Salve ragazzi, possiedo una C3 Shine 1.2 puretech 82 cv, volevo porvi una domanda:
Anche voi che ne siete possessori del mio stesso modello notate che a bassi regimi, soprattutto con clima acceso, sentite un rumore dal cruscotto lato passeggero?
Sono andato in citroen e mi avevano detto che era il supporto motore, così me l'hanno sostituito ma il problema il rumore persiste.
Sono riandato e mi hanno detto che è normale per questo motore. Bhà...

A me non succede..o almeno non lo sento.
Poi definire il tipo di battito? (Ad esempio, la frequenza se è associata al numero di giri, se è "metallico"...)

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Il rumore è accentuato a bassi regimi, quando è al minimo. Non è un rumore metallico ma è un rumore tipico di quando il cuscinetto del supporto motore è rotto e trasmette le vibrazioni all'interno dell'abitacolo. Per intenderci: tipo un qualcosa di svitato nel cruscotto.

Se è vero che te l'hanno sostituito, evidentemente è un'altra cosa che produce quel rumore. Tra l'altro sembra una cosa chiaramente udibile....insomma non è un ticchettio.
Io direi di insistere...e non frattempo banalmente, consultarti con un altro meccanico.

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stessa auto, stesso rumore, ma solo con il clima acceso...

Magicamente il rumore è andato via da solo. Non so dirvi il perché. Così, da un giorno all'altro.

Mi intrometto, dato che ho lo stesso motore e sento un ticchettio/trillio strano. È tipo un campanello "minuscolo" che suona?

No, è un rumore tipo come se fosse qualcosa smontato all'interno del cruscotto. Ma ripeto, miracolosamente il rumore è scomparso.
Comunque hanno molte vibrazioni questi motori.

Ok, grazie per la risposta. Sì, alcuni rumori nel cruscotto li sento anche io, specie a freddo. Solo che da ormai più di 2mila Km sento uno scampanellio che mi sta facendo ammattire. Al primo tagliando mi impunto e chiedo di verificare bene la cosa

Stesso identico problema assieme ad un ticchettio al minimo che si avverte di più da fuori , sembra quasi il rumore dei vecchi Diesel. Per il rumore che sembra provenire da sotto il cruscotto lato passeggero ,in occasione del primo tagliando fatto la scorsa settimana,hanno provveduto a lubrificare il supporto motore con risultato solo temporaneo ; tant’è che il rumore si è ripresentato. Mi tocca fare altra visita in officina....

Ciao ragazzi sono nuovo del forum e volevo condividere con voi lo stesso identico problema che mi affliggeva appena ritirai la macchina nuova dal consessionario; mi accorsi subito di un rumore metallico provenire dal vano motore, zona porta oggetti. Esso si presentava in minima parte a bassi regimi ma premendo l'acceleratore ed aumentando il numero di giri (2000/2500) il rumore aumentava a dismisura, ma durante la marcia superando la soglia dei 2500 giri il rumore scompariva. Non contento lo feci presente al venditore, anche lui lo sentì e presi subito appuntamento per un controllo in officina.
Alla fin dei conti dopo avergli lasciato la macchina per una giornata trovarono il problema. Il problema era il tubo dell'aria condizionata, color grigio cromato, che passa sotto la vaschetta del radiatore, esso è fissato con dei ganci in plastica ma con le forti vibrazioni che il motore crea va a toccare la scocca del vano motore creando appunto il rumore metallico. I meccanici hanno risolto applicando sotto il tubo uno strato di gomma adesiva e applicando attorno al gancio che tiene il tubo una spugna. Ora come ora il rumore non si è più presentato e fortunatamente sono riusciti a risolvermi il problema.

Spero vi sia stato di aiuto e scusate se mi son dilungato troppo nella descrizione.

Grazie stark23, informazione molto utile!
Credo che questo problema sia limitato alle versioni a 3 cilindri che per loro natura vrbrano di piu'.