fai molta attenzione, avevo provato a configurare e sulla berlina il sistema insisteva a proporre cerchi da 15 anziche da 16 come omologato

oggi sono andato a montare le invernali sulla C3...ho montato delle Kleber Krisalp HP2.. mi ha fatto 70 euro l'una montate e bilanciate compresa quella nuova tassa sullo smaltimento
per la Picasso(quando arriverà) stesso modello 132 l'una tutto compreso...

Io sono riuscito a strappare un prezzo di 480 € per 4 nokian misura 215/55/16 94 H compreso il famoso balzello dei 3 euro a gomma per lo smaltimento, naturalmente montaggio ed equilibratura compreso nel prezzo.
Secondo voi è un buon prezzo?

gia le gomme invernali?

vabbè che le previsioni mettono neve per giovedi ma sopra i 1000 metri
comunque io aspetto ancora un pò tanto le 4 invernali son gia pronte in garage ed in un attimo le monto

diciamo che la moglie preferisce andare sul sicuro...e poi...tra turni miei e turni suoi,la prossima volta che avrei avuto la C3 in mano sarebbe stata fra 20 giorni...

ah...e comunque stamattina erano 3 gradi alle 5e30...a Cles ha ghiacciato...

Le ruote da neve si possono installare tranquillamente anche con 10/15 gradi diurni perché il problema per loro non è tanto la temperatura esterna dell'aria bensì quella dell'asfalto. Ma in questo periodo dell'anno si mantiene particolarmente bassa sopratutto a causa della poca luce del sole che non riesce a scaldare la superficie, dell'inversione termica che lo mantiene umido sopratutto all'ombra e delle foglie che cadono che coprono il manto. Quindi meglio andar sul sicuro e non rischiare per 4 ruote di gomma!

dice il saggio
non cercate il buon prezzo per le gomme, cercate buone gomme

Fabio

il saggio magari si chiama John Rusckin

E' imprudente pagare poco, ma peggio ancora pagare troppo poco. Quando paghi troppo, perdi un po' di soldi, è vero, ma è tutto qui.
Quando invece paghi troppo poco, rischi di perdere tutto perché ciò che hai comperato non è in grado di fare il lavoro per cui l'avevi acquistato.
La legge comune degli affari nega la possibilità di pagare poco e ottenere molto: ciò non puo' accadere.
Se tratti con l'offerente meno caro, è bene che tu preveda una certa riserva per coprirti dal rischio che corri.
ma se puoi fare ciò, avrai certamente abbastanza danaro per comperare qualcosa di meglio.

uhm... personalmente ritengo che si dovrebbe pagare il giusto, inteso come rapporto qualità prezzo; spesso e volentieri nella vita moderna ci ritroviamo a pagare tanto, forse troppo per cose che hanno un valore pari alla metà, ma che il sistema ci fa identificare come migliori delle altre solo perché meglio pubblicizzate o perché trendy. Ne faccio un discorso generale (un esempio sono i prodotti così famosi della melina morsicata...), non solo legato alle gomme dell'auto.
Tornando invece alle gomme l'anno scorso in slovenia quando sono rimasto bloccato in mezzo alla bufera di neve, auto della polizia, spazzaneve, mezzi di soccorso delle autostrade slovene montavano gomme invernali della falken e della fulda, che a parità di modello costano 1/3 in meno di Michelin o Pirelli; ebbene nessuno di questi mezzi era in difficoltà nonostante la quantità di neve e ghiaccio che si era formata. L'amico con me, che montava 4 Hankook Iceberg 245/70/R16 sul suo suv 4x4 continuava a chiedersi il perché dei 640euro spesi un mese prima.

bè, ma di quella misura non credo potrebbe trovare molto a prezzi più contenuti, restando nella buona qualità

però è assodato che in molti casi paghi "il marchio" più che "il prodotto" ed a volte trovi ottimi prodotti in fasce di prezzo medie...anni di test di Altroconsumo testimoniano questo un po' in tutti i settori questo vale anche per le gomme e per le gomme invernali...

@anvi: concordo pienamente quanto hai detto. Però il discorso gomme, secondo me, va visto in un'ottica differente dai normali canoni. E' vero che hai visto le falken su diversi mezzi di trasporto ma non è altrettanto vero che possano andar bene per la tua auto. Nel senso che le avevo anch'io nella peugeot 307 Station, invernali, ma facevano letteralmente schifo su quella macchina e sono stato costretto a cambiarle con delle kleber su consiglio del meccanico; ed effettivamente era tutto un altro mondo e modo di guidare. Son convinto al 100% che le Falken erano ottimi pneumatici ma non per quell'auto. Quindi meglio sempre informarsi il più possibile sul tipo di pneumatico che andremo ad acquistare. Meglio spendere 50,00 euro in più ed essere sicuri che 50,00 in meno e prendersela nel...

...naturalmente questa è una mia opinione dettata più che altro da esperienza.

ovvio che l'esperienza diretta sia la miglior maestra...provadellagomma.com è una buona raccolta di esperienze dirette dove orientarsi tra i 1000mila modelli, marchi, sottomarche

personalmentemi son trovato bene sia con gomme premium che con gomme da primoprezzo...altre volte mi son trovato meno bene con entrambe le tipologie

Per mia esperienza diretta invece (ho quasi raggiunto quota 1 milione di Km percorsi) ho lasciato perdere le gomme di marche non premium.
E il motivo è presto detto: magari Nokian e compagnia bella saranno eccellenti sulla neve o sul ghiacchio, ma come si comportano durante una frenata di emergenza su asfalto asciutto?
Le gomme premium costano sicuramente di più, sicuramente si paga eccessivamente il marchio, ma preferisco "buttar via" un po' di soldi in gomme sicuramente più equilibrate (adatte a varie situazioni: asciutto, bagnato, umido, brinato, neve, ghiaccio), piuttosto che risparmiare qualcosina per gomme che magari eccellono in condizioni climatiche finlandesi, ma magari mostrano qualche pecca in condizioni climatiche italiane...

io sono a quota 1.700.000 abbondanti...

@claudiobas, non so cosa dirti, io ho avuto, dietro buon consiglio del gommista da cui mi servo, ottimi riscontri con termiche anche di marca semisconosciuta (come erano ad esempio nokian 10 anni fà), 7 anni fà montai le termiche kleber che allora erano "sottomarca michelin", oggi invece sono "kleber krisalp" tra le meglio piazzate in molti test in materia...e non dimentico che 10 anni fà quando a milano eravano in pochi a montare le invernali montavo le marix ed il loro sporco lavoro, anche a Bormio a -20 sulla neve il loro sporco lavoro lo fecero

poi certo, se monti continental vai sempre sul sicuro, e se facessi ancora oggi tanti Km forse investirei qualcosa in più nell'articolo...ma onestamente le mie termiche non fanno, nel singolo inverno, più di 8/9000 Km, preferisco cambiarle un anno prima ed averle sempre fresche che prendere le super super e poi x ammortizzare il costo tenerle magari un inverno in più al limite della minima sicurezza...

quanto alle prestazioni equilibrate in varie situazioni:

http://www.provadellagomma.com/gomma_d_ ... index.html

Sicuramente incide molto sul prezzo la ricerca nel settore, è indubbio che michelin, continental e pirelli investano molto in questo campo e quindi il prezzo poi deve tenere conto anche di questo aspetto. Così come è molto probabile che case minori costruiscano le loro gomme partendo dal reverse engineering dei prodotti blasonati, quindi possono stare basse con i prezzi perché non hanno team di sviluppo troppo avanzati. Spesso però i prodotti derivanti da reverse engineering non hanno nulla da invidiare in termine di qualità e tecnologia, perché comunque costruiti a regola d'arte e non con materiali di scarto o difettosi a priori. Il settore elettronico/informatico ne è un esempio lampante. Prendiamo ad es. AMD di alcuni anni fa, costruiva microprocessori copiati esattamente da quelli intel e ne vendeva tantissimi perché con un costo di 1/3 più basso; processori che ancora oggi sono funzionanti e che equipaggiano server anche di grandi aziende. E' vero trattasi di un settore diverso da quello dei pneumatici, ma il parallelo lo si può tranquillamente fare un pò su tutto. Guardate ad es. la scolpitura di alcune falken, ricalca molto alcuni modelli di continental e di pirelli....

sempre avuto AMD

Rimanendo in tema di gomme, se posso aggiungere la mia...
l'elenco non è in ordine di uso ma come me le ricordo
MICHELIN Estive, le ho trovate buone fino a 15000-2000o Km dopodichè possono arrivare a 80000km senza perdere un millimetro i battistrada

FULDA Estive La pessima esperienza che ho avuto il termini di gomme: credevo di aver sfondato il cuscinetti delle ruote (sembrava un aereo ) ero a 30000km, tenuta "0" (ZERO!), mi sono accorto che erano consumate irregolari (battistrada a tappi), sostituite con le

Pirelli P6000 stive sembrava di essere tornati in salotto, più che oneste fino ai loro 50000km

BF GOODRICH, adesso monto queste, un po' morbidine ma mi trovo bene

MICHELIN ALPINE, devo dire che anche dopo qualche anno sono sempre all'atezza della situazione (pioggia nevischio, neve) sempre con un uso adeguato alla situazione