Dovrebbe essere lo stesso pianale di 208 e c3 III

la c3 con la pressione giusta dei pneumatici è sicurissima...almeno quanto le altre.
Secondo me, la pecca piu' grande è l' inserimento repentino dell' ESP ad ogni piccolo dosso o perdita di aderenza a causa delle sospensioni morbide.
Infatti molti di voi avranno notato che sul bagnato l' effetto sovrasterzo si annulla, e l'auto risulta addirittura piu' guidabile che sull' asciutto.

Pressione a quanto?


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2.3 davanti e 2.1 dietro ...la mia auto è incollata all' asfalto...

Che motore hai?


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Ha il 1.5 102cv. Probabile che, dopo le tante segnalazioni, abbiano risolto nelle nuove versioni

Ok, non sapevo di questa nuova versione


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Leggendo i vari messaggi a distanza di diversi giorni si capisce chiaramente che NON è un problema di pressione gomme....cioè certamente influisce ma come su qualsiasi veicolo di qualsiasi tipologia, ma per questo modello di auto il problema è chiaramente (e solamente) la scelta di sospensione montate diverse a seconda della motorizzazione.
Su alcune hanno scelto la tipologia corretta che non crea nessun problema e permette la corretta aderenza, mentre su altre è stato sbagliato completamente ammortizzatore e molla e l'unica soluzione per la correzione sarebbe di cambiare l'originale con qualcosa che sia più idoneo ad eliminare il problema (scelta sicuramente non semplice e che potrebbe richiedere delle prove per l'individuazione del compromesso migliore!).
Chi non denuncia il problema ha chiaramente la motorizzazione con già la corretta scelta di sospensioni e anche se facesse la prova di cambiare leggermente la pressione gomme non riscontrerebbe mai un comportamento così drastico da dire che l'auto è inguidabile (come fanno invece molti altri utenti)

io ho quella sfigata allora....

Se l' auto è ancora in garanzia devi farlo presente in citroen...a tanti hanno cambiato gli ammortizzatori a gratis.

Bisogna capire in base a cosa li hanno cambiati...quando a me hanno aperto il dossier, Citroen ha chiesto che venissero fatti dei controlli agli ammo. In base a ciò, se questi non sono sudati, scoppiati o evidentemente danneggiati, da quello che ho capito non si può fare niente. È Citroen che deve autorizzare l’officina a fare il cambio, i meccanici non possono fare di testa loro...


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Molti lamentavano la scarsa tenuta di strada, pericoloso per la sicurezza...Se insisti con citroen te li cambiano, ma se ti lamenti solo sul forum la vedo dura.

Per telefono ti dicono che deve essere l’officina a fare i controlli...e ne ho già girate 2. Purtroppo le altre sono a più di 100 Km da me...finora si son tenuti la vettura almeno 3 giorni ma per me è un disagio perché per andare a lavoro la macchina è indispensabile


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Ti consiglio di inviare anche una mail dettagliata, in modo da tenere il tutto per iscritto, come eventuale prova per ogni evento futuro oltre garanzia

Fai prima a cambiarteli...alla resa dei conti spendi meno...poi come ho fatto io...mai piu Citroen!

Ci avevo pensato anche io, ma con cosa?

Io vedrei piuttosto positivamente un bel kit B14 Bilstein con regolazione dell'altezza...

Certo, rode parecchio però su una macchina con 8 mesi di vita

Come consigliato da Rintronato si risolve il problema e si ottiene un ottimo risultato di sicurezza senza essere così radicali da dar via una macchina nuova....c'è già gente che fa questo investimento per il solo piacere dell'estetica più che per quello della sicurezza, perché non farlo per un motivo così valido ??

Decaderebbe anche la garanzia, facendo una sostituzione in autonomia...poi roderebbe parecchio su una macchina presa da poco....