Eccomi,anche io stesso problema,cavo tranciato e tubo lavavetri spezzato.Per il secondo ho risolto con un pezzo di guaina termoretraibile mentre per il terzo stop mi sono dovuto rivolgere al mecca...

Anche per me stessi problemi... Come si smonta la carenatura interna del Portellone x riparare cavi e tubicino?

Grazie mille

prova a vedere se trovi qualcosa di utile qui: http://catcar.info/citroen/?lang=en

Grazie mille... Provo...

anche a me entrambi rotti. tubicino aggiuntato con un tubicino di gomme e 4 fascette piccole piccole.
Per lo stop ho fatto 4 saldature e allungato il filo evidentemente corto.
saluti
Marcello

Buonasera a tutti,
Ho avuto anch'io lo stesso problema sulla mia tourer.
La prima volta lo ho riparato allungando il cavo e ha funzionato per un po',
Purtroppo si è rotto di nuovo ma anche risaldando i fili ancora una volta non ne vuole più sapere di funzionare.
Qualche esperto ha idea come è fatto il cablaggio? Da un manuale d'uso , purtroppo in francese, sembra che il comando di ogni singolo stop arrivi dalla centralina e se fosse così diventa un bel problema andare a sostituire il cavo.
Desideravo inoltre chiedere se qualcuno sa qual è la funzione della scatola (marchiata Vdo) presente nel passarouta posteriore sinistro e se ha a che fare con il controllo delle luci posteriori.
Mille grazie a tutti per un aiuto.

Buongiorno a tutti: la risposta quotata è fuorviante, in quanto il fanalino a serie di led ha una scheda composta da resistenze, diodi e piste. Una qualunque anomalia nel circuito stampato può compromettere l'intero funzionamento della catenaria di led.
Questo è quanto successo a me, che dopo avere trovato millemila messaggi che sicuramente il malfunzionamento deve per forza essere il cavo, invece io ho fatto una banalissima prova: ho collegato una batteria a 12V sul connettore del fanalino(nero al polo negativo ed il filo giallo/nero al positivo) e questo non si accendeva. Non abbiate timore di invertire i poli, tanto nel circuito interno c'è un diodo di protezione contro l'inversione di polarità e comunque i led sono già dei diodi ed a poli rovesci non vanno.
Ovviamente il ricambio costa un rene, per una vettura come il mio C5 PH2 già considerata "vecchia", quindi ho trovato in campo di recupero per una 50ina di euro l'intero spoiler da cui ho preso solo il fanalino. Prezzo assolutamente accettabile, visto che è circa un terzo del costo del ricambio.
Testato prima con la batteria l'ho montato e risolto il problema.
Per chi fosse interessato aggiungo due note pratiche per questi modelli(PH1-PH2): bisogna smontare lo spoiler dal lunotto, che è trattenuto da 4 viti torx T30 e due inserti a pressione. Fate attenzione a non perdere le guarnizioni che separano spoiler e lunotto poste tra le viti.
Staccate il connettore del fanalino ed il tubetto del lavavetro per lavorare agevolmente. Consiglio di posizionare un panno sulla capotta della vettura Perché tutti i movimenti che farete smontando lo spoiler possono danneggiare la carrozzeria.
Buon lavoro!

interessante biplano

@biplano: Per favore metti nel tuo profilo il tipo di auto che possiedi (es:C5, C4 ecc) perché quando posti in altre sezioni non si capisce che auto hai e di conseguenza non otterrai indicazioni mirate.