salve a tutti,sono nuovo del forum!!...vorrei sottoporre una questione che mi e successa sulla mia c5 tourer!!
1)il cavo del terzo stop continua a tagliarsi per via della bruttissima posizione in cui si trova e quando si chiude il portellone fa una torsione bruttissima e a lungo andare continua a tagliarsi.....ed essendo anche piccolo di sezione.....ancora meglio!!qualcuno ha una soluzione efficace per ovviare a questo inconveniente??

2)sempre dietro il tubino che porta l'acqua al tergi posteriore e un corrugato di m.....scusate il termine e ora si e spezzato appena sotto la lamiera del portellone!!anche qui qualcuno ha una dritta???si puo sostituire con un tubino di qualità migliore??

purtroppo i cavi ec che vanno al portellone sono stati posizionati male a mio parere!!

attendo info in merito e se qualcuno avesse una guida illustrata su come poter smontare le plastiche interne del portellone sarei grato !


grazie

Altri hanno ovviato allungando i cavi incriminati, Dove si è rotto/i mettici un cavetto di una decina di centimetri e saldalo alle due estremità, isolalo con del nastro e nascondilo nel corugato.

P.S. con la funzione cerca trova il post dove si descrive l'operazione nella sezione tecnica.

.....per il filo terzo stop risolvero cosi ma per il tubino acqua per tergi posteriore ho cercato ma nei risultati non mi compare niente!!!!......chiedo aiuto umilmente grazie

Per il tubino penso che gli puoi fare un'aggiunta inserendo all'interno uno di quegli affarini che servono per i tubi dell'irrigazione.

La sostituzione totale è difficoltosa perché il tubo va dal portellone fino sl serbatoio del lavavetri situato dietro il faro destro (non so se si interrompe in qualche punto e se al suo interno ci sia una specie di valvola di non ritorno).

Di solito le valvole di non ritorno sono dove il tubo si ramifica

Ho avuto anche io questi due problemi risolvendoli così: Per lo stop mi son tagliato 4 pezzetti di guaina autorestringente che ho infilato in ogni filo e altri due pezzetti di diametro più grande da infilare nelle due estremità del cavo, il tutto prima di effettuere le giunte e le saldature (il nastro isolante a mio avviso cede sotto il sol leone) poi una volta saldato il tutto, con un accendino riscaldare la guaina autorestringente così che si stringa intorno alle saldature (per il materiale rivolgetevi al vostro elettricista, noi di solito abbiamo queste cose). Per il tubo dello spruzzino ho agito circa allo stesso modo; mi son tagliato un pezzetto di guaina autorestringente di diametro giusto che entri a fatica esternamente al tubicino (tipo manicotto) e di circa 8cm, ho messo del silicone intorno alle due estremità del tubicino spezzato (elimina anche l' attrito) ho infilato la mia guaina 4 cm da una parte e 4 dall'altra fino a congiungere il tubicino spezzato e dopo circa tre ore , a silicone indurito, una leggerissima passata di accendino ma fate molta attenzione. Scusate la spiegazione che è sicuramente poco chiara.

Invece è perfetta, bravo!

Chiarissima, l'unica perplessità è: perché scaldare l'autostringente dopo che il silicone si è seccato col rischio che con il movimento dello autostringente possa creare una piccola falla al suo interno? Non è meglio farlo prima così da fargli prendere la posizione permanente?

Sinceramente non ricordo se ho agito con l'accendino prima che indurisse il silicone o dopo.

Va bene, volevo solo capire se ci fosse stato un motivo particolare che a me sfugiva.

Buongiorno a tutti, io ho lo stesso problema, nel senso che il terzo stop non va e ho un tubicino rotto (un corrugato di piccole dimensioni) che non so se è quello che porta l'acqua o se è quello che al suo interno faceva passare il cavo del terzo stop....qualcuno invierebbe cortesemente un paio di foto con indicato esattamente quali sono entrambi gli elementi? ringrazio in anticipo!

per quanto riguarda il terzo stop anche a me non funzionava E a detta della concessionaria mi consigliano di fare la riparazione con una spesa approssimativa di €150.E allora visto che avevo tempo ho smontato il pannello posteriore che è un po' delicato perché ci sono delle viti che sono di plastica comunque le trovi di ricambio alla concessionaria e il problema riguardava il filo che era talmente corto che ha aprendo e chiudendo più volte si era spezzato. L'ho allungato tagliandolo alle due estremità e adesso funziona come deve

Come al solito richieste esorbitanti.......le viti di plastica sono di solito a "tassello" per toglierle e pressione per metterle.