Poiché i nostro amico non evidenzia problemi particolari come surriscaldamento motore e o consumo evidente d'acqua che significherebbe un problema di guarnizione testata..... il fumo bianco se ha la caratteristica di un cattivissimo odore da non resistere si tratta di un malfunzionamento dell'EGR.
Più elementi ci dai più ci avviciniamo al problema.
Ma le candelette che non favoriscono una buona combustione iniziale è quel che più mi convince !

Ho provato l'accensione a freddo dopo aver tolto la rondella.la situazione non cambia, il fumo bianco persiste ma la differenza e che il motore e più fluido e non sobalza più, e si e abbassata anche la rumorosita sia a caldo che a freddo. Devo solo verificare i consumi se cambiano.

Buonasera dopo aver aspettato 12 lunghe ore ho riacceso l'auto questa mattina sperando che la rondella tolta avrebbe migliorato non ha tolto la fumosità allo scarico .ebbene non e cambiato nulla solo una cosa l'auto e più fluida e non singhiozza più come prima inoltre il motore è molto più silenzioso spero almeno che una cosa l'ho risolta domani faccio la diagnosi.

Quindi l'EGR protrebbe dare questi problemi? Si deve sostituire? Ho la posso smontare ed eventualmente pulire?

Ma il resto lo hai controllato??

Domani spero di fare una diagnosi almeno vedo gli errori in memoria, sicuramente dovrò cancellarlo e dopo qualche giorno rifarla nuovamente.cimuque appena la faccio inserisco i codici errore e spero di trovare il guasto perché questo fumo deve sparire non lo sopporto.

Per controlli intendevo temperatura ed eventuale anomalo consumo d'acqua radiatore !!

E da 4 anni che ce l'ho e non ho aggiunto una goccia di acqua considerando che vivo in Sicilia e i motori d'estate suriscaldano. Per quanto riguarda l'olio dopo 20000km ne manca un po' più di mezzo litro penso che sia normale per un motore turbo diesel

Allora potrebbe essere la egr.....guarda se con diagnosi riesce qualche errore !!

troverai sicuramente errore pressione rail o regolazione rail (sensore o regolatore)
potrebbe essere anche un errore di fase (i sensori sono DUE e vanno cambiati insieme)
poi occorre verificare la portata e il riflusso degli iniettori, dopo la tenuta e la nebulizzazione
la EGR non c'entra assolutamente nulla

Fabio

Buonasera a tutti volevo informarvi su gli ultimi avvenimenti ho fatto la diagnosi e dopo aver fatto tutti i test possibili e immaginabili a i vari sensori ho trovato solo due errori. Il primo e la valvola baypass di raffreddamento risulta che apre al 95% non mi dice di cosa si tratta ma penso che sia la valvola termostatica. il secondo e che nella diagnosi risulta dopo varie prove anche in movimento la valvola di controllo gas di scarico e bloccata al 10% ma non mi errore elettronico e suppongo che sia problema meccanico cioè i gas di scarico l'avranno bloccata, quest'ultima penso che sia la EGR.

noltre per rispondere a Fabio ho già sostituito i sensori di fase (albero a gomiti e camme) per il funzionamento degli iniettori ho unerrore temporaneo di bassa tensione sul circuito elettrico sicuramente causato da una bassa tensione della batteria . per il momento questo e tutto appena smonto la EGR vi aggiorno e spero di risolvere grazie a presto.

Questi sono alcuni risultati

Risolto poi?

Ciao

????

buongiorno ho volevo aggiornarvi su gli ultimi sviluppi. ho smontato la valvola egr era un po sporca ma non era bloccata dopo averla pulita lho rimontata, dopo ho pulito i collettori di aspirazione con relativi sensori. ho controllato vari sensori col tester come consigliato dalla diagnosi. risultato nessun problema rilevato. il motore un po piu silenzioso e stabile sia a freddo che a caldo ma la fumosita bianca a freddo persiste.

Solo a freddo ? Ma solo inizialmente o fino a che non scalda il motore??

ho inserito un video che spiega bene quello che succede comunque lo fa solo a freddo per circa 5/10 secondi alla prima accensione di mattina dopo non lo fa più per tutto il giorno. mi hanno detto che probabilmente e il FAP intasato, probabilmente il vecchio proprietario ha disattivato la cerina ma non ha fatto le dovute modifiche al FAP. devo verificare anche questo e lunico modo e smontare il catalizzatore e verificare se funziona. voi che mi consigliate?

In mancanza di cerina, dico la mia esperienza personale, l'auto emette fumo nero in accelerazione.