Azz!!! Allora a te fa una pippa il frontal test

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ma il safety pack è di serie anche su feel e business, solo la base non ce l'ha, non fate confusione con drive assist che è il pacchetto completo di adas, che comunque con 750€ puoi mettere anche su feel, ma non su live e business.

Se guardi bene su feel il paccketto si chiama 4*euroNCAP, mentre su Shine si chiama 5*EuroNCAP. Quest'ultimo è più completo

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Questi i 2 allestimenti

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I soldi per la sicurezza sono sempre ben spesi... quindi ho fatto bene a prendere la Shine... peccato solo che non me la vogliano costruire...

ok capito, quindi quando su feel aggiungi il pacchetto "Pack Drive Assist con Highway Driver Assist" che io ho aggiunto, l'auto diventa 5 stelle oppure no? in caso contrario cosa c'è nel pacchetto 5 stelle in piu?

safety 5*
include:
active safety brake
fari fendinebbia con funzione cornering
retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
riconoscimento dei pedoni/ciclisti
sensori parcheggio anteriori
sistema di sorveglianza angolo morto SAM


questo è l'elenco di ciò che è incluso nel pacchetto 5 stelle... tutti accessori che ho anch'io su feel con l'aggiunta del pacchetto, in caso contrario sul 4 stelle manca solo riconoscimento pedoni ciclisti e sensori di parcheggio anteriori, quindi la feel non prende 5 stelle per la sicurezza passiva dei pedoni/ciclisti, mentre per gli occupanti il veicolo non cambia niente.

non avevo letto bene, quindi mi confermi come da me scritto in precedenza, che solo live non è 5 stelle...

5 stelle le mettono sulo sulla vettura di Grillo...

Allora, facciamo un pò di chiarezza:
Il configuratore dice che Feel e Live hanno il 4 stelle, ed il 5 stelle solo come optional o di serie solo su Shine.
In realtà è un errore del configuratore perché se configurate Feel senza nessun altro accessorio nel pdf riporta correttamente il 5 stelle anche per Feel.
Il concessionario mi ha detto che fa fede questo schema ufficiale Citroen che vi allego e che effettivamente specifica che Live ha il 4 stelle e Feel e Shine hanno il 5 stelle.
Il 5 stelle da in più la funzione radar a 77ghz che implementa l'Active Brake Assist con riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti e il sistema di sorveglianza dell'angolo morto.

Tra l'altro l'auto usata nel crash test è una live, si capisce dai sedili, cerchi e luci diurne

La versione che ha ricevuto 4 stelle è una live come indicato nella sezione specifiche dell'auto testata.

gli fanno distruggere una live perché distruggere una shine costa troppo...

Secondo me gli fanno distruggere una live perché la struttura è sempre quella, e le dotazioni di sicurezza passiva pure. Se ho capito bene, quello che cambia nella versione che prende 5 stelle, è la presenza di maggiori aiuti alla guida.

forse hanno distrutto anche la mia e la devono rifare... ecco perché non arriva...

Piccolo SUV …

...mica tanto piccolo...

Ecco come si è comportata la C5A durante il test di funzionamento dei sistemi di sicurezza e nelle prove di crash test

Evidentemente è sicura, però queste immagini mi fanno molta impressione....

Se si rompe tutta fuori non importa... basta che non si rompano tutti quelli che stanno dentro...