Sembra una leva con la retromacia a "siringa", mi ricorda il cambio di una Volvo che guidavo negli anni '80, ma la mia non aveva quel pulsante.

Steve e Bidddo avete quasi indovinato!

Volvo 240?

Volvo 7

L' immagine era presa da una Volvo 760, ma tale pomello con pulsante per overdrive era presente anche sulle 240.
Quindi bravo Bidddo e bravo anche Clod!!!!

Grazie!
non era facile

Nella foto si vedeva quel particolare che ho cerchiato in rosso che nella 240 non c'era, per questo ero indeciso...

Le Volvo diesel, quando ero piccolo, erano il top in "fumosità"

In famiglia ne abbiamo avute due, una mitica 240 SW e una 343, entrambe a benzina. La343 aveva poco della Volvo, mentre la 240 era incredibile. Tutto sembrava pensato per dover durare in eterno. La spiegazione che mi detti era che se uno svedese fosse rimasto in panne durante l'inverno tra le deserte
foreste nordiche gelate, sarebbe morto...
Venne data via dopo qualche decina di anni non perché andasse male ma perché ci era venuta noia... E poi consumava come un locomotore.

La Volvo 240 SW è un pezzo di Storia dell' Automobile. E' stata la station wagon che tutti avrebbero voluto avere.

Ricordo anche la "strana" ma bella Coupé.

Della 343, ricordo il "particolare" cambio a variazione continua...che immagino non era certo di tuo interesse .

La 343 era dotata di cambio normale. Per me la novità era l'innesto della retromacia con l'anello da tirare.
Della 240 mi faceva impressione la lunghezza del terzo vetro.
Era identica a quella della foto.
Un altra cosa curiosa era la ventola sempre accesa perché collegata al motore e quando facevo manovra mi sembrava di stare seduto su un enorme ventilatore perché faceva tanto rumore.
E proprio questa macchina mi fece venir voglia di comprare una familiare, la prima ford della quale parlammo.

Quando sentivi passare le 240 sentivi...vuuuuuuuuuu
A quei tempi, Volvo 240 lancio' praticamente la moda delle Station Wagon.
Elegantissima anche la versione con tetto in vinile

Da piccolo di Coupé ne vedevo circolare poche.
Quando ne incontravo una, un po' mi faceva paura


Ricordo che ne abbiamo già parlato della Macchina Nera...PO,PO,POPOPOPOPOPOPOPOOOO!!!!

Quelle berline me la ricordo poco.
Un altra cosa che mi meravigliava quando negli anni '90 salivo dalle tue parti, era il grande numero di SW.
A Roma la cosiddetta "familiare" tardò tanto ad avere successo, giravano solo berline.
Invece quando arrivavo a Milano, oltre a meravigliarmi del fatto che ai semafori le auto fossero tutte in fila e non a grappolo come a Roma... la maggior parte erano SW e dicevo tra me, vedi come sono più avanti qui.
A Roma negli anni '70 quando uno si comprava la 500 familiare veniva preso in giro dicendogli: aho, te sei fatto la Zeghetta?
perché a Roma, Zega è una famosa ditta di onoranze funebri...

Sono molto belle anche adesso. Mi piace la coupé

Anche da noi a chi aveva la sw si diceva:" hai comprato il carro da morto?".
Oggi lo dico ancora a mio fratello che ha la C5 Tourer...nera fuori...nera dentro ...e SENZA TETTO PANORAMICO!!! Quando salgo, mi manca il fiato

La Coupé, con più di 40 anni dal suo debutto, oggi la trovo ancora più bella.
Anche la seconda serie non era male.

Anche in versione Rally...Bidddo stai attento che Travis ti ruba lo Spoiler

Ahahaha sono sicuro di averne vista qualcuna per strada, tamarrata in "quasi" versione rally

Quelle Volvo sono auto senza tempo, anzi più tempo passa più hanno fascino.
Nei rally Volvo ha avuto un discreto successo. Ma era svantaggiata dal peso e dalle dimensioni.

A me comunque, non potendo scegliere le sportive, piacciono sempre le station.
Ho preso la Picasso per far contenta mia moglie che ama viaggiare seduta in alto, ma a me sembra sempre di guidare il pulmino della scuola
Oggi, se non fosse per l'incertezza politica che impera nel settore auto, prenderei una Levorg usata per ricominciare ad viaggiare come si deve