Purtroppo la mia Saxo, che guida mia moglie, le donne le distruggono le macchine, lei lo sa perché glielo ho detto, da qualche giorno premendo il pedale del freno non accende più nessuno stop, nessuno dei 3. Al 99% non dipenderà dalle lampadine. Ho pensato che il problema potesse dipendere dal pedale del freno che dovrebbe azionare un interruttore. QUalcuno ha avuto questo problema ? Il pezzo è qualcosa del genere ( vedi link di seguito) ? https://www.auto-doc.it/febi-bilstein/1876268?gshp=1&gclid=Cj0KCQjwyoHlBRCNARIsAFjKJ6BWinzNi4SotO-V35Z5vj-WdPggx0bNlVZjgCayGkibAxTQnfisW10aAsb4EALw_wcB
Ringrazio chiunque possa darmi qualche indicazione.

Se le lampadine son buone al 99% è quell' interruttore !!

.......e non diamo la colpa alle donne questa può essere usura!!!

Come ti ha detto Clod, dopo aver controllato le due lampadine, se non risolvi controlla l' interruttore sul pedale del freno (ricambio n.7 / Cod. 453452).

Qui trovi ulteriori info: http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... BwbGllcj09

Si hai ragione...

Ti ringrazio per lo schema, un ricambista dove abito mi ha detto che lo ha disponibile sui 10 euro marca a Facet o Hera, possono andar bene ? Alla Citroen 18 euro, lo devono ordinare, 35 con tutto il montaggio. Per montarlo è diffcile ? Con la mano sono arrivato al connettore, non ho capito se per smontarlo devo staccare il connettore e svitarlo ma forse devo staccare anche quel "pannello" sotto il volante per lavorare meglio, dovrebbe avere due viti torx quel pannello.

Stacchi il connettore fai un quarto o più di giro e si sfila!!!

Ok, perché dalle immagini dell'interruttore ho notato una filettatura lunga e non sapevo se andava regolata l'avvitatura in un punto preciso, da come mi dici tu sembrerebbe di no. Ma il pannello sotto al volante è meglio smontarlo (per lavorare meglio)?

Mi hai fatto venire un dubbio !

Però comprando il pezzo nuovo guardandolo certamente capirai!!!

L'interruttore dovrebbe essere questo ( acquistarlo per massima sicurezza con il codice telaio-VIN)

E' tenuto in posizione dalla clip che si vede nell'esploso (n.8 - Cod. 453430).


Se hai voglia, una volta smontato potresti tentare di ripararlo. In questo video si vede come è il sistema di fissaggio della clip e come eventualmente fare ad aprirlo per controllare i contatti interni e ripararlo.

Incomincia a vedere il filmato dal minuto 4:30.

è tutto come hai detto, l'interruttore preferisco cambiarlo dopo 16 anni..., nella foto si vede anche la clip (n. 8 dell'esploso), la foto l'ho fatta mettendo lo smartphone sotto al volante , mi confermi che per lavorarci sarebbe meglio smontare il coperchio sotto al volante che dovrebbe reggersi con due viti torx ? Ti ringrazio per il grande aiuto.

Non ho mai effettuato questo intervento. Dalla tua immagine sembra che ci sia lo spazio sufficiente per smontare l' interruttore. Non capisco cosa vuoi smontare ma se ti risulta più agevole, smontalo.
Non ho certezza ma sembra che l'interruttore si sia allontanato dalla sua posizione di normale fissaggio.
Prova a spingerlo bene fino in fondo.

Stacca il connettore e ponticella per verificare il funzionamento degli stop.....a quadro acceso !!!

Dovrebbe essere un contatto "normalmente chiuso". Staccando il connettore si dovrebbero già accendere gli stop...ovviamente a quadro acceso.

Staccando il connettore non si dovrebbero accendere gli stop perché viene a mancare la continuità stabilita dal pulsante rilasciato quando è premuto il pedale. Coi fili staccati il circuito secondo me resta aperto.

Il pulsante, non premuto, è un N.C. Bisogna capire come lavora quando il pedale non è premuto. Anche gli stop vengono gestiti dalla BSI.
Conviene fare tutte e due le prove. Staccando solo il connettore o ponticellare i due fili rosso e grigio.

Guardando la foto della pedaliera penso proprio che l' interruttore lavori proprio come dici tu Bidddo.
è comunque consigliabile fare la prova che ha suggerito Clod, ma penso sia proprio un problema all' interruttore rotto o ossidato.

Se funziona come quello del filmato, tutte le volte che la lastrina metallica tocca il fine corsa, potrebbe microscintillare e creare col tempo uno strato di ossido. Infatti nel filmato si vede quel signore che con una punta di cacciavite cerca di ripulire le facce dei contatti.
Certo che adesso che l'elettronica la fa da padrona, questo insieme di cestello, molla e contatto, mi sembra un sistema arcaico.

È arcaico ma ancora usato!! Quando si preme il pedale il pistoncino avanza per mezzo della molla e fa il contatto !!