Buongiorno a tutti voi, eccomi a proporvi un nuovo quesito sulla nostra cucciola.
Da qualche giorno la sera chi mi incrocia mi manda un lampeggio, tipico di chi subisce iun abbagliamento.
Mettendola davanti ad un muro forse la lampada di sx è più alta di quella di dx, ma non ne sono certo.
Qualcuno di voi ha idea di come fare la misura?
Nel caso fosse alta, sapete come si fa a regolare l'altezza del singolo fanale?
In alternativa in attesa di andare da un conce dovrei abbassare tutti e due i fanali mantenendo un assetto di sinistra migliore.
Un lampeggio anabagliante a tutti voi
Alex

Mah... in teoria in questa macchina non ci sarebbe da regolare nulla dato che le idro tengono il livello dell'altezza da terra costante.
Se hai sostituito una lampada è possibile non sia è stata installata correttamente oppure, posso pensare che, il faro ha preso un colpo da un automobilista poco rispettoso della tua auto.
Come si regola il faro da dentro il cofano non lo so ancora, in quanto sto ancora aspettando che mi arrivi l'auto.

Mi sa che Alex "almozzi" ha una Dynamique, quindi niente idrattive né bi-xeno.

Semplici fari alogeni, non autoregolati.

In ogni caso su ciascun faro, lato superiore, c'è una vite di regolazione dell'altezza.
Io li ho leggermente alzati "a occhio" entrambi (benché nel mio caso bi-xeno + idrattive), perché di fabbrica erano troppo bassi.

Esatto, io ho la c5ina , niente idrattive e alogeni normali.
La lampada è in battuta sul riflettore, proverò comunque a toglierla e rimetterla giusto per scrupolo.



Per favore riesci a postare una foto o un link ad un disegno per capire quale vite è?
Grazie mille, un lampeggio alto
A.

E' l'unica vite di regolazione:


N.B.: I miei sono bi-xeno, ma credo che la meccanica del faro prescinda dal tipo di lampada.

Dalla parte interna vicino al radiatore dovrebbe esserci un'altra regolazione che serve a muovere il faro in orizontale, mentre quella indicata da uc serve a regolare l'altezza.

Se, come dice almozzi, 'la lampada è in battuta sul riflettore', certamente è in posizione anomala, toglila re rimettila correttamente centrando la linguetta della lampada nell'apposito vano del riflettore.

La posizione è scomoda, ma ti puoi aiutare con uno specchietto da borsetta.

ringrazio anche se a me momentaneamente non serve...
ci tengo però a dire che è molto utile ed interessante capire il funzionamento dei vari componenti e come poter intervenire sulla mia/nostra auto!

Vi ringrazio delle info, farò le verifiche del caso e vi farò sapere che ho combinato .



Ma la base metallica della H7 non dovrebbe andare a "chiudere" il fanale? Mi spiego meglio: quando la monto la parte metallica non presenta fessure dovute a disallineamenti della lampada. Penso che se la lampada fosse montata storta avrei una parte della ghiera della lampadina stessa che tocca ed una parte no.. Guardandola dall'esterno io vedo la lampada centrata e nessuno spiraglio (così come nell'altro faro che invece è più basso).
Un lampeggio a tutti

buono a sapersi
stasera lo dico a mio padre perché ogni tanto quando si viaggia di sera qualcuno fa gli abbaglianti...

Scusa almozzi, forse ho frainteso.
Avevo capito che il bulbo in vetro toccava la parabola , ora invece mi hai chiarito le idee ed è giusto cos'ì.

La parte metallica della lampada deve combaciare perfettamente con la sede della parabola e la linguetta metallica si deve inserire perfettamente nell'apposito vano.

Naaa non scusarti, anzi ti e vi ringrazio per i vostri suggerimenti.
A tal proposito ieri ne ho approfittato per fare qualche controllo in più, in effetti se apro il tappo del fanale e scollego il connettore la lampadina si muove leggermente in su e giù se la tocco on un dito, quindi in realtà non è perfettamente in battuta. Ho provato a toglierla e rimetterla ma nada, il problema rimane. Quando poi rimetto il connettore elettrico la lampada resta fissa, ma è decentrata rispetto al "cilindro" metallico che la circonda (credo abbia lo scopo di evitare dispersioni strane del fascio luminoso). Essendo più bassa rispetto all'asse di circa 2 mm potrebbe essere che essendo fuori fuoco produca un fascio alto.
Evidentemente lampada economica = non perfetta.
In questo momento sto pensando che avrei potuto provare ad invertirla con la lampada lato passeggero che risulta invece essere ben fissa. Fa nulla, sarà per la prossima volta.
Ho comunque regolato l'altezza con la vite da voi indicata ed ora è tutto ok.
Sabato mi farò un 900 Km e mi sarebbe spiaciuto avere il faro alto.
un lampeggio a tutti.
Alex

Se hai dubbi, non lampeggiare troppo!

Se il punto focale si è spostato leggermente più in basso, come effetto ottieni che il faro spara più in alto.

Se la lampada si muove vuol dire che non è fissata bene, è capitato anche a me, sembrava tutto in ordine ma in effetti era montata storta perché la linguetta della lampada era leggermente ruotata e avevo pizzicato all'interno un cavetto elettrico, da allora utilizzo sempre uno specchietto per verificare lo stato.

Scusa uc, da che parte giri per alzare il faro? destra (avvitando) o sinistra (svitando)?


Luca

L'ho fatto quasi due anni fa, non ricordo e non ci riprovo. Ora sono perfetti.

In ogni caso è molto semplice e anche se sbagli puoi correggere subito.

Io uso questo sistema:
Avvicino l'auto ad un muro, e la lascio con il motore acceso per tutta l'operazione,
accendo i fari e segno con un pennarello la linea di demarcazione della luce (ancora meglio se incolli del nastro adesivo di un colore che contrasta con il colore del muro),
arretro l'auto, senza sterzare, di dieci metri (punto stabilito in precedenza),
copro uno dei fari con uno straccio in modo da visualizzare la luce di un faro alla volta,
controllo la linea di demarcazione della luce che dovrebbe stare circa 10 cm al di sotto del nastro incollato in precedenza ( 1%),
se è il caso si agisce sulla vite di regolazione fino ad arrivare alla posizione desiderata.

ragazzi aiutatemi anche a me per piacere
ho una citroen C3 1.4 Exclusive
che ha il regolatore di fari internamente alla vettura, ma mi sono accorto che da un po di gg il regolatore non funziona più ma che voi sappiate c'è un fusibile da cambaire?, oppure secondo voi cosa è successo?

ciao a tutti, anche sulla mia c4 c'è il regolatore di fari interno (in basso a destra dello sterzo), ma da un po' non funziona. Posso agire meccanicamente regolando la vite sopra il fanale o devo andare in officina a far riparare il regolatore interno?

beh se non va la regolazione elettrica significa che appunto il motorino o qualcosa del meccanismo non funziona, magari un fusibile, ma tutti e due i fari o solo uno?
comunque, si possono regolare meccanicamente solamente che mentre con la regolazione elettrica i due fari si muovono insieme di un tot stabilito entrambi, manualmente risulta più difficile. Fai delle prove in caso.

Se hai la C4 I leggi questo topic: viewtopic.php?f=75&t=13465 ti posso anticipare che per quanto possa sembrare strano il mancato funzionamento della regolazione dei fari sembra si verifichi quando le lampadine che si trovano nel posacenere e nell'accendisigari sono fulminate.