Ho già chiesto all'amministratore del condominio la possibilità di installare contatori personalizzati nei garages... ma ha iniziato a menarmela sulla sicurezza, la troppe prese di corrente che si dovrebbero fare... il premesso dei VV.FF., insomma... mia ha dissuaso vivamente!

Veramente l'unico ibrido diesel (e pure 4x4) fino a poco fa l'ha proposto proprio PSA, ma non ci ha mai creduto. Almeno penso, visto che non lo ha evoluto minimamente. Il motore termico è rimasto si dall'origine, il 2.0 HDi da 163cv anche quando è uscito il 180cv che consumava di meno e andava decisamente meglio. Il cambio è rimasto il CMP con tutti i suoi difetti. Anche il powertrain elettrico poteva evolversi con batterie di ultima generazione e un motore (posteriore) elettrico più potente. È chiaro che nell'era pre Tavares PSA non poteva permettersi "di rimetterci" ad ogni ibrida venduta, né tanto meno, Tavares l'avrebbe fatto. Il costo di un ibrido diesel è superiore ad un ibrido benzina sia a livello industriale che al consumatore. Invece l'abbinamento tra diesel che ha ottimi consumi in autostrada/statali e l'elettrico che aiuta notevolmente ad abbassare i consumi in città, sarebbe l'ideale.

Concordo in pieno con Traction67, ma la C5 Aircross ibrida sarà a benzina, vero?

Sì, benzina plug-in ma già lo stesso Tavares prevede un prezzo superiore, intorno ai 10.000€, della corrispondente versione benzina. L'AD di PSA (a cui dovrebbero fare un monumento per il miracolo che ha compiuto in pochissimi anni) pensa che nel prossimo futuro nei centri città, nelle ZTL, "entreranno solo" elettriche e plug-in...

Io comunque le plug in non le prendo in cosiderazione... meglio allora le Toyota (o la Kia Niro) che si ricaricano con le frenate... però ho visto la nuova Rav4 ibrida e non mi piace (oltre tutto costa di più della C5A e si superano allegramente i 40.000€). C'è la Corolla Touring Sports ma è la classica SW lunga e bassa... la Niro ha un bel cambio doppia frizione al posto dell'odioso CVT Toyota, ma ha scarsa abitabilità e poco bagagliaio... la CH-R è un balocchino per giovanotti... insomma... per ora di ibridi veramente validi non ne vedo molti... sicuramente sono il futuro e la prossima vettura sarà per forza ibrida (se non addirittura full electric se la rete di colonne di ricarica a corrente continua sarà capillare)... se ne ripara tra un lustro...