hai ragione scusa, sono stato troppo telegrafico: il parabrezza

Ah, ok Grazie, che peccato però...ma quale può essere il motivo per cui in Italia un accessorio così pratico non sia disponibile

Probabilmente perché qui in Italia, nel corso dell'anno abbiamo tante belle giornate
Ho amici che lavorano in Inghilterra e in Germania e mi dicono che il nostro clima, se lo sognano... hanno spesso il problema del parabrezza appannato e allora o vai di condizionatore o di parabrezza termico perché col braccio non ci si arriva più a pulire il vetro...
Probabilmente, se il parabrezza termico fosse disponibile anche in italia, pochi lo richiederebbero e renderlo disponibile si tradurrebbe solo in un costo per il produttore.
Non dimentichiamo che Citroen non è un marchio come Audi, Mercedes o BMW che hanno una lista di accessori lunga pagine, però poi se uno si fa prendere la mano presentano pure un conto finale da sbiancare i capelli
Per quelle volte che si appanna il parabrezza, basta accendere un attimo il climatizzatore e si spanna in un attimo.

Sonon d'accordo... vai di condizionatore diretto al vetro e si spanna subito!

Il problema è che con temperature inferiori ai 4 gradi il climatizzatore non si accende e quindi, nelle nazioni che hanno temperature molto basse per parecchi mesi, il parabrezza termico è l'unica opzione.

Qui in Italia si sente meno il problema, almeno nelle regioni centro-meridionali.

Lasciamo un attimo da parte la funzione climatizzatore automatico.
Immaginiamo che dentro l'auto sia acceso il riscaldamento e ipotizziamo che ci sia una temperatura di 22°. Il sensore interno informera' il condionatore di tale temperatura.
Ora se io accendo il condizionatore e abbasso la temperatura a 18°, anche se fuori ci sono 2° non dovrebbe partire per assecondare la mia richesta di fresco?
Purtroppo non posso fare prove perché dalle mie parti non scendo quasi mai sotto i 4°.

La mia attuale auto se la temperatura est è inferiore a 3 gradi, sul display la spia del fiocco di neve lampeggia quando si vuole inserire il clima, quindi va solo l'aria tradizionale senza che parta il compressore, ma anche i condizionatori a muro di casa si comportano in questo modo, è una protezione, perché se il gas è congelato spacchi tutto.

Concordo con Citraniel, quando compare il simbolo del fiocco di neve (<3°C) il condizionatore non va per proteggere l'impianto. Ho avuto il parabrezza termico (con sottili fili di resistenza elettrici appena visibili) sulla Ford Fiesta che avevo prima della C3 Picasso (dal 2009 al 2014), ma li ho avuto solo su quella. Credo sia un optional in catalogo nei paesi del nord Europa, ma non in quelli latino-mediterranei.

Bisogna prendere in considerazione il funzionamento dell'impianto di climatizzazione, il compressore spinge il gas compresso all'interno dell'abitacolo ma per generare aria fredda il gas deve espandersi repentinamente e a questo ci pensa la valvola d'espansione situata all'esterno dell'abitacolo, se la temperatura esterna è molto fredda la valvola ghiaccerebbe bloccandosi e provocare (potenziali) guasti all'impianto.
Quindi per rispondere alla tua domanda e tenendo presente che in estate dalle bocchette esce aria alla temperatura di circa 4-6 gradi, quando richiedi che la temperatura passi dai 22° ai 18° le palette del clima non fanno altro che immettere aria esterna, già fredda senza l'azione del climatizzatore, e la miscelano con quella calda del riscaldamento per ottenere la temperatura voluta, praticamente è come se avessi il climatizzatore acceso ma in questo caso non hai la funzione del deumificatore che viene svolta dal radiatore d'espansione interno e quindi il parabrezza a contatto con la temperatura esterna gelida fa condensare l'aria calda che esce dalla presa d'aria e va a diretto contatto con la parte interna del vetro.

...sperando che l'aria calda soffiata dall'impianto sul lato interno del vetro e l'aria gelida presente su quello esterno non lo mandino in frantumi...

Tranquillo Alphafly, non frantumi nulla
Testato personalmente sulla mia C5 con temperatura esterna di -15°C e temperatura interna impostata +20°C

...quando si dice... il vero "tempered glass"!