Creo questa sezione per chi ha voglia di fare quelche salto nel passato anche non Citroen.

Inizio io con un confronto che fece parlare parecchio al bar (sotto casa...) perché la Fiat 1300, quando uscì aveva una linea molto moderna per l'epoca e secondo me più personale della 131 che sembrava una anonima auto russa...
Ecco il confronto che pubblico' 4R nel 1974
Notate i 31 Kg necessari per frenare la 1300! non c'era il servofreno

La Fiat 1300 (poi 1500), riprendeva molto i tratti stilistici della Chevrolet Corvair.

Molto più belle le derivate 1500 Coupé, disegnate da Pininfarina. Un design inconfondibile...una Fiat con uno stile un po' Maserati e un po' Ferrari.



...Quando anche Fiat proponeva Stile ed Eleganza!

...piena di Fascino anche la versione Spider!

Spesso ci si dimentica di quanto il Paese Italia ha fatto per il mondo dell' Automobile.
Quasi tutte le auto più belle al mondo, che hanno scritto la storia dell'Automobile, portano la firma di Designer Italiani. Tutti i marchi stranieri facevano la fila per farsi disegnare auto dai nostri Maestri di Stile!
...che tempi!!!

Bellissima quella metallizzata, ma darei un calcio su uno stinco al proprietario!
Sorvololo sulle ruote a raggi che non sono le sue, ma sono comunque belle, ma non si può mettere una pinza rossa!!!

Quella grigia dovrebbe essere una OSCA. I cerchi piacciono anche a me. In effetti non dovrebbero essere i suoi ma non ho certezza. Anche a quei tempi qualche modifica "maranza" si faceva .

Lo zio di mio padre faceva noleggio con conducente con una FIAT 1500

Comunque queste macchine sono belle perché il passato era più bello.......nostalgici !!!!!

Questa linea di auto, passando per la 1800 e la 2100, arrivava fino all'elegantissima 2300. Quest'ultime a sei cilindri.



L'indimenticabile tachimetro a nastro che sulle 1300-1500 si fermava a 160



Gli interni della 2300



Disponibile anche in versione station che allora si chiamava "familiare"

Molto bella anche la versione Coupé 2300, disegnata da Sergio Sartorelli e costruita dalla Ghia.

Questa versione venne utilizzata da molti carrozzieri per la realizzazione di modelli speciali e prototipi...uno più bello dell' altro.

Sartorelli è stato il papa' della 126 e della ritmo, un altro talento italiano praticamente sconosciuto.



Ho sempre trovato la fiat 2300 S coupe un auto bellissima. Se oggi non fosse un crimine possedere un 'auto d'epoca me la comprerei.

Lo sapevo che parlavi della 126...ho fatto apposta il nome del Grande Ing. Sartorelli per farti parlare della tua amata 126 . Ricordavo che avevamo anche già parlato anche della 2300 Coupé e del fatto che ti piacesse molto

Si è vero

Bidddo, se vuoi qui trovi un dettagliato curriculum delle opere di Sartorelli : http://www.karmannghia.it/Sartorelli.htm
La sua opera più "strana", pezzo di storia dell' automobilismo mondiale...la "Bisiluro"

http://www.archivioprototipi.it/italia/ ... erfox.html

La bisiluro non mi sembra di conoscerla.
Grazie! vado subito a vedere

Tra le realizzazioni di Sartorelli compare questa Giulietta Sprint.
Ho sempre letto questa vettura fosse partita da un'idea di Giuseppe Scarnati, perfezionata in seguito da Mario Boano, Giovanni Michelotti e Franco Scaglione.
Di Sartorelli non parla mai nessuno e invece probabilmente fu lui a tracciarne le prime linee.
Alla fine poi questa Giuletta Sprint uscì col marchio Bertone (dove lavorava Scaglione)...

Bello anche questo suo prototipo di Alfa Romeo. Se questa sua proposta non ha convinto Alfa Romeo, lo stesso tratto stilistico lo ritroviamo nella Karman Ghia, entrata invece in produzione.

In effetti la linea di quest'auto è molto particolare e posso capire che non avesse incontrato il gusto dei dirigenti italiani.
Sartorelli ha realizzato alcuni disegni che sono veramente audaci tipo queste due vetture a guida avanzata!




Onestamente lo preferisco quando pensa la Ritmo

Però era una idea vicina agli attuali monovolumi.
Internamente la Selene I era particolare e interessante per quei tempi.

Però......passo troppo corto con uno sbalzo esagerato .....ma l'idea e creatività c'era!!!

Alla fine del 1979 il mercato se lo spartivano queste sei vetture.
Eravate abbastanza grandi per averne guidata qualcuna?

io ricordo di aver guidato la Horizon rimanendo colpito dalla leggerezza dello sterzo e dalla morbidezza dei pedali (ero abituato alle fiat )...