Se compri un modello speciale della Ferrari (pagandolo prima) l'attesa è due anni

avrei una domanda per chi ha già ritirato la macchina ed ha il cambio automatico, mettiamo che io rimango a piedi all'improvviso per un guasto elettrico, la macchina in automatico passa in P, per trainarla come faccio a passare a in folle? perché se ho ben capito, trainare la macchina in P equivale a spaccare certamente il cambio, ma se non ho più elettricità come passo in folle? vi hanno spiegato qualcosa al ritiro della vettura?

Ho visto che i carri attrezzi hanno dei carrellini che mettono sotto le ruote bloccate. Per cui l'auto non cammina sulle ruote

Ah ecco, però il cambio dovrà pur avere una soluzione, mi spiego meglio, se fosse un cambio automatico normale e non biwire a impulsi, a macchina spenta muovi la leva da P a N e questa va in folle essendoci collegamento meccanico tra leva e cambio, in quello a impulsi il joystick in realtà non è collegato, quindi citroen o asin qualcosa avranno studiato per una situazione del genere, se no diventa come la chiave intelligente fa un passo avanti tecnologicamente in una direzione e 2 indietro in un altra....

Perché può sembrare una cosa assurda, ma immagina se si pianta a centro strada con p inserita e senza corrente, i vigili quando arrivano gliene frega un fico secco se spacchi tutto trainandola con le ruote bloccate , poi so caxxi....

4 anni fà a me è capitato con la Delta Auto, si spense col cambio bloccato . È stato impossibile spostarla , quando è arrivato il carro attrezzi ha fatto scivolare l'auto sul carro con lo svelto. Non so adesso se sono cambiate le cose

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Hai avuto danni al cambio? Quindi anche se parliamo di cambio automatico tradizionale e non a impulsi, è impossibile spostare la leva?

Si , cambio totalmente bloccato e macchina morta

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Con il cambio tradizionale (automatico) è possibile sbloccare la leva e la procedura è descritta nel libretto, se le ruote rimangono bloccate il carroattrezzi può sollevare l'auto dalla parte della trazione e trainarla.

Pero su eat8 questa cosa non è possibile o sbaglio? Se cosi fosse, mi ripeto, è come la chiave intelligente, faccio un passo avanti in una direzione e tre indietro in quella che conta.
con biwire, mi puoi fare la leva più f*** e tecnologica, che poi tolto il fattore estetico, non da effettivamente niente in più, mentre praticamente mi crei un problema enorme se mi si blocca la macchina.
chiave intelligente uguale apro senza tirar fuori il telecomando, che poi che fatica sara aprire schiacciando il pulsante, ma poi come sicurezza fa acqua da tutte le parti.

Tra le altre in caso di guasto di natura elettrica, ad esempio batteria morta, considerate che oltre il problema del cambio automatico c'è pure il problema del freno di stazionamento elettrico da disabilitare.

Nella c4 Picasso che avevo io....il freno elettrico si sbloccava con una chiave particolare sotto il tappetino del guidatore...penso ci sia una cosa analoga anche su questa....almeno spero!!!

Il libretto d'istruzioni parla chiaro: bisogna affidarsi ad un tecnico specializzato, non esiste nessuna procedura "fai da te" e bisogna assolutamente fare in modo che le ruote non siano sottoposte a sforzi (quindi non strusciarle) pena la rottura del cambio.

Ma pensandoci bene...ha i tastini per chiamare il soccorso Citroen!! Quindi in teoria dovrebbero arrivare dei tecnici esperti!!...almeno si spera!!....speriamo anche di non rimanere bloccati!!
Altra cosa...ho letto in giro che se termina l'adblu anche se lo reintegri non parte lo stesso l'auto e devi comunque chiamare l'officina che deve mettere le mani sulla centralina!! Quindi non bisogna mai arrivare a farlo terminare!!

per ad blue bisogna riempire almeno 5lt e poi riparte

mi rivolgo sempre a quei 2 o 3 che hanno ritirato la macchina, ma la connessione al service citroen e ai servizi di navigazione, mi confermate essere gratis per 3 anni? qualcuno ha fatto l'estensione di garanzia? a che costi?

So che una persona fortunata che ha già la vettura appena accesa gli ha chiesto di fare aggiornamento firmware e navigatore e che questi aggiornamenti li ha scaricati da un link che viene fornito dall'App MyCitroen inserendo il numero di telaio della vettura e poi vanno scaricati sulla stessa collegando il telefono alla vettura ... procedura un po' farraginosa... ma pare gratuita...

Che palle sti aggiornamenti, da qualche parte ho letto che anche eat8 è soggetto ad aggiornamenti e che addirittura nelle prime migliai di Km impara lo stile di guida del proprietario e si setta.
Mah sarà vero?

Centraline che imparano lo stile di guida esistono da parecchi anni. Anche per questo, quando si sistituisce una batteria, l'elettrauto che fa un lavoro fatto bene usa una batteria ponte per evitare che l'auto resti anche un solo secondo senza tensione.
Se succedesse non è un dramma, nel giro di qualche decina di Km l'auto riapprende lo stile di guida, ma chi è appassionato di guida si accorge se l'auto reagisce in modo diverso.

Io per la C3 ho scaricato l'aggiornamento che mi aveva comunicato l'app attraverso il computer, poi ho dovuto mettere tutto l'aggiornamento su una chiavetta USB ed inserirla nell'auto. L'aggiornamento senza la parte navigatore a me è durato circa 25 minuti in cui non puoi togliere alimentazione sennò rischi di compromettere il sistema...io ho fatto un giro in auto mentre facevo l'aggiornamento..mentre per quello delle mappe ci vuole un bel pò in più!!! La mia toyota ci mette poco più di un ora...non vorrei che ci metta un tempo analogo la C5...e non si può tenere l'auto con il quadro acceso per un ora!!! forse bisognerà fare gli aggiornamenti in officina!!!