Non conosco i tempi di rigenerazione del FAP, in questo 1.6 ma, allo stesso prezzo (a meno che non si viva in alcune zone del centro o del nord) andrei di diesel anche io

Se Cupinu fa solo brevi tragitti, il diesel anche se decisamente migliore come motorizzazione, non è molto indicato proprio per il problema rigenerazione.

Le auto sono entrambe nell allestimento feel, quella benzina ha in piu il pacchetto city, ed entrambe vengono proposte allo stesso prezzo, come vi dicevo l auto viene usata solo per recarmi in ufficio quindi faccio pochi Km e zero autostrada ed extra urbane....giusto qualche spostamento maggiore nei mesi estivi ma nessun viaggio eccessivo..solo in calabria..

Considerata "l'aria" che tira... vai col benzina...
se non passerà questa immotivata isteria contro il diesel, ti si svalutera' anche meno.

Se i tuoi tragitti sono esclusivamente questi, se non nei mesi estivi, allora meglio il benzina. È capace che, in urbano, riesci a consumare anche meno rispetto al diesel (dato che il 1.2 si scalda in pochissimo tempo). Inoltre è un motore che, se ben sfruttato, fa consumare veramente poco (nella sezione dell'elysee puoi vedere i consumi della mia. La aircross dovrebbe consumare qualcosa in più, essendo più pesante)

Sicurmente consuma di più perché la tua Travis87 non solo è più aerodinamica, ma è anche 14cm più bassa.
Per la Elisée Citroen dichiara 4,1 in extraurbano e 5,8 in città, per la C3A con lo stesso motore i consumi salgono a 4,5 e 6,3.
Sarebbe stato interessante anche poter confrontare la massa che purtroppo non viene dichiarata nella scheda tecnica.

Potendo spendere, punterei sul benzina PureTech 110. Consumi simili al PureTech 82 ma una potenza e soprattutto un valore di coppia massima più adeguata al tipo di vettura.
A parità di allestimento e dotazioni, la 1.2 82 deve costare meno della 1.6 HDi.

@bidddo Il peso a vuoto dovrebbe essere di 980 kg per la Elysee 1.2 82 Shine e 1088 per la Aircross 1.2 82 Feel. Per il pieno carico, se non sbaglio, vanno aggiunti 75kg al peso a vuoto.
@ranato in effetti c'è da capire se è il diesel ad essergli stato iper scontato, o il 1.2 ad essere stato "rincarato".

Ps alla fine, anche se più pesante, i consumi sono di tutto rispetto. Però voglio informare Cupino che, i consumi dichiarati, sono ottenibili solo utilizzando molto il cambio e il cruise control, altrimenti gli stessi salgono non di poco (ma vale per tutte le auto, diesel e benzina)

Il diesel è pronta consegna e nn ha il pack city..per questo m farebbero uno sconto elevato...per il benzina nessuno ha esperienze reali del consumi? Mi "basterebbe" un 6l/ 100km in citta...dite che li fa o consuma d piu?

Per me consuma più di 6

110 Cv EAT 6 dopo 2500 Km 7,7l/100 Km,all’inizio 8,8,percorsi in città il 90%,cerchi 17 pollici gomme all season

Dipende dai tuoi tragitti. Se pieni di semafori e salite e discese, stai anche sugli 11/12 Km/l. Se la strada è abbastanza scorrevole e riesci a stare tra i 35 Km/h e i 45 Km /h per gran parte del tragitto, superi anche i 17/18 secondo me. Dipende dal tipo di tragitto

Si la strada è abbastanza scorrevole e totalmente pianeggiante...

Una volta imparato a dosare il cambio di questo 1.2, allora, non dovresti avere problemi a stare sopra i 15

Motorizzaziobe 82 cv...Tragitto lavoro 6,5 Km....consumi tra 12,5-16,5 Km/lt...con media tra 23-25 Km orari (consumi rilevati da app)...la macchina consuma di più in salita (circa 9 Km/lt)...però recupera in discesa
Io tra benzina e diesel sceglierei benzina...al massimo se consumo troppo converto a gpl....

Come tragitto sono simile al tuo quindi...anzi anche meno...quindi dovrei attestarmi sui tuoi consumi in citta tra 13 e 17 Km/lt.
Grazie per la tua esperienza diretta!

io avevo una fiat sedici 2.0 turbodiesel 4x4 e nel tragitto quotidiano casa-lavoro-casa piu dei 8-9 Km/l non facevo...con rigenerazioni spesso bloccate e cambio olio ogni 15mila invece che i 30mila indicati....con la 1.2 110cv benzina con cambio automatico arrivo , da nuova, tranquillamente agli 11-12 Km/l con sicuramente meno manutenzione da fare..se è solo per città andrei sul benzina anche io...

In effetti sì. I diesel lavorano male in tragitti brevi, specie d'inverno. Col 1.3 mjt avevo lo stesso identico consumo dell'attuale 1.2...anzi, con clima freddo consumavo anche di più (in urbano)

Rispetto al diesel, quello che perdo di carburante lo recupero tra bollo, assicurazione e minore manutenzione...concordate?

La differenza tra i due bolli è modesta (circa 36 euro di più la diesel) l'assicurazione non so perché dipende da troppi fattori (la compagnia, la residenza, l'età di chi guida, ecc), la manutenzione è la stessa.