Ciao a tutti. Mi chiedevo, per ora per sola curiosità, se fosse possibile sostituire il fanale con lampade alogene con quello lenticolare con lampade xenon. È fattibile tecnicamente? Ci possono essere controindicazioni col codice della strada? A quanto ho capito non è in regola installare lampade xenon su un faro non appositamente omologato. Ma se cambio il faro con il ricambio originale della citroen? Mi pare anche di aver capito che gli xenon della c4 hanno lampade da 25w che non richiedono improponibili adattamenti ex post come lavafari o correttori automatici del fascio di luce. Non mi pare infine che sul libretto sia riportato il tipo di faro. Che ne dite? Certo il costo è notevole ma se fattibile tecnicamente e perfettamente in regola valuterei l'upgrade.

ciao,
direi che con l'installazione del faro originale lenticolare a livello legislativo dovresti essere a posto. L'unica cosa è che sarà necessario l'intervento del concessionario per una ri-programmazione della centralina, altrimenti il sistema canbus ti segnalerebbe l'anomalia ogni volta che li accendi.

il concessionario potrebbe farmi storie per la riprogrammazione? in ogni caso farei tutto il lavoro tramite loro..

non saprei... a livello tecnico devi chiedere a loro se è una cosa fattibile (anche economicamente), ma credo di si, perché oltretutto le lampade xenon D3S che monta in OEM hanno il ballast integrato, e non è manco necessaria la centralina ballast aggiuntiva. Credo si debba solo ri-programmare il computer di bordo per evitare che si generino errori.

Mi confermi intanto che sono da 25 watt e che non richiedono lava fari etc..? Grazie

Te lo confermo io...Le lampade sono da 25w e con le lampade di questo wattagio i lavafari non sono obbligatori. Io penso che se trovi un'officina Citroen degna di questo nome non sia un problema fare l'upgrade. Secondo me vale la pena se se riesci a cavartela con circa 1000 euro tutto compreso. Facci sapere...

Per quanto riguarda l'aspetto legale però ho qualche dubbio. Bisogna vedere se sulla carta del circolazione è scritto da qualche parte la tipologia di fari. Altrimenti se fermano uno come me, che ha gli xeno dalla fabbrica, potrei essere in multa pure io...

il libretto non riporta il tipo di lampade montate.

Il fatto che non sono indicate a libretto esclude collaudi in motorizzazione?

Qualcuno è riuscito a fare questa sostituzione? a me in officina hanno detto di no..

Riprovo a sollevare il quesito. Qualcuno ha cambiato il faro alogeno con lo xenon?
L'alternativa tecnica sarebbe mettere delle lampade LED retrofit ma temo non si possa a livello di normativa.

Montando il faro completo non si avrà nessun problema in sede di revisione.

Secondo me è antieconomico, ci vogliono da 500 a 700 € circa a fanale (prezzi da sito ricambi on line, in concessionaria credo nettamente di più) più la manodopera.

Grazie per la risposta.
Ma con lo Xeno il colore della luce sarebbe bianco o rimane sempre un po' giallino?

le xenon D5S che monta in OEM la versione dotata di fari xenon non è bianchissima... sicuramente molto più bianca delle alogene, si riconosce subito chè è uno xenon, ma non bianca come un led.

riprendo il topic, qualcuno mi potrebbe dire se i connettori sono uguali o si differenziano tra gli alogeni e quelli allo xeno? Grazie.

Io ho montato LED al posto dello xeno originali, e LED al posto degli abbaglianti originali.
Tra qualche giorno anche i fendinebbia diventeranno a LED.
Io ho preso tutto nello stesso sito e il montaggio è facilissimo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mmm...
Alcune considerazioni, in ordine sparso.
1. Il fatto che una certa parte dell'auto non sia descritta sul libretto di circolazione, non significa che si possa sostituire con ciò che ci pare. Occorre che il pezzo in questione sia presente sulla scheda di omologazione di quel modello esatto, presentata a suo tempo dal produttore allo stato di appartenenza della fabbrica.
2. Le modifiche, TUTTE, possono essere un problema con l'assicurazione, in caso di incidenti importanti.
3. Fari allo xeno o LED richiedono il sistema dinamico di puntamento. Cioè devono alzarsi ed abbassarsi da soli in funzione del carico e dei movimenti del corpo vettura. Se hai la rotella all'interno che alza ed abbassa i fari, hai motorini lenti e ti mancano i sensori di assetto e la centralina che comanda tutto il sistema. Al di là del fatto che non è un lavoretto alla portata di tutti, i costi sono importanti. Meglio cercare lampadine del giusto tipo, installate bene, con i W giusti (W più alti significa solo scaldare il faro, rovinando la parte a specchio), il più efficienti possibile.

La mia C4GST ha gli Xeno di serie e non ha né l'autolivellamento né il lavafari. Ha la rotella manuale.
Le lampade sono però da 25W e non 35W
Per gli abbaglianti ho montato subito le Philips white vision ultra (omologate) e mi trovo benissimo.

infatti, la morale fatta nel messaggio sopra è del tutto inutile.

Forse siamo vicini ad una soluzione. Osram ha ufficializzato i primi fari led h7 retrofit.
Purtroppo però la Picasso ancora non è presente nella lista delle auto dove è riconosciuta l'omologazione.
Restiamo in attesa..