OT: Scoter, la rete assistenza ufficiale così come il libretto uso e manutenzione dicono che non occorre fare la sostituzione, ma nel forum ci sono Km di post a riguardo, da cui si evince che è altamente consigliabile effettuare la sostituzione (chiuso con l'OT)

Ci sono rimasto male veramente male oltre al fatto che speriamo non si sia danneggiato.Una domanda se qualcuno ha idea,tutto il lavoro di cambio olio lavaggio filtri e rimontaggio con 9 kg di olio se ho letto bene quanto sarebbe un prezzo equo da poter pagare presso un bravo meccanico?Se avete qualche nome zona Monza Milano sono gradite segnalazioni,il difetto non ero attentissimo ma si è presentato come una specie di "sfollata" e la macchina non andava più.Spenta e riaccessa mi rimaneva in terza con S e segno neve acceso marcia fissa.Fatto qualche metro spento e aspettato tipo 10 minuti mentre leggevo il libretto manutenzione riavviata non ha più segnato niente.Questo in sintesi

Ciao a tutti,

l'altro giorno finalmente mi sono "avventurato" nel sostituire entrambi i triangoli anteriori inferiori della c5; ho cercato di seguire tutti i suggerimenti di coloro che già avevano effettuato il lavoro ma l'ansia di non riuscirci era tanta!
Alla fine di tutto il grosso problema è stato quello di scaricare per bene la pressione dell'impianto idraulico; infatti nonostante avessi sollevato l'auto da posizione tutta bassa, staccato batteria, sollevata con ruote pendenti ecc., ho dovuto usare un cric per schiacciare la sospensione...inoltre, nonostante avessi legato con cinghie tutto il blocco ammortizzatore al telaio per evitare di aprirsi all'esterno, questo alla fine si è comunque mosso di qualche mm e immaginate la difficoltà riscontrata per "centrare" il perno di fissaggio.... alla fine ho dovuto lavora di un puntale in legno fra muro e mozzo per cercare di allineare i due fori....insomma, agli inizi quello che mi preoccupava di più era il perno che andava a sbattere sulla cuffia dell'albero di trasmissione e invece sono riuscito ad estrarlo abbastanza facilmente senza danneggiare alcunché. Comunque alla fine una bella soddisfazione...chiedo solo una cosa ai più esperti: per scaricare bene bene la pressione dell'impianto, senza pc, avrei dovuto prima allentare la vite di spurgo che si trova sulla testa dell'ammortizzatore anteriore destro?

Procedimento o ti procuri delle rampe oppure.... : alzi al max tramite tasto, sollevi l'auto con crick (che sia sicuro non quello in dotazione) si pone uno spessore sotto la gomma (come un mattone) si fa la stessa cosa dall'altro lato, si abbassa col tasto al minimo se si risolleva l'auto.in tal modo si ha la corsa del martinetto libero e si possono fare tutti gli interventi del caso!!!

Ecco a 167000 Km inizio a sentire il "TOC" malefico, faro fare un controllo e se servirà faro sostituire i triangoli, la mia dovrebbe avere la culla in alluminio, è del 2008.
Certo è che bisognerà fare attenzione dal ricambista e fare in modo che non mi dia i triangoli per le versioni più recenti, che a quanto ho capito possono avere culla in acciaio , faccio un esempio prendendo in considerazione il triangolo sx, può avere due codici:
3520w2, per le più vecchie o le più nuove (a partire dal 2009) con culla in alluminio;
3520x6 per le post 2009 con culla in acciaio.

Abbiamo poi capito se nell'aspetto questi diversi ricambi differiscono in qualcosa?

Ciao ma il toc dove e quando lo senti ??io non riesco ad eliminarlo quello di sinistra

Lo sento in frenata con vibrazione sotto il pedale del freno.


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Consiglio, laddove è disponibile, utilizzare quelli in poliuretano!!

Buonasera, ma quindi il silent block non fa parte di questo pezzo grosso che costa 400 euro?

No è quello che vedi direttamente sotto, è la parte finale del braccio. In foto di vede appena, ma se vedi le pagine precedenti se ne è parlato abbondantemente.

si, ho letto le pagine precedenti, grazie, non capisco perché' il meccanico Citroen di cui mi fido molto, per sostituire il silent block nella foto mi dica che vuole sostituire quel pezzo li.
i bracci inferiori li ho cambiati pochi mesi fa, a settembre.
lui dice che il silent block non fa parte del braccio ma del "porta pivot"

Il tuo mecc ti vuole far spendere!!! Anche la sostituzione dei bracci è stata inutile!!

Ma se è un meccanico ufficiale Citroen dice il giusto e non può proporti altro, poi sei tu a decidere cosa e come fare, magari rivolgendoti altrove.

.....che vale a dire anziché cambiare la lampadina cambia tutto il lampadario !!!

Io ne faccio sempre ha questione di principio intanto una questione morale e di un NON RICICLO INUTILE di ciò che è integro come può essere il braccio oscillante in questo caso, e poi se c'è un reso dovrebbe esserci un rimborso, ma reale e non artefatto !!!

E' giusto e condivido quello che dici, probabilmente avranno pensato che non tutti i meccanici operano in modo corretto (se guardi su YouTube se ne vedono di tutti i colori) e in questo modo si sono messi al riparo da eventuali anomalie provocate da una superficiale e scorretta lavorazione di sostituzione.

si a me sta bene cambiare tutto, non ho voglia di fare esperimenti visto anche come si muove ora la ruota mi fa veramente paura, ma mi sta cambiando quel pezzo grosso al posto del braccetto ( che tra l'altro ho appena cambiato)

Il pezzo "grosso" (come dici tu) denominato "B" nell'esploso è fornito completo del silent inferiore e dei due silent-block superiori (13 dell'esploso) e del perno a sfera superiore (12).

OK, esatto il pezzo B, quindi e' il pezzo giusto da sostituire per avere i silent block nuovi, dall'esploso e dai post avevo capito che invece facesse parte del braccio.
graze mille!!

Sono stamane dal meccanico di fiducia, sostituite le due biellette della barra stabilizzatrice anteriore e dai controlli fatti il silent block del pivot destro risulta ko (quello della foto di qualche post fa), lui anche mi ha detto che Citroen vende tutto il pezzo e che ha provato a ripristinarne uno ma con scarso successo perché non trova il componenti giusto, ma noi sappiamo che c’è, lo ordinerò io e farò fare il ripristino.


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