Buonasera ragazzi!

Sono in procinto di acquistare una citroen C3 dopo 4 anni e mezzo a bordo di una 208 1.4 GPL 95 cavalli (sicuramente conoscete bene il motore e sapete che praticamente funziona a miscela)

Vi scrivo per chiedervi un consiglio: la mia 208 mi ha sempre soddisfatto come prestazioni, non ho il piede pesante ma ogni tanto mi diverto a lanciare la macchina al ritorno da casa, e la piccola leoncina, che a breve andrà in pensione mi ha sempre tolto qualche soddisfazione. Se non vado errato il motore della 208 eroga 136 nm di coppia a 4000 gr.

Ora, vorrei davvero tanto poter prendere una C3 Shine 1.2 Puretech da 110 cv ma il concessionario non ne ha in pronta consegna, se non una color sabbia, i tempi e il budget potrebbero non consentirli, quindi molto probabilmente sarò costretto a scegliere il 1.2 da 82 cv.

Secondo voi il 1.2 da 82 cv è sufficiente per la C3 oppure la macchina risulterebbe troppo pigra? L'ho provata sabato scorso e non mi ha davvero emozionato (cosa che invece ha fatto la fiesta ecoboost da 100cv provata qualche tempo fa), faccio uno sforzo e ordino una 110cv, e aspetto qualche mese, o mi accontento dell'82 cv? Considerate che l'auto sarebbe utilizzata per lo più in città e ogni tanto in autostrada.

Qualcuno che ha la macchina sa darmi qualche parere sul comportamento del motore, ci sono problematiche note su questo tipo di motore, i puretech turbo presentano gli stessi problemi di vuoti in accelerazioni come le cugine peugeot?
Grazie mille in anticipo per tutte le risposte!
P.S: a prescindere da tutto, non vedo l'ora di tornare in citroen dopo ford e peugeot, mi ricordo ancora quando mia madre mi scorrazzava in giro con la sua saxo bianca 20 anni fa!

Di getto ti direi prendi il 110.
Non perché sia più performante, quello è ovvio, ma perché se non lo farai, tutte le volte che salirai sulla 82 penserai: accidenti... forse se avessi preso la 110
e questo non deve succedere perché guidare deve essere un piacere!
Poi però c'è anche il discorso "allestimento" al quale mi sembra tu non abbia fatto alcun cenno e che invece ha un considerevole impatto economico.
Voglio dire che le prestazioni sono importanti, ma tra una Feel da 110CV e una Shine da 82, io prenderei la Shine, perché pure la qualità del viaggio ha il suo peso.
Se poi arrivi a prendere una Shine da 110 è il massimo!

Ovviamente a parità di allestimento.
Diciamo che più che il budget in sè, si tratta di attesa. Da quanto ho capito tutte le vetture in pronta consegna che ha il concessionario sono shine da 82 cv, mentre quella da 110 sarebbe da ordinare.
C'è ne è anche una bluehdi da 100 cv, ma con il diesel ho paura che la rivendibilità tra qualche anno sia pari a 0 e che i blocchi del traffico possano diventare un serio problema.

Croissant, nel regolamento del forum è indicato di evitarere di quotare il post immediatamente precedente

Sul diesel condivido la tua preoccupazione, siamo in un momento di grande confusione e incertezza.

Ciao Croissant perché non provi a guardare su CITROËN CARSTORE, trovi nuove C3 110 cv disponibili subito ,
anche se non molte a Torino. Devi comunque essere disposto a fare l'acquisto in una concessionaria diversa da quella prescelta.
Buona scelta..

Infatti come giustamente segnalato nel precedente post prova a vedere su Citroën CarStore: https://carstore.citroen.it/Home

Potendo spendere non avrei dubbi e sceglierei il PureTech Turbo. Oltre a disporre di maggior potenza, ma soprattutto più coppia, a parità di utilizzo, riesce a consumare leggermente meno dell' aspirato da 82 CV.
Io ho provato il PureTech 110 ed è molto piacevole da guidare. Pieno di coppia fin da bassissimi numeri di giri. Nessuno ha mai lamentato qui sul forum problemi. Sceglierei il PureTech 82 solo se avessi intenzione di installare un impianto a GPL in un secondo tempo. Il PureTech 110, dotato di iniezione diretta di carburante, rende difficoltosa e più onerosa l' installazione di un impianto a gas ( al momento non si conosce alcuno che abbia eseguito tale intervento sul PureTech 110 e personalmente eviterei comunque la trasformazione su questo motore).
Se ti interessa qui trovi molte prove su strada effettuate dalle principali riviste del settore: viewtopic.php?f=190&t=26990

Io sono stato obbligato a prendere la 110cv volendo il cambio automatico. Tuttavia, anche in presenza di cambio manuale, non avrei avuto dubbi sulla scelta della 110cv per la maggiore coppia, il cambio a 6 rapporti e i 4 freni a disco. Il tutto a costo di rinunciare a qualche optional, a parte l’active safety brake che trovo sia obbligatorio su un’auto del 2019.



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L' abbinamento PureTech Turbo con il cambio EAT6 lo trovo eccellente. Ottime prestazioni ed alto comfort di marcia. Solo i consumi, soprattutto in ambito cittadino, sono leggermente superiori rispetto alla versione con cambio manuale.

In realtà, mi conviene rimanere sullo stesso concessionario. Abbiamo appena ordinato una C5 Aircross ed più probabile avere uno sconto migliore qui prendendo una C3 che altrove

edit: il budget massimo sarebbee di 12.500 permutando la mia 208. Vediamo le trattative del prossimo weekend a cosa porteranno... certo che a volerla platinum grey con il tetto rosso, tutti e quattro i verti elettrici e il tessuto capsule red mi sa che sono un po' tirato!

io ho provato la 82cv e non e proprio entusiasmante...se riesci fai lo sforzo per arrivare alla 110cv....

Ciao,
personalmente ti consiglio di prendere il turbo.
Premetto che ho iniziato a guidare su una macchina turbodiesel (Micra 1.5 da 85CV) che aveva raggiunto un kilometraggio importante (> 400.000 Km). In attesa che potessi comprare la mia attuale C3, i miei hanno comprato un benzina aspirato di potenza simile alla C3 aspirata (una Ka+ 1.2 da 86 CV) e l'ho usata per un anno tra Vercelli e Lucca. Personalmente mi sono trovato malissimo. In extraurbano di montagna l'assenza di coppia ai bassi ti impedisce di goderti la guida. In autostrada diventa impossibile sorpassare (in Liguria non riuscivo a superare i 100 Km/h) e dovrai usare molto le marce basse durante i valichi (il Turchino sull'A26 lo dovevo fare in terza per avere un po' di prontezza). In pianura, invece, si comporta meglio.
Tenendo anche conto dei consumi, che sfavoriscono l'aspirato, al tuo posto aspetterei il turbo.

Ordinata! Platinum Grey, Tetto rosso, interni capsule red, vetri oscurati e retrocamera 1.2 110 puretech.
Dovrebbe arrivare tra fine marzo e inizio aprile

Complimenti, ottima scelta!
Allestimento?

Felice di leggere che il 110 continua a rubare cuori...
E fidati... i consumi ti stupiranno!

Shine! Scendendo da una 208 allure volevo qualcosa di bello completo dal punto di vista degli optional.
Mi han detto che dovrebbe arrivare tra fine marzo e inizio aprile, spero un pochino prima!
Intanto mi godo la C5 aircross che ci arriverà venerdì!

complimenti!!!!!!! ottima scelta il 110!!!!!!!!!

Ottima scelta, ho anche io da 10 giorni una 110cv automatica. Va veramente bene e nonostante abbia solo 600km inizia a mostrare il suo potenziale in termini di brillantezza. Il cambio eat6 poi è fantastico e gli ausili alla guida sono comodissimi.
Peccato che al momento usandola solo in città abbia consumi piuttosto elevati, ma sono assolutamente certo che miglioreranno con l’aumento dei Km.


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Col passare dei Km i consumi resteranno più o meno uguali, mentre la brillantezza del motore aumenterà.
Ma comunque è un motore che premia chi sta attento al consumo