Ciao ragazzi, volevo informazioni su dove sono ubicate le candelette e eventualmente anche la valvola egr..
Dalla diagnosi mi dice che alcune candelette sono da sostituire..
.La mattina a freddo rilevo un intenso fumo biancastro acre..
Mi sembra anche in accelerazione in 5° e 6° in autostrada fuoriesce fumo...
Avete degli esplosi o dei tutorial sull'eventuale smontaggio e manutenzione di questi componenti? grazie

Non credo il tuo problema dipenda dalle candelette, comunque sono posizionate nella parte nascosta del motore vicino alla paratia che divide l'abitacolo,sotto la valvola egr che và tolta per accedere alle candelette, si vedono solo tramite uno specchio.
Hai il difetto P1351 in diagnosi?

io si ... ho quel codice già da un pò però nessun problema particolare ad oggi

Infatti,io ho il difetto da circa 100000 Km è non ho problemi,se non difficoltà di avviamento a temperature estremamente basse.

il codice è P0215
P1351 voglio montare centralina nuova di preriscaldo + candelette nuove...

non ho capito........

P1351 è esclusivamente guasto di una o più candelette, lo dico in quanto ho sostituito il relè e il difetto si ripresenta subito.

quindi è esclusivamente la candeletta !

Per quanto riguarda il P1351 si, per l'altro codice difetto non so, ma non è relativo al relè candelette.

ciao ragazzi vi aggiorno ..ordinerò 4 candelette nuove..clod mi ha confermato che non è agevole sostituirle..
-ieri ho "tappato" Egr con un lamierino per provare se la macchina andava meglio.. ho pulito il sensore di temperatura sul collettore di aspirazione(incrostato) con del wd 40....
....la macchina ha molta più ripresa e nessuna spia...
-dovrò smontare con calma il condotto di aspirazione(in plastica nera) e pulirlo; perché all'interno è tutto intasato...

appena ripresa l'auto perché volevo far sostituire la candeletta.... il meccanico si è rifiutato per il mostruoso lavora da fare !! bisogna tirar giù mezzo mondo !! mi dovrebbe chiedere troppo di manodopera in confronto alla spesa della candeletta/e ... ha detto che ne approfitteremo quando farò la frizione (rimasta in sospeso per problemi vari...) e darà anche una pulita alla valvola egr che tra l'altro mi ha sconsigliato di chiudere in vista anche dei controlli più particolareggiati che faranno e visto dove si trova, rimetterci mano sarebbe troppo oneroso.....

La chiusura dell'egr non influisce sui controlli delle revisioni, togliere il lamierino comunque è questione di 5 minuti.
Le candelette andrebbero sostituite tutte e quattro, tempario Citroen porta 1,90 H di manodopera.

ho paura di chi vi fa certe diagnosi o vi racconta codici errore "di fantasia"

P1351 relè attivo ma candelette non alimentate oppure relè aperto ma comando CHIUSO da centralina
P0215 relè sottolimentato da modulo di controllo, corto su + oppure su - oppure circuito interrotto

ci manca il pierinmeccanico che dà la colpa alla EGR o il cugGgino che "rifà la mappa"

Fabio/che tristezza...

Caro Fabio, riconosco la tua preparazione tecnica, ma risposte criptiche non sono di aiuto a nessuno, ovvero posta la soluzione del problema, non l'interpretazione della diagnosi, grazie.

infatti......

1,90 hr sarebbero parenti di 2 ore e 30....o sbaglio? sarei curioso di sapere quanto chiedono visto che senza smontare nulla è impossibile farlo....

1,90 è poco meno di due ore, le officine dividono le ore in cento parti, per cui 1,50 è un'ora e mezza

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In quel tempo è previsto smontaggio e rimontaggio e sostituzione delle 4 candelette.

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devo proprio chiedere.... mi sembra strano ...quindi anche il costo è relativamente basso....immagino

Saranno, almeno qui da me a Roma , circa un centinaio di euro di manodopera più i ricambi,all'incirca