C4 Picasso 1.6 CMP-6 (robotizzato) 2007 115000 Km.
L'Odissea:
Si parte con anomalia sistema antinquinamento, portata in citroén, sostituito sensore FAP.
Ora sembra che la spia non si accenda più....
Errore, superata una certa velocità (130 Km h circa) si riaccende spia motore e stesso errore.
Riportata in citroèn ma nel frattempo noto che a freddo strappa sul cambio marcia sopratutto da 2° a 3°....
Mi sostituiscono elettrovalvola regolazione turbo, manicotto, sensore, captatore temperatura a monte del catalizzatore, elettr depr.
Per il momento la spia non si accende ma mi dicono che sarebbe da fare volano frizione, sostituire supporti motore e una cosa che sicuramente non è inerente gli ammortizzatori. (circa 3800 euro)
Gli strappi me li fa solo a freddo ma oltre che nel cambio marcia mi sono accorto, entrando in tangenziale sempre a freddo e superando i 130 Km/h anche in sesta marcia mi dava gli strappi, dopo qualche Km a 120 ho provato ad accelerare e non mi ha dato problemi.
Ora mi domando se è la frizione ed io sono già in sesta e non deve cambiare marcia come mai questi strappi? sta forse cercando di scalare in quinta? ma non credo visto che acceleravo dolcemente...
Siete d'accordo con la diagnostica citroèn, secondo voi meglio andare da loro o altrove e risparmiare (ammortizzatori per esempio ho un preventivo con 300 euro meno rispetto a citroèn)?

Ecco elenco lavori citroèn del preventivo

sostituzione volano
messa fuori pressione circuito idraulico della frizione
sostituzione spingidisco
apprendimento azionatore di pilotaggio cambio pilotato tipo mc
sostituzione azionatore di pilotaggio cambio pilotato tipo mc
sostituzione supporto motore inf. post. dietro al cambio
sostituzione supporto braccio motore

sostituzione ammortizzatori

Per gli strappi, più che la frizione, potrebbe essere il volano bimassa.
Sulla tua auto c'è un kit Valeo che trasforma da bimassa a monomassa, così risolvi i problemi una volta per tutte.

@ Angelboy81, se vuoi ti porto dal mio meccanico che è bravissimo e risparmi un botto.
Sta ad Ossona, non lontano da Milano.

Non mi risulta che per il CMP-6 si possa passare dal bimassa a monomassa ......ma potrebbero esserci delle news!! Bisogna are l'auto apprendimento che forse non c'è stato oppure errori di montaggio!!!

Clod, mi sa che "as usual" tu abbia ragione.
Appena torna online il sito della Valeo, controllo bene

Bè nel preventivo mi parlano di sostituzione volano quindi mi aspetto che sia quello.
Il prezzo è il deterrente più grande sopratutto perché vivendo alle porte di milano vorrei capire fino a quando potrò circolare con il mio euro 4 con FAP

Attenzione a mettere un monomassa su un auto nata bimassa, ho conosciuto persone che hanno avuto problemi ed hanno speso di più per rimontare il bimassa

Alla fine la macchina è diventata inguidabile, tanto da costringermi a portarla immediatamente dal meccanico, non mi fidavo a continuare a guidarla perché tendeva a spegnersi quasi dai tagli che dava che nemmeno il tagadà li dava così violenti.
Preventivo 1850 per la frizione completa, il meccanico sostiene che è dovuto a un cuscinetto che quando danneggiato impazzisce.
Poi mi dice che forse si dovranno cambiare anche 2 sensori sul motore circa 150 euro.
A Milano con la mia potrò girare fino a ottobre 2022 e siccome ha solo 115 mila Km ho deciso di farlo...ora speriamo che non mi dia più problemi fino a quel giorno.
Grazie a tutti per i consigli.

io per la mia C4GP 2.0i 16V CMP-6 ho speso:
- kit frizione: 130,77
- attuatore: 81,81
- olio robottino: 15,00
- olio scatola cambio: 16,00
- manodopera: 250,00
Totale: 493,58 euro

tu in più avresti solo il volano bimassa, ma a spanne, penso sia sui 250 euro.

io da un meccanico generico ho speso 900 euro, solo il kit frizione ho preso originale Sachs quasi 500 euro se non ricordo male.