vs. piacere basta ricordarsi di lasciare la trombetta verso il basso
per evitare "affogamenti quando piove...

Grazie mille! Con una descrizione così efficace intervenire diventa davvero semplice ...... e figurarsi che in Officina mi avevano detto che non era possibile .....

Grazie...ho usato una delle due fiamm bitonali (quella alta) recentemente per inserirla su una moto....sempre a papera...
Però la prima idea sulle Fiamm è partita dalla C3 che almeno è a papera squillante


Modificherò fuori garanzia..grazie ancora per il tutorial

Non ho capito se bisogna tagliare il filo grigio o se è già provvisto di faston ...
Poi quale tromba bisogna acquistare? i toni e assorbimenti e potenze sono standard?
Grazie ...

Ho trovato queste su ebay ma non ho capito se ognuna ha un tono diverso o se entrambe hanno stesso tono ...
https://www.ebay.it/itm/273390130562

Se vengono vendute in coppia hanno un tono diverso (altrimenti non avrebbe senso averne due)

Come ha detto Bidddo sono una coppia di trombe bitonali. Non conosco quel prodotto nello specifico, ma solitamente sono identiche e viene dato un differente tono agendo sull' apposito registro. Immagino le forniscano già regolate con diverso tono tra le due.