Ciao a tutti,

Ieri mentre tornavo a casa da una gita al lago in famiglia si sono attivate le spie Urea (fissa) + Motore + Service, con messaggio di far riparare il veicolo. 30 Km dopo la spia Urea è diventata lampeggiante con messaggio Anomalia Antinquinamento, non sarà più possibile avviare il motore fra 1100km ( o qualcosa del genere, non ricordo testualmente) e poi far riparare il veicolo.

Ho letto un po e ormai ho visto che potrebbe essere l'urea, il tappo, il serbatoio... un po tutto insomma. Ho appuntamento per il 9 in Gattamelata a Milano e sinceramente mi sto un po cagando addosso visto i costi.

Adesso, la macchina ha già fatto 2 anni, siamo quasi il terzo, quindi fuori garanzia e ha solo 30400 Km. Visto che è un problema conosciuto (se è quello dei serbatoi implosi), lo faranno passare gratis o dovrò svenarmi? Si parla sempre di un bollettino tecnico ufficiale ma sto diventando scemo a cercare e non trovo nulla.

Vi terrò ovviamente informati.

Grazie a chi vorrà rispondere.

Potrebbe essere solo un problema risolvibile con il ripristino del livello dell'additivo AdBlue.
A quanti Km è stato fatto il pieno di additivo?
Se fosse un problema al serbatoio o al tappo e hai regolarmente effettuato la manutenzione ordinaria ( fatture comprovanti e meglio se effettuata presso officina Citroën), Citroën dovrebbe partecipare parzialmente o totalmente alla spesa da sostenere (Correntezza Commerciale).
Tienici informati.

Fa tanto casino ma al 99,98% non c'è nessun problema ma il tutto è così solamente perché sei basso di livello con l'urea.

Sarebbe bello, speriamo. Il fatto è che c’ accesa anche la spia del motore che da manuale da il messaggio del fine mondo “rivolgersi al più presto alla rete o a un riparatore per evitare una panne”
Il pieno di ADBlue è stato fato nel tagliando di giugno 2018 e non penso di aver fatto più di 10000km.

Piccolo aggiornamento. Ieri mia moglie ha fatto il pieno di gasolio e si sono spente le spie Urea + Service. E' anche sparito l'avviso anomalia antinquinamento. E' rimasto però la spia di anomali motore. C'è da dire che quando si sono accesse tutte le spie aveva ancora 200km di autonomia, un filo meno di 1/4 di serbatoio.

Stamattina ho portato l'auto in Citroen, avevo appuntamento per oggi, ed sto aspettando la diagnosi. Mi ha detto che a 17000 Km, scorso tagliando a Luglio 2018, loro mi hanno messo "solo" 6 litri di urea.

Alla fine hanno dovuto cambiare il serbatoio. Non risultava danneggiato ne imploso ma comunque la pompa che inietta l'urea si era rotta ed essendo un sistema integrato hanno cambiato tutto per un nuovo ricambio con codice diverso, a loro dire, migliorato.

La fortuna è che non ho dovuto pagare ne i ricambi (anche se fuori garanzia) ne l'urea. "Soltanto" la mano d'opera, un po meno di 3h al costo di 159€.

Ciao, ho il tuo stesso problema.
In quale officina sei andato? Grazie mille

Diceva "Gattamelata" che però è chiuso per "restyling".

Rieccoci con aggiornamenti dopo qualche anno.

L'altro giorno si sono accesse di nuovo le spie urea+motore+service+avviamento vietato dopo 1100km.

Visto che dovevo fare il tagliando l'ho portata da Nuova Autonord dove mi sparano 1400€ per cambio serbatoio urea dovuto ad un errore P20E8. A nulla è servito spiegare che il serbatoio era stato cambiato a 30000km e che ogni raboco è stato solo fatto in Citroen ( ma anche ogni tagliando sempre ufficiale Citroen). Altrimenti l'alternativa mi dicono, modifica centralina al costo di 600€.

Siccome il primo serbatoio era stato cambiato in Gattamelata, chiamo anche loro per capire e finche non racconto al telefono cosa succede alla macchina, non mi danno appuntamento "solo" per la diagnostica: 23 Ottobre, 1 mese e 5gg dopo la chiamata odierna. Aggiungendo in più che se dovesse essere il serbatoio ci sarebbe da aspettare un altro mese per il ricambio. Mi è sembrato tutto una pratica di scoraggiamento più che altro.

Come vi siete comportati vi? Qualche meccanico al di fuori della rete Citroen che sappia trattare questa casistica?

Grazie!