Ciao a tutti,
solo per comunicarvi che la nostra "Quattrina" (come l'ha chiamata la nostra bimba) si ferma a 193.694 chilometri. Lo scorso martedì 19 marzo dopo che, diverse volte ha segnalato "pressione olio" e dopo un po' iniziato a fumare bianco dal motore, con un odoraccio terribile.
Fermata è lasciata in un parcheggio, l'ho ripresa il giorno successivo e l'ho portata, al mattino presto, dal citromeccanico, a cinque chilometri di distanza, dove mi hanno confermato che c'è un grave problema alla pompa dell'olio e che devono valutare quello che potrebbe essere successo al motore.
Il primo preventivo è di settecento euro, per cambiare la pompa e mi avvisano che bisognerà molto probabilmente, provvedere alla sostituzione del motore (tra cinquemila e seimila euro) e non è detto che si risolva, perché poi sarà necessario rimontare l'impianto gpl, che loro non trattano (e quindi sarei dovuto scendere a Torino per fare questo tipo di lavoro, con l'auto sul carro attrezzi).

Insomma, per farla breve, dopo una valutazione con la reale proprietaria (mia moglie), non ce la siamo sentita di affrontare questo percorso economico, in virtù di un valore residuo decisamente limitato e nessuna certezza di non rimanere a piedi in futuro.
La paura arriva dal fatto che due giorni prima, domenica, eravamo andati, in quattro, a Ginevra, al "Salon", e, nonostante si fosse accesa più volte l'avvertenza della "pressione olio", in realtà non è mai successo nulla ma, se fossimo rimasti a piedi, sarebbe stato un bel problema.
A dirla tutta la questione della "pressione olio" si è verificata già qualche mese dopo il suo acquisto (a maggio 2017, con 174.345 chilometri) e mi ero fermato subito. Ero poi ripartito dopo una rassicurazione telefonica e, nonostante l'avessi segnalato, non è mai stato trovato nulla di strano in officina quando gli ho fatto fare il "tagliandone" dopo l'acquisto da un rivenditore multimarca a Torino.

Il capomeccanico "Citroën" di Aosta mi ha avvisato che la trasformazione in gpl, anche se sembra funzionare, alla fine crea problemi che non lo rendono conveniente. Il motore è fatto per andare a benzina, può usare il gpl, ma essendo un combustibile troppo "secco", alla lunga, lo rovina. Ci vorrebbe un continuo controllo e relativa regolazione (chi aveva fatto l'impianto sulla mia è un'officina di Torino, qui ad Aosta, chi l'ha vista non ha mai fatto nulla, sennò un blanda manutenzione, pagata però novanta euro a botta). Sempre secondo il capomeccanico, prova ne è che, a listino, ora come ora, hanno tolto l'allestimento a gpl per la "C3", dopo i troppi problemi rilevati.

La valutazione da parte del concessionario è veramente minima (ma c'è una motivazione, all'epoca non avevo acquistato una gemella diesel, che sarebbe costata mille euro di più, ma che loro conoscevano bene, scegliendo la gpl "torinese"). A fronte di un'offerta "simply drive" (che non abbiamo scelto, preferiamo avere "qualcosa" dopo aver pagato per anni) per una "C3" mi riconoscevano 700 euro, mentre per un usato "fresco" (è quello che abbiamo infatti preferito) non vale nulla, anzi, devo pagare io le spese di rottamazione e solo per una gentilezza del magazziniere riesco a recuperare gli pneumatici invernali.
Le avevo comprato, lo scorso anno, due cerchi in lega da 17, e stavo trattando l'acquisto dei due rimanenti (ma è difficile trovarne due, di solito se ne vendono quattro), che le ho fatto mettere su per l'ultimo giro. Le avevo anche cambiato la radio, sostituendo quella di base con una "mp3" (se interessa a qualcuno questa l'ho recuperata ed ho ancora un fanale anteriore sinistro di ricambio) ed avevo montato un bracciolo posticcio.

Siamo stati benone con lei, ci ha dato comodità e spazio spendendo veramente poco, abbiamo percorso meno di 20mila chilometri in quasi due anni (19.349), ci siamo andati in vacanza, per concerti, al mare ed anche in montagna. Pensavo di farci ancora un anno (forse anche due!) ma è andata così e, francamente, non credo di potermi lamentare.

Ovviamente si resta in casa "Citroën", dopo settimane di trattative avremo una "Cactus" ex dimostrativa che ci terremo per un bel po'...

Grazie "Quattrina"!

Cactus prima versione o il modello attuale?

Nuovo modello, ne abbiamo cercato una della prima serie ma non ce n'erano, ne sarebbe "rientrata" una, ma il venditore della concessionaria aostana mi ha detto: «so come guida, non te la consiglio»...

Stiamo aspettando che si concluda una trafila burocratica, comincio ad essere scettico nel riuscirla ad avere nel mese...

Allora quando ci avrai fatto un po' di Km aspettiamo le tue impressioni sugli smorzatori idraulici e se è più o meno confortevole della precedente "quattrina"

Vorrei salvare Quattrina. Che motore monta? Se proprio la butti, mi vendi qualche pezzo? Lavoro in autodemolizione

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Ciao Skip, scusa se ti rispondo solo adesso, ma non sono riuscito a farlo prima.
Quando avevo scritto la "Quattrina" era già via dalla concessionaria: se vuoi, contattali (https://www.automontblanc.it/), chiedi di Fabio, che ha seguito la pratica, ti dirà a che l'hanno data...

Ciao!

Mi sembra di capire che da un paio di giorni sia arrivata la nuova macchina.
Hai fatto una recensione in merito o ancora sei in fase "di studio"?

Ciao Centodue, ho scritto ora un primo post qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=178&t=35021
Nei prossimi giorni andrò più sul tecnico, grazie per l'interesse, ciao!

O.T. Ciao Amu72, creiamo il gruppo citroao? Siamo già in 2

Sai, vedendo quante ne vendono secondo siamo di più, se ci uniamo tutti e ci presentiamo alle prossime elezioni almeno un consigliere regionale lo prendiamo (di sicuro so che tre sono carrozzati Citroën...)