Ho trovato in rete questa Citroen che non avevo mai visto prima.
Qualcuno di voi la conosce?
Si chiama Bijoux... ed esiste in diverse versioni piuttosto stravaganti
La sua storia è sulla versione inglese di wikipedia.org

La pubblicitzzavano così:


il posto di guida:


il motorino

Nata per il mercato inglese misurava 3,90m di lunghezza, 1,55m di larghezza e 1,68m di altezza.
Adottava lo stesso telalio e lo stesso motore di 425 cc della 2CV, trasmissione manuale a 4 velocità.
Carrozzeria in fibra di vetro.
Ecco un filmatino (girato un po' da cani...) che la ritrae e ne fa ascoltare la voce che è molto simile alla due cavalli.

Diciamo che è simpatica .
Disegnata da Peter Kirwan Taylor, il padre della Lotus Elite. Molti hanno battezzato la Bijou come la brutta copia della Lotus Elite.

Be io ci vedo più una DS per il "popolo" !!! La coda, la ruota posteriore coperta la linea del parafango anteriore......certo manca il muso da "squalo" le frecce sul tetto ma a grandi linee......

...mai vista prima...

La mano del designer della Lotus Elite sicuramente si intravede, con una evidente variazione in stile Citroën di quei tempi.
Il tentativo per produrre una DS del popolo fu la Citroën C60. Vettura però che rimase un prototipo e servì solo come studio per il restyling del frontale della prima serie DS.

http://www.citroenet.org.uk/prototypes/c60/c-60.html
Qui altre info sulla particolare Bijou: http://www.citroenet.org.uk/foreign/slo ... bijou.html

questa era proprio BRUTTA!!!

Ma pure la stessa Bijoux non è che fosse tanto bella...
infatti ha avuto un successo commerciale modesto.

La linea delle Citroen di anni fa era quasi sempre avveniristica e a volte cozzava un po’ con l’estetica. Senza contare a volte le soluzioni pratiche, per es ricordate il lunotto della ami6 berlina? Era al contrario come anche nell’anglia Della Ford italiana, lo scopo era quello di mantenere pulito il lunotto in caso di pioggia, ma l’estetica era orrenda

in effetti...

L'ami 6 forse non lo era ma è bellissima, originalissima dirompente con gli stilemi di tutte le epoche e sottilmente copiata !!!

Io ho sempre adorato la "diversità" delle Citroen e ne ho avute 10 nella mia vita, oggi ho una C5 idraulica e vedendo lo sterzo penso che sarebbe stato bello con quel sistema della sola corona che ruota se avessero realizzato un monorazza che avesse lasciato ben in vista anche i comandi delle leve e dei pulsanti laterali. Ora che hanno deciso di togliere l'idraulica non so se la mia prossima auto sarà una Citroen, troppo simili alle altre potrei optare per delle jap o coreane che offrono almeno tanti accessori a costi bassi.

La diversità era una forma di identità.
Quando si perde l'identità, si cessa di esistere.
E questo non vale solo per le auto.

Ho trovato anche una Bijou Station Wagon

Per passare inosservati.

Be hanno tolto le idro ma le nuove sospensioni non sono da meno e comunque più confortevoli delle altre......certo l'auto che si alza magari per superare una qualsivoglia di ostacolo rimangono le vecchie!!!!

Un beijou
Altre foto che confrontano le due creazioni di Peter Kirwan Taylor.
Io scelgo la Lotus

Mi permetto di dire che i nostri designer hanno ben altro stile.

Concordo pienamente! Le auto più belle, che hanno scritto la Storia dell' Automobile, sono quasi tutte creazioni di designer italiani.