Con i cerchi da 19" un po' meno confort ci sarà, ma con quelli da 18" non dovrebbe essere male. Ricordate che con i cerchi da 19" non si può avere il grip control!

Quindi... morale della favola... se le Michelin Latitude che troveremo montando il Grip Control sono estive... a novembre andranno sostituite con le Michelin Alpine... o con quale altro pneumatico invernale (e magari M+S) suggerite?

mah...io aspetterei di provarle prima di pensare già al cambio gomme invernale.
Non vivendo in Lapponia, penso che vadano benone quelle di serie, ormai anche qui al nord non nevica quasi più e i 2 cambi gomme annuali sono ben visti solo dai gommisti.
Penso che avranno valutato bene l'accoppiata tra grip control e pneumatici m+s in modo da garantire sicurezza in quasi tutte le condizioni climatiche (certo, sul ghiaccio non c'è gomma che tenga).

Spero che sia come dici tu... altri sono stati molto critici con i Michelin Latitude bollandoli come gomma puramente estiva e "M+S" solo sulla carta... però allora come si è meritata la sigla "M+S"...e soprattutto... allora cosa la differenzia dalle Michelin Primacy che vengono montate sulle vetture prive di Grip Control?

Qui c'è una recensione sui Michelin Latitude M+S che troviamo sulle nostre C5 Aircross dotate di Grip Control
https://www.prezzogomme.it/pneumatici-a ... e-tour-hp/
non sembrano così male...

Io ho provato gomme di ogni tipo su ogni tipo di terreno , il giudizio e' molto soggettivo ,prima di buttare soldi dovete provarle .

Grande Dodomec!
dopo una affermazione del genere, sei immediatamente designato quale esperto ufficiale del forum in campo premumatico!
La prima legge di dodomec è:
- "prima di buttare soldi dovete provarle"
il problema è trovare un gommista che te le faccia provare...

...e comunque sulla C5 Aircross con Girp Control trovi le Michelin Latitude M+S e quelle ti tieni... poi quando sarà il momento di cambiarle allora se non mi sarò trovato bene passerò ad altra marca... ma (non potendole provare) toccherà fidarsi delle dritte del gommista.... che ovviamente ti consiglierà quelle sulle quali guadagna di più!

In effetti Voi non potete .. Scambiamoci almeno le nostre impressioni .
Per i consigli è meglio fare un mix forum, gommista .

Certamente... almeno i consigli qui nel forum sono disinteressati... il gommista cercherà sempre di proporti gomme sicuramente buone, ma anche sulle quali lui è sicuro di avere il miglior margine di guadagno!

Io vedo che tra auto e auto il comportamento è diverso perché il tipo di sospensioni e le misure giocano un ruolo importante . Poi non tutti ci fanno le corse , tanti puntano ad un compromesso tra durata /prezzo . Ultimamente molto più sul prezzo .
Mi sembra che qui sul forum ci siano parecchi cacciatori di marchi emergenti .

Magari le sospensioni particolari della C5 Aircross si sposano meglio con certi marchi piuttosto che con altri... chissà...

Bidddo , Io posso dire la mia opinione, ma ascolto molto anche quella degl'altri , un po' di tempo fa mi sembra di aver chiesto qui sul forum il parere delle gomme uniroial che non avevo mai provato , mi era stato dato un parere abbastanza buono , le ho montate sul posteriore e le trovo molto buone , morbide , mi sembra che si consumano di più delle altre ma non fa niente , sull'acqua ottime .

Anni fa c'erano meno marchi e le percorrenze erano maggiori, per cui era più facile condividere esperienze.
Oggi, per lo meno a me, capita che dopo aver sentito tante campane ed essermi documentato su Internet, vado dal gommista il quale mi propone ad un prezzo interessante una rosa di marchi mai sentiti. Alla fine, rispetto al brand premium, la differenza di spesa è cosi forte che mi dico: be provo, alla fine sono sempre gomme nuove.

Sulla C3 Picasso con cerchi da 17" di serie erano montate le Bridgestone Potenza... non erano male, ma al momento del cambio il gommista mi consigliò le Pirelli PzeroNero... che in effetti si sono rivelate migliori... Ora sulla C5 Aircross troverò le Michelin Latitude M+S e vedremo come vanno... Le case scelgono quali gomme montare all'origine su un certo modello penso più sulla base di accordi commerciali con i produttori di pneumatici che sull'effettiva sinergia tra quella gomma e quel modello di vettura... in ogni caso... non resta che vedere come saranno quando arriva la vettura... ora possiamo solo fare congetture basate sul "sentito dire"...

Ti dico come sono messo io 4 rappresentanti , tre Opel Insigna e una A4 sw , uno vuole solo Pirelli , uno solo Michelin , uno continua a cambiare , la A4 solo Continental , ognuno dice che le sue sono le migliori . Quando li accompagno a Malpensa con la loro auto ho notato che Michelin , Pirelli ottime e silenziose , Continental le trovo ottime anche sul bagnato , quello che cambia continuamente a usato falken , fulda , Dunlop blue response ( che mi avete consigliato Voi ) , più rumorose ,meno performanti però costano anche molto meno . Poi avrei le auto a noleggio che mi danno all'estero Canada , Stati Uniti e Messico ( stendiamo un velo pietoso sulle strade ) , ma qui ci sarebbe da parlarne per ore . Come invernali tutti Alpin .

Come invernali ho usato Michelin Alpine (ottime) ma niente male nemmeno le Pirelli Sottozero... Sorprendenti le (per me) ignote Wrednstein Apollo

Sui pick-up americani GMC o Nissan quasi sempre Cooper che qui io non ho mai visto .

Cooper qui non arrivano... sul triciclo come invernali ho le Metzeller Wintec... fenomenali! Come estive invece le Pirelli Angel... molto valide!

Abbiano finora dato per scontato che con il Grip Control troveremo montati i Michelin Latitude M+S... ma se non erro in questo video mi pare di vedere delle Dunlop?
https://www.youtube.com/watch?v=tEcgis9CLug