Salve gente, come accennato nel topic di presentazione sono un neo-proprietario di una c4 1.6 seconda versione (2013) con motore e-HDi 115. Km attuali 84000

Sabato la cinghia dei servizi ha deciso di sfilacciarsi (forse per un problema al tendicinghia) e andare a staccare un connettore tra motore e centralina (penso) posto subito sotto.. conseguenza macchina si ferma (non viene visto più il motore) e chiamata carroattrezzi + tutto quello che ne consegue

Leggendo in giro ho visto che la cinghia dei servizi è un problema comune a quel motore

Ora vorrei capire se ci sono altri problemi noti.. la macchina l'ho comprata per farci parecchi Km (da maggio ho fatto più di 12'000 Km), soprattutto autostradali e fuori da casa; vorrei cercare di fare il possibile per evitare di rimanerci a piedi di nuovo!

ciao, ho letto alcuni post su una possibile causa dell'usura della cinghia servizi.
Proprio ieri, in questo post ne ho scritto alcune evidenze:
viewtopic.php?f=97&t=32578&p=446404#p446404

Forse mi sono spiegato male io, la cinghia dei servizi con relativa tendicinghia e puleggia è già stata sostituita in officina.

volevo sapere se ci sono altri difetti noti così da prevenire ed evitare di rimanere a piedi

nick93 perdonami, possono sostituirle quante volte vogliono, ma se il sistema delle pulegge non è stato "rivisitato", il problema persisterà ancora.
Se un pezzo è difettoso, e viene sostituito con lo stesso pezzo, il problema non è stato risolto, ma solo rimandando.

Penso che si possa verificare guardando effettivamente la posizione della cinghia servizi. Se sfilacciata solo da un lato, vuol dire che le pulegge NON sono perpendicolari tra loro

esatto la cinghia era sfilacciata solo sul lato sinistro. Però come si fa a modificare il sistema di pulegge? Chissa quanto mi costa un lavoro così

p.s. non so se è dovuto alla non perpendicolarità, ma il meccanico mi ha dato il tendicinghia che era storto (rotto)

credo sia normale che il tendicatena si piega quando la cinghia gira "storta".

Una sua risoluzione può essere la sostituire dell'alberino/asticella di attacco della puleggia "incriminata" con una un po' più lunga o più corta rispetto alle altre. Facile a dirsi, ma non essendo meccanico non saprei dirti con sicurezza e certezza.
Una cosa e certa, un consumo non omogeneo della cinghia vuol dire che una delle pulegge è storta e non ci sono scuse per questo perché non è normale.

Esempio sono gli pneumatici, se hanno una pressione bassa, si ha una gomma usurata sui lati, al contrario, si ha una gomma con usura più al centro. Stessa cosa per la convergenza, se fatta male, lo pneumatico si consumerà su di un solo lato.

La cinghia servizi è la stessa cosa.

In ogni caso sono a conoscenza del problema dato che ci sono stati dei richiami al tenditore. No so dirti però se risolutivi o solo preventivi poiché non so se il fattore che scatena la "rottura" sia proprio il tenditore o altro...Io ho avuto il richiamo.

mi hanno contattato dalla citroen per un intervento straordinario, ed ho effettuato il cambio della cinghia dei servizi, probabilmente è un problema noto alla citroen , se non vi è arrivata la notifica a casa contattate la citroen

azz...io lho cambiata a mie spese a 45 mila Km circa (260 e passa euro)
potresti girami via mail o via mp cosa scrive tale lettera?

L'e-HDi ha questo problema e dipende credo da un difetto di progettazione, le colpe ricadono su tendicinghia che non sopporta le forze in gioco e usurandosi non permette di mantenere IN ASSE e probabilmente neanche col giusto "tiro" e la cinghia che in breve inizia a sfilacciarsi.

anche io sono interessato alla comunicazione di citroen.
qualcuno potrebbe postarla?