Non ho sotto mano il documento relativo... ma mi sembra la prima che hai detto (sensore di carica/scarica).

Saluto tutti. Desidero un aiuto dettagliato per smontare la batteria.
Grazie Michelarca

Se guardi il mio messaggio nella pagina 3 di questo topic... sono le più dettagliate che posso darti!

per tenere sotto controllo la batteria ho installato un "battery Bug"

http://www.tecnocamper.com/product_info ... cts_id=251

@ggbond: interessante questo accessorio. Ma l'hai installato vicino alla batteria e quindi per vederlo devi aprire il cofano oppure dentro l'abitacolo?

Occhio solo che quello linkato è per le batterie stazionarie (camper, barche...).
Da mettere sull'auto serve quello per le batterie d'avviamento: http://www.tecnocamper.com/product_info.php?products_id=255

Allora l'ho già sperimentato per un anno su batterie delle auto che uso al lavoro e ora l'ho messa sulla Picasso polo positivo della batteria e polo negativo sul piolo del telaio risultato dopo 15 gg: 83% di carica, spunto 100% , voltaggio 12,6 (auto.e.batteria del febbraio 2009).

che tra l'altro nemmeno abbiamo

non posso che darti ragione....ho una C4 1.6 e-HDi CMP-6 da due settimane e spulciando bene le caratteristiche della mia auto, che ho potuto trovare su Citroen service, ho letto che la batteria è una TUDOR EXIDE EK700 L3 760 VRLA EN -AGM, specifica per vetture dotate di sistema Stop & Start + recupero energia in frenata.
L'unico neo che ha è che questa batteria costa 264 eurozzi .........quindi quando sarà da cambiare saranno dolori....


http://www.viganobatterie.com/it/batter ... -stop.html

Tudor = Varta

è una buona batteria, dovrebbe durarti un bel pò.
poi dipende tutto dall'uso che ne fai

lo sapevo che erano agm ma non ho insistito perché non avendocela in prima persona non potevo metterci le belotas sul fuoco!!

son contento della conferma ...... considerate che una batteria normale dopo un mese di "start e stop" muore di sicuro visto che le batterie si ricaricano mooooolto lentamente!!

le agm invece possono far ricariche velecissime con alternatori per l'appunto più performanti che non mandano in ebollizione l'acqua al loro interno come farebbero con una normale.



zi

Ps: auguri per il costo perché sempre come menzionavo nel mio post costano una botta e si spera che durino taaaantissimo tempo e io da mio conto non posso che augurarvelo di cuore!!!



zi

Uè, mi cospargo il capo di cenere
Evidentemente avevo informazioni errate a riguardo delle batterie degli e-HDi

Northstar.....

Volevo solo aggiungere la mia esperienza: venerdi sera torno dal lavoro e metto l'auto in Garage (2000 HDi CMP-6 del 2009), non la uso nel weekend, stamattina la accendo, il motorino fa 3-4 giri e muore spegnendo tutto. Riprovo "tac" e non ha nemmeno lo spunto per far girare il motorino, a quel punto "beep beep beep beep" qualsiasi cosa facessi, poi ho scoperto che è la modalità energetica di emergenza o qualcosa del genere. Vengono a fare il ponte ma il problema era levarla dal garage, perché i cavi non ci arrivavano (muso in avanti)... Sono riuscito a disinserire il freno a mano a motore spento (nemmeno sapevo si potesse!) e spingerla fuori.
L'ho accesa e non ho avuto alcun problema tipo quelli segnalati. Portata dal meccanico che è un amico ed è anche ripartita sia subito che dopo qualche ora, ma il fatto che in 2 giorni si sia scaricata... Gli ho appena detto di cambiarla e speriamo non sia una botta.
Aggiungo un dato interessante: ho misurato l'assorbimento. Appena attaccata dava 2,3 A e così è stato per qualche decina di secondi, poi è scesa a 1,5 A e dopo altri 10 secondi circa a 0,23 A stabili. Credo sia un livello normale di consumo anche se comunque dai miei conti sufficiente a seccare la batteria se lasciata ferma per 10-15 giorni...
Certo che fottersi la batteria dopo 2 anni e mezzo... mah!

@energywave: due anni per una batteria son pochi sopratutto per un'auto messa in garage. Forse un contatto da qualche parte che la fa scaricare?

Mah, ho misurato l'assorbimento proprio per quello ma mi è sembrato normale 0,23 A. Ho pensato al vivavoce bluetooth sempre collegato all'accendisigari ma ho verificato che viene staccato da solo, come d'altronde qualsiasi cosa in questa macchina! Non c'è nulla che può rimanese acceso dopo un po' che l'hai chiusa...

Però per fare la prova completa dovresti misurare l'assorbimento DOPO che è entrata in funzione la modalità di risparmio energetico... io farei così: attacchi l'amperometro, attendi che entri il risparmio energetico e poi guardi di nuovo...

Ciao ragazzi, la batteria della mia C4 è arrivata quasi alla fine. Vorrei sostituirla prima che accada. Qualcuno sa darmi qualche indicazione su come si smonta la copertura ? Non vorrei romperla.
Grazie !

...oggi è morta nessun segno di vita...
ultimamente mi diceva risparmio energetico...ma non pensavo che improvvisamente potessi rimanere a piedi..
Più precisamente mi spiego: oggi è partita perché dovevo spostarla e l'ho lasciata spenta col vetro aperto e la chiave nel contatto.Quando ho provato a riaccenderla dopo circa 30 minuti...niente nessun segnale..
non è partita nemmeno facendo ponte con un'altra batteria..
sarà la batteria?domani la portano col carro dalla citroen..
secondo voi?