Ciao a tutti ho da poco acquistato una c3 Picasso 1.6 VTi Exclusive e dopo diversi mesi mi si è accesa la spia service segnalandomi che devo controllare l'olio.
Ho letto che questa macchina ne consuma tanto.
Ad ogni modo quale tipo di olio mi consigliate?
Ho fatto diverse ricerche sul forum, ma ho trovato solo risultati relativi al modello equipaggiato con motore 1.4 VTi.
Saluto tutti e ringrazio per le risposte

di che anno la tua C3 Picasso 1.6 VTi?

... e non dimenticare di presentarti nell'apposita sezione.

è del 2009.
sul libretto di manutenzione leggo 5W-30 TOTAL QUARZ...

P.s. mi sono presentato prima di scrivere questo messaggio

Il Total Quartz Ineo ECS 5W30 va bene. Inutile cambiare gradazione, pensando che il consumo diminuisca. E' una "caratteristica" dei motori Serie Prince (PSA/BMW). L'affidabilità non e' pregiudicata...gli piace solo sbevazzare un po' d' olio .
A quanto si attesta il tuo consumo d' olio? Il 1.6 solitamente "beve" meno del 1.4.

Grazie. Ho provveduto ad ordinarne già un paio di litri.
In realtà ancora devo capire bene i consumi perché l'auto avrà fatto un 1400 Km dall'acquisto (circa).
Stasera si è accesa la spia service con l'indicazione di verificare il livello olio.
Ma non ho ancora controllato l'asticella.
Sono tutte cose che devo ancora provare.
per un semplice rabbocco di quanto olio dovrei aver bisogno? Quanto ne devo mettere? Seguo il vecchio sistema di rabboccare e controllare l'asticella?

il vecchio sistema è sempre il migliore. mettici mezzo litro e controlla l'asticella e poi vedi cosa ne manca fin quasi al MAX.
di solito la differenza tra MIN è MAX è di un litro, di solito.

olio adatto, oltre al Total Quartz Ineo ECS 5W30, c'è anche il Motul Specific 2312 0W-30 (io adoro il Motul) fatto apposta per rispondere alla specifica PSA B71 2312.
https://www.motul.com/it/it/products/specific-2312

L'importante è non andare oltre il massimo perché si danneggia il motore.

grazie a tutti. vi terrò aggiornati.
Secondo la vostra esperienza la C3 Picasso segnala la carenza d'olio quando è sotto o prossimo al minimo dell'asticella?

E' prossimo al minimo. Qui sul forum si e' detto che tra min e max la quantità di olio e' 1,2 litri. La segnalazione dovrebbe accendersi quando manca circa 1 litro. Essendo difficile valutare il livello sull' astina, per i primi rabbocchi, partirei con 0,5/0,8 litri max.

difficile valutare il livello sull'astina? che hanno? l'astina taroccata?

Ciao a tutti, oggi ho aggiunto un litro d'olio in seguito alle vostre indicazioni.
Mi sono messo alla guida e dopo aver spento e riacceso l'auto due o tre volte il quadro mi mostra sempre la spia services e controllare il livello dell'olio.
Ora l'olio c'è. Quando ho parcheggiato e spento l'auto ho dovuto aspettare circa 10/15 minuti prima che si spegnesse la ventola del radiatore, per altro mi sono anche abbastanza spaventato, poichè questo inconveniente si è verificato di sera e a temperatura esterna di circa 15 gradi. Ho avuto tante macchine, ma questa cosa non mi era mai successa dopo un giro di 3 Km in città
Per perfezionare il mio intervento devo dire che, da quando l'ho comprata ( circa 2 mesi ) l'auto sembra perdere colpi appena accesa quando è fredda.
Domani la porterò in officina perché l'auto è un usato in garanzia. Avete dei suggerimenti da far presente al concessionario?

Una letta agli eventuali codici di errore presenti potrebbe dare indicazioni circa il comportamento della ventola che secondo me non è casuale.

Concordo con Bidddo. Una ricerca di eventuali codici d'errore e' d'obbligo. L'attivazione della ventola e' collegata all'accensione della spia Service ed alla comparsa di errori registrati in centralina.
L'auto e' stata acquistata presso rivenditore Citroën?

No rivenditore multimarca.

Sei riuscito a valutare con precisione, tramite l'astina, che il livello dell'olio ora sia corretto?
Per quel motore un'altro punto debole potrebbero essere le bobine d'accensione e le candele.
Tienici informati su cosa ti diranno.

oggi ho portato l'auto in officina e l'ho dovuta lasciare. Mi è arrivata una telefonata da un responsabile (credo più commerciale che tecnico) che mi diceva che è andata in errore la centralina dopo il rabbocco d'olio perché il tappo del serbatoio dell'olio, sembra, non sia stato chiuso bene. Per tale ragione la ventola del radiatore ha iniziato a funzionare al massimo anche a motore spento per 10 minuti o più.
Premesso che il rabbocco l'ho fatto io e ho chiuso io il tappo ( e non mi sembra una cosa difficile da fare) è possibile che ci sia un sensore del tappo olio capace di determinare questo tipo di anomalia?
Seconda domanda, visto che mi hanno detto di aver risolto anche il problema della perdita di colpi dopo un avvio a freddo, è possibile che abbiano fatto interventi sulle bobine, magari invertendole?
P.S. mi riferisco alle bobine perché ho letto qualcosa del genere su questo forum, non essendo un meccanico

Controlla se Hai i documenti delle manutenzioni fatte se è già stato cambiato il bulbo del termostato radiatore . Altrimenti cambialo .