Volentieri ma col KTM

Lascia stare la KTM, troppo facile. Tu sei un tipo da Gilera 125

Hai ragione, eccomi!

Io intendevo la Gilera 125 di Agostino 'o pazzo
Non trovo quale era la sua Gilera 125 "truccatissima".

Buongiorno e buona domenica.

Dislivello oltre i 1000 di cui una parte a piedi con bici sulla schiena

A bidddo gli facciamo provare una Fantic: http://fantic-bikes.com/it/bikes/xf1-integra-carbon-one/

Bella apprezzo la coppia di 90 Nm!

Io e' da 5 anni che mi sono convertito alla e-Bike. La mia e' una KTM motorizzata Bosch. Bidddo, se non le hai mai provate, ti consiglio di provarla . Secondo me ti piacerebbe molto.
Molti le snobbano o le criticano ma molti le apprezzano anche. Io posso solo dire che sono divertentissime e, come nel mio caso, ti permettono di andare ovunque.
Anche se ormai un po' datata e con oltre 20.000 Km, va ancora che e' un piacere.

il motore è quella scatoletta nera sotto la guarnitura?

Si, esatto. Quelle più recenti hanno il motore piu' "nascosto". La mia 5 anni fa' era un extraterrestre. Ne vedevi veramente poche, soprattutto in Italia. Da un paio d' anni stanno prendendo piede, complice anche l'ampia offerta con prezzi veramente più abbordabili.
Il principio di funzionamento e' sempre lo stesso. Un motore inserito nel movimento centrale che ti assiste istantaneamente mentre pedali. Ovviamente puoi impostare quanto tu vuoi che ti assista durante le tue pedalate.
A chi dice "ti piace non fare fatica" rispondo sempre: dipende da come la usi.

Fatica la fai sempre, però con queste ti si ampliano le possibilità di utilizzo. Sono solo più scomode quando devi portartele sulla schiena

Io per ora ho ristretto la mtb ai 12 Km andata/ritorno per andare a lavoro. Dovesse aumentare il chilometraggio, magari sui 30, e un pensierino ce lo faccio. Una bici del genere può aiutare molte persone a evitare l'uso dell'auto. Peccato che le bici vengono rubate con una facilità incredibile

La mia la porto in spalla per 3 piani di scale, ogni giorno feriale

Steve, mi fa piacere sentire un vero appassionato di mtb come te che non le "condanna". Tu le hai provate quindi?
Sembrerà difficile da credere ma io, da quando sono passato alla e-bike, arrivo a fare anche più fatica perché non mi precludo più a nessun percorso. Ho provato anche a fare una salita del 30%. Vi assicuro che, anche facendomi assistere con il massimo livello, sono quasi scoppiato.
Io poi mi reputo più un cicloturista e questa bici mi permette di gestire la fatica nell' arco di tutta l' uscita e di poter affrontare dislivelli anche importanti.
Quando poi sono proprio stanco stanco, ammetto di chiedere alla mia bipa di aiutarmi bene bene. Lei e' brava e mi aiuta nel rientro verso casa

Ovviamente ne ho provata qualcuna e con una fat e-bike mi sono divertito da come un pazzo a galleggiare e tirare sgommate sul letto di pietre smosse di un torrente, o andare controvento con la Bora a 100 Km/h e non fare troppa fatica. Inoltre come giustamente facevi presente ti danno possibilità che per mancanza di tempo o di allenamento ti sarebbero precluse. Nel mio caso in certe uscite ripetitive di salita e discesa in cui ci metti 15/20 minuti a salire e 1/2 a scendere quelli "elettrizzati" riescono a fare 2/3 giri tanto che te ne fai uno solo. Di sicuro se avessi uno spazio adeguato dove metterne una ci farei anche un pensierino, ovviamente una cattivissima da discesa

In discesa bisogna tenere in considerazione il maggior peso di queste mtb. Una full pesa oltre i 20 kg. Io sono un brocco ma ti assicuro che il peso lo senti quando si fanno discese impervie. Da scordarsi l' agilità e la reattività della tua Capra. Diverso il discorso per discese molto guidate. Il peso del motore, posizionato in basso, può addirittura aiutare ad avere più stabilità.
Sicuramente divertenti e adrenaliniche ma da non prendere sotto gamba perché ti permettono di infilarti in percorsi dove uno normalmente non si addentrerebbe...e li potrebbe essere un pericolo!
Dico sempre che queste e-bike possono farti sentire Superman quando non lo sei e non accorgerti che ti stai infilando in qualche percorso pericoloso e non alla tua portata. Vanno usate con testa e se si vogliono fare certi percorsi, bisogna imparare seriamente le tecniche giuste, altrimenti ci si fa male. Ovviamente non e' il tuo caso. Vedendo i "giri" che fai si capisce che sei molto esperto e preparato.

Ma il motore sotto alla corona non è a rischio "colpi bassi"?

La mia, che ormai e' "vecchiotta" ha il motore leggermente più in basso, ma sempre sopra alla guarnitura.
Nelle ultime versioni il motore e' posizionato ancor meglio e protetto ulteriormente da eventuali urti.

Io resto un purista della bici . Accetterei l'aiuto alla pedalata solo per arrivare meno sudato in ufficio

Anche se a volte ho desiderato ardentemente il motore elettrico, in situazioni di sfinimento e calo di zuccheri

ranato da quello che mi dicono i possessori di questi mezzi che escono con me il problema maggiore è che, come giustamente fai notare, il peso sebbene elevato, è concentrato in basso quindi il baricentro è ottimale e dona una stabilità molto buona. Tuttavia in condizioni di terreno scivoloso se ti parte per la tangente una MTB normale riesci anche a recuperarla magari facendo qualche numero da circo, se ti parte una Kenevo con doppia batteria come ha un mio amico che arriva a 30 kg. non la tieni in nessun modo. Oltretutto adesso tendono a fare le e-bike da enduro con gomme semi-fat poco tassellate che sul fango sono micidiali.

https://youtu.be/selvBAFbW7Q

Ricordo dello scandalo, se non sbaglio al Tour de France. Un meccanismo del genere, posto all'interno del movimento centrale, oltre a non vedersi e ad essere leggero, dà un bell'aiuto. Una volta ero solo e dopo 80 Km (in bici da corsa) avevo le visioni (avevo pensato bene di mettermi in bici senza fare colazione. Era mattina presto e non avevo un briciolo di appetito). Tornato a casa ho cercato online, ma pare essere molto costoso.

Steve, hai centrato in pieno il discorso e non ne avevo dubbi che avessi già bene in mente i "limiti" di queste mtb. La mia e' dichiarata 19 kg e sul misto veloce la sento già che tende a portarti fuori. E' proprio quando ti parte che il peso lo senti poi tutto. Sono bici più per grandi salite che per grandi discese a tutta velocità. Perlomeno la tecnica nelle discese deve essere diversa. Ripeto però, io mi reputo più un cicloturista.
Travis, il principio di funzionamento delle e-bike con motore posizionato nel movimento centrale, e' proprio simile a quello dello scandalo doping.
Quello delle e-bike e' più raffinato nell' elettronica, più potente e con maggiore autonomia ma simile.
Attualmente nel ciclismo vengono controllate anche con raggi x per verificare la presenza di tali "diavolerie" .
Le attuali e-bike per legge devono avere motori max 250 W e velocità in assistenza limitata a 25 Km/h max.