nuovo articolo 4R sui prezzi:

http://www.quattroruote.it/notizie/busi ... -le-flotte

allestimento intermedio e quasi 41000€ per la ibrida..
azz

allestimento so chic hybrid quasi 46

però... i sedili bicolore rosso e nero.... mhhh!

devo ammettere che mi piace ..

io preferisco spendere 46K per la DS5 piuttosto che per quel bidone del nuovo serie 3....

Sarà anche concorrenziale con gli ammenicoli,ma un conto è parlaren un conto è convincere l'utenza a spenderli per una Citroen.
Inutile farsi illusioni.........................l'ibrido comunque non mi sembra molto spinto come vendite.....potevano fare meglio.
Se poi ci aggiungo che il capo officina mi ha detto "ma lasci perdere".........se vuole ce l'abbiamo ma se vuole un consiglio non ne vale la pena.
Mi vengono i rbrividi...........se questo è il futuro stiamo freschi....................ed io che ci speravo tanto
spero che una preva elimini ogni dubbio.
Un lampeggio sincero

come fa, però, il capo officina ad emettere giudizi su un'auto che praticamente non è ancora nata?
ovviamente il rischio di fare da pioniere ed acquistarla subito non va trascurato, ma mi pare il caso di attendere qualche test approfondito e poi giudicare a ragion veduta.
per quanto mi riguarda ribadisco che solo nel caso in cui fossero previsti i corposi incentivi per le auto elettriche farei un pensierino sul modello ibrido, sennò....libertè, egalitè, hidractivitè!!!

al mio primo post mi ritrovo ad entrare polemicamente sulla politica commerciale di citroen per la hybrid4, nn me ne vogliate...
ho una bmw 320d touring da sostituire l'anno prox e sinceramente l'idea di prendermi l'ibrido diesel, abitando a milano, mi ispirava parecchio...
sia ds5 che 508 rxh sono due obiettivi quindi come prox acquisti, ma a 46k euro sinceramente no... a quel punto con gli sconti agente che fanno in bmw riesco a prendermi una nuova f31 messa giù abbastanza bene...

è vero che anche psa fa dei begli sconti agli enasarco, nell'ordine immagino del 15%, ma rimaniamo su cifre comunque alte... 40k per una citroen o una peugeot sono un bel freno inbitore alle voglie di ibrido che mi hanno colpito ultimamente...

parlo di allestimento so chic, nn fose altro che pelle, navigatore, xeno, sensori, tetto, bluetooth e cambio automatico ormai sono optional per me irrinunciabili, e provando anchh ad allestire una chic o una business, arrivo comunque a quei valori...
speravo che tale tecnologia riuscissero a posizionarla in termini di prezzo su valori attorno ai 40k da scontare, a quel punto con 35.000 € ci sarebbe satto di che divertirsi!

aspetto di vederle in conce e poi deciderò

sicuro che con allestimenti similari ti porti a casa un'elica a prezzi vicini al double chevron?

Emozionalmente allora potrei pensare ad una Evoque con quelle cifre......................personalmente la ritengo cara e poi con il 2.2 PSA............cilindrata che mi romperebbe le congas fiscalmente.
A questo punto 2.2 per 2.2 rimarrei in Citroen.................a meno che mia moglie
Troppo caro l'ibrido aspetto la FullHibrid e vedo cosa costa se devo spendere anche 3000 euro in piu vado dall'altra parte...............come ibrido ha caratteristiche decisamente superiori.
Un Lampeggio sincero

al netto della hybrid che sarebbe l'unico motivo per cui sposterei la mia attenzione da bmw a psa la nuova 3er, di cui sono usciti i listini italiani ieri, è a circa 49.900...

la berlina, nn la touring, quindi direi un 2000 € in più per la touring... siamo a 52.000
sono tanti in piu, è vero...
sinceramente, mi sembra che tutti i costruttori stiano perdendo il senso della misura
con 100 milioni 15 anni fa uno si prendeva la classe s della mercedes

boh, aspetto di vederle in cone tutte e tre e poi di sedermi al tavolo con i venditori per vedere cosa riesco a tirar fuori...

Secondo me i prezzi sono esagerati.
Dopotutto stiamo acquistando una poco più di una C4 al prezzo di una C5.

Premesso che se fosse nel mio budget alla ds5 farei più che un pensiero..
Purtroppo dalle prime prove fatte dalle riviste francesi sembra prendere corpo il timore di molti, ovvero una meccanica non all'altezza delle aspettative.
In particolare riguardo a confort, piacere e precisione di guida, i giudizi restano tiepidi, rimarcando che si è fatto poco per migliorare la base di partenza (che è quella della C4 Picasso).
In francia fra l'altro la politica di vendita sembra non prevedere sconti (in italia secondo me tra l'8 ed il 10% lo si otterrà), ed alla fine il prezzo reale di una a4 sw circa pari accessoriata (in francia) è lo stesso.
Molto belli ed originali gli interni (giudizio unanime), meno concordi sul giudizio estetico della parte frontale
Il risultato finale che si legge tra le righe sembra essere: bella ma cara, molto curate le soluzioni estetiche ma si poteva fare di + sulla meccanica e sulla innovazione tecnologica.
Alla fine fa sorridere, (pensando a quanto hanno già sottolineato molti in questo forum, ovvero la possibilità di prendere una C5 con molto meno) la conclusione a cui arriva una di queste riviste paragonandola alla peugeot 508 di pari motorizzazione: sono giustificati 6000 € in più a pari contenuti tecnologici?


La parte anteriore della DS5 in effetti, per quanto riguarda l'estetica, mette qualche dubbio anche a me.
Spero che non invecchi precocemente una linea per il resto stupenda..
se fate caso ai prototipi, le nuove uscite, in generale la tendenza stilistica dei modelli a venire, noterete che i fanali anteriori si stanno nuovamente assotigliando e si "contorcono" per seguire forme sempre + dinamiche.
Con la ds5, citroen è andata in senso contrario, marcando forse troppo il family feeling con ds3.
Vedremo chi avrà ragione..

qualcuno ha notizie in merito agli sconti praticati sulla ds5?