Mi costringerete a guardare i pedali di ogni auto sulla quale salirò... anche se, nel caso salissi mai su una porsche, penso me la guarderei tutta

La pedaliera è importantissima se si guida in modo sportivo. Purtroppo la mia Picasso ha una pedaliera angusta e disassata nel senso che tutti e tre i pedali sono spostati a destra. Fare manovre sportive è inutile perché oltre ad essere scomoda, il motore non risponde all'acceleratore con la prontezza che uno si aspetta... ma d'altronde è normale, è un monovolume, sono io che non sono normale

Bidddo, questa pedaliera invece tu la conosci?

Per farla più difficile avresti dovuto nascondere il volante

Ti decidi a riportarla a casa?
Lo conosci questo sito? http://www.x1-9.it/sicurezza.htm
Ho in mente la foto in b/n della tua X1/9. Ma che colore era?

No, chi ce l'ha ora, la tiene come io non l'avrei potuta tenere, per cui sono contento così.
E' come una figlia che si è sposata, ormai vive la sua vita, e ogni tanto ci vediamo grazie alla rete

Io vorrei sapere che fine ha fatto la mia punto. A volte mi manca
I pedali migliori sono quelli della prima panda. Con un piede ne premi due....insieme

Indovina indovinello di questa sera:

Che auto era???

Vabbè intanto.....fiat ! Bidddo la chiaveeeeeee !!

La butto lì. Y10? L'aveva mia madre oltre 20 anni fa...gli interni mi dicono qualcosa

Bravo trsvis

Bisogna essere precisi...Y10 4WD.

Troppo bella quella macchinetta. Le curve prese ad alta velocità le facevano sollevare la ruota posteriore

Cosa mi avete ricordato...l'avevo quasi rimossa. Verde metallizzato

E' stata una gran macchina. Piccola, pratica, scattante e anche molto elegante. Ricordo che, appena presentata, molti criticarono il particolare portellone posteriore nero opaco. Qualcuno arrivò anche a farlo verniciare dello stesso colore della carrozzeria...grande errore a mio parere.

......Hahahahahahaha che si cappottava!!!!!

Le ho viste col posteriore tipo coriandolato..un obrobrio. A me piaceva tanto come auto...e si cappottava veramente se esageravi ahahahaha. Ricordo una volta mia madre tornata a casa terrorizzata

Bravi! e una menzione speciale per Ranato che ha aggiunto il particolare più importante: "4WD"
perché era la plancia della 4 ruote motrici, riconoscibile dal logo delle 4 ruote col pulsante per inserire la trazione posteriore.
In questo primo piano si vede bene il pulsante che nella foto che ho pubblicato era appena visibile sulla sinistra (ma Ranato l'ha notato!)

il volante simile alla Turbo ma di colore marrone, gli interni marroni, gli sportelli sul cruscotto non ricoperti in Alcantara e il tasto per inserire il giunto elettromeccanico, identificano proprio la primissima serie della 4WD, motorizzata con il Fire 1.000.
Delle "piccole", la Y10 era la mia preferita. La Turbo Martini era quella che mi piaceva più di tutte.

Ranato .....urge un tuo intervento qui :
viewtopic.php?f=102&t=28648&p=459344#p459344

Indovina indovinello di questa sera è dedicato ai meno giovani

Si tratta di una versione prodotta in piccola serie da un carrozziere italaino.
Che auto era???

Per i più giovani non ho schermato le borchie dove si vede un logo, Ranato sii sportivo e non guardarle!!!