spero di fare cosa gradita (anche se credo sia risaputo) inserendo questo link sui pneumatici 4 stagioni... http://www.tcs.ch/it/test-sicurezza/tes ... agioni.php

io sto valutando se passare a questi al prossimo cambio... ma leggo sempre più voci negative.. voi che dite?
sto cercando di fare anche un raffronto "economico" quando l'ho controllato ve lo condivido.

io su una lupo con cui non faccio moltissimi kilometri ho messo i 4 stagioni vredstein, faccio zone collinose e nelle due nevischiate di quest'anno si sono comportati bene.
don passato a queste perché il doppio treno che avevo era durato troppo.

economicamente convengono perché non costano di più ma si risparmiano due cambi gomma all'anno.

Sono ormai anni che uso 4S . Se viaggi secondo CDS comprale di marca e vai tranquillo . Spesso vedo gomme di 4/5 anni rimontate al cambio stagione solo perché hanno ancora battistrada , vi assicuro che è molto meglio usare 4 S e cambiarle ogni 2/3 anni che viaggiare con pneumatici del genere.

A chi può interessare: a Ginevra sono stati presentati i nuovi pneumatici Michelin CrossClimate .

Stamattina ho montato le NEXEN winguard sport 235/45/18, made in S. Korea.
Scelte per i molti commenti positivi letti sul web, per i dati di etichetta EU buoni (C,B,70) e ovviamente per il prezzo assolutamente competitivo: costano la metà di una gomma TOP brand.
Inoltre ho molta ammirazione per la S.Korea, paese che conosco bene e che in campo tecnologico ormai ha raggiunto livelli di eccellenza indiscutibili. Ho quindi una certa fiducia nei prodotti di provenienza SK.

Per ora percorsi solo trenta Km con sensazioni positive per quanto riguarda Handling e rumorosità.
Tengo a precisare che sono le prime invernali che guido in assoluto e che lo stile di guida è rapido, ma assolutamente non aggressivo.
Posterò altre impressioni dopo aver macinato un po' di kilometri, in diverse condizioni, sperando che la cosa possa interessare. La prova del 9 sarà comunque sulle strade innevate o ghiacciate. Esempio l'uscita dal cortile di casa con strada innevata, in salita e con curve. Dalle mie parti, ahimé, la neve non manca mai
Ciao Ciao

avendo cambiato lavoro ,con la mia Ds3 ora faccio al max. 3500-4000 Km l'anno , prima ne facevo 100 al giorno !!!
devo pazientare ancora un annetto , poi monterò anche io le 4 stagioni ,delle Goodyear Vector 4seasons G2 , che nei test sono risultate ottime con tutte le condizioni di tempo

i due treni di gomme che ho , vanno bene ancora per questo inverno (Nokian) e la prossima estate (Michelin) poi, primo ,faccio posto in garage e secondo niente più scassamenti per cambiarle 2 volte l'anno

Valuta anche le crossclimate o le pirelli

Buongiorno, ho bisogno di un consiglio. Sarei intenzionato a montare le termiche sulla C1 senza spendere un patrimonio ed ho girato un pó di gommisti. Ho trovato queste:

Kormoran (Michelin) 220€
Apollo (Vredestein) 240€
Nexen 240€
Sava (Goodyear) 240€
Barum (Continental) 240€
Firestone (Bridgestone) 240€
Hankook 260€
Pirelli 300€

Quali potrebbero essere le migliori come rapporto qualità/prezzo?

Ho montato le Nokian Weatherproof 165/70 R14 (sulla Punto 1242) ai primi di novembre. Sulla neve dicono siano ottime, sul bagnato, leggero o pesante che sia, ho personalmente constatato che vanno uno spettacolo. Prezzo 280€ compreso montaggio ed equilibratura.

Anche io ho sotto le Nokian e mi trovo bene.

Primo test per le Nokian Weatherproof su nevischio/fanghiglia (e soprattutto su mega lastrone di ghiaccio) brillantemente superato... Ottimo il grip in ripartenza da fermo su ghiaccio e perfetta tenuta laterale su nevischio/fanghiglia in marcia medio-veloce (sempre parlando di una Punto 1242 di cilindrata, sia chiaro... ). Appena possibile affronterò anche il test su neve compatta.

Ciao a tutti.
Ho preso da pochi giorni una cactus HDi 100cv S&S con ETG6 premesso che vivo in provincia di Salerno dove in qualche zona montuosa abbiamo anche noi l'obbligo delle catene a bordo, e visto che le gomme che montava la mia auto non erano M+S ho chiesto al mio gommista di fiducia, considerato che percorro al massimo 10.000 Km in un anno, avendo un'altra auto, se era il caso di prendere le Season 4 stagioni.
Premesso che mi ha preso in permuta le originali montate su cerchi in lega da 16, con una modica differenza di prezzo ho preso le CROSSEASON MICHELIN M+S.
Spero di aver fatto una scelta giusta.
Vi farò sapere appena montate se mi trovo bene in tutte le circostanze in cui le utilizzerò.

Ma su 10.000 Km quanti ne fai nelle zone con obbligo di pneumatici o catene ?

E' arrivato il momento della sostituzione delle gomme.
Dal momento che nella mia zona nevica raramente e dato che ho sempre usato solo gomme estive, non avendo la necessità di montare gomme termiche, stavo valutando l'ipotesi di montare gomme 4 stagioni.

A tal proposito chiedo pareri e consigli.

io non dò consigli, espongo la mia considerazione, quella di uno che vive a Roma dove le temperature non sono certo quelle del Nord Italia.
Premesso che tutte le scelte sono rispettabili, dico che per quelle rare volte che nevica, preferisco tenere in fondo al portabagagli una confezione di catene che probabilmente non non monterò mai, come in effetti è stato da anni.
Con le estive, quando in condizioni normali freno, mi fermo nel minor spazio possibile.
Con le termiche mi arresterei diversi metri più avanti, il che potrebbe significare schiantarmi addosso a qualcuno.

Anch'io porto sempre nel portabagagli le catene, le ho scelte con la maglia più stretta possibile per eventuali interferenze con le parti fisse dell'auto, in tantissimi anni di guida non le ho mai montate, anche andando (raramente) sulla neve.

Il mio dubbio è: dal momento che le temperature alla nostra latitudine non sono mai rigide per molto tempo, mi chiedevo come si comporta questo tipo di copertura, lavorando per l' 80% della loro vita utile, a temperature superiori ai 10°C.

Giusto qualche giorno fa ho fatto montare sulla mia C3 un treno di Michelin CrossClimate+.

Piuttosto guidabili, molto-molto-molto silenziose e con una bella specifica 3PMSF, sono una buona scelta per chi ha un chilometraggio non eccessivo come me ed ha una relativa occasionalità di uso della vettura in condizioni meteo avverse.

Mi ci sono trovato molto bene anche sui veicoli precedenti, e devo dire che si comportano piuttosto bene garantendo una adeguata motricità anche su neve e ghiaccio, anche se a mio modesto parere danno il loro meglio sul "bagnato freddissimo"...

Concordo.La scelta per le ottime Michelin CrossClimate+ potrebbe essere un buon compromesso se ti capita, anche se raramente, di percorrere fondi innevati. Svariati test hanno dimostrato la qualità e le ottime performance di questo tipo di coperture sia in estate che in inverno.
Mio fratello le ha montate su C5 Tourer 2.0 HDi 163 aut. (CrossClimate serie non +). Silenziose e con ottime performance. Dopo circa 30.000 Km al posteriore usura minima e all'anteriore gomme con almeno il 40% di residuo (piede pesantino e discreto utilizzo in urbano).
Sicuramente sono gomme che digeriscono meno il fatto di essere "strapazzate", soprattutto d'estate, rispetto ad un pneumatico estivo.
Le ultime CrossClimate+ sono soggette ancor più ad una minor usura alle alte temperature.
Io le valuterei.

Onestamente, non mi preoccupo particolarmente della durata chilometrica... ho una percorrenza annua così ridotta che temo che anche questa volta sostituirò la vettura ben prima di essere arrivato ad usurare i pneumatici!

Oltre ai chilometri fatti secondo me è importante sapere in che condizioni climatiche ed in quanto tempo.

Mi spiego: su internet ho letto che un tipo si è trovato benissimo ed ha fatto circa 45.000 chilometri senza alcun problema sia di caldo che di freddo .... poi continuando nella discussione è venuto fuori che stava al nord, a ridosso delle alpi e i chilometri li aveva percorsi in un solo anno.
Un altro invece dopo solo 30.000 chilometri ha dovuto sostituirli perché gli è partito il muso dell'auto in una curva, chilometri percorsi in circa 3 anni ed in Sicilia.