Stessi problemi anche sulle auto peugeot in particolare la 3008. Purtroppo sia peugeot che citroen, appartenti allo stesso gruppo PSA danno sempre le solite risposte, e fanno fatica a cambiare il serbatorio. Non è ne il tappo ne il serbatoio quanto tale il problema sta nell'inniettore e nell'elettronica, per semplicità costruttiva i due pezzi, serbatorio ed iniettore non possono essere smontati perciò deve essere cambiato tutto assieme. Al momento peugeot ha dato delle indicazioni alle officine dei concessionari dei paliativi delle prove per allungare i tempi e poter risolvere il problema, se ti montano lo stesso serbatoio di prima avrai comunque lo stesso problema dopo x Km, per questo motivo stanno prendendo tempo, poi ho letto che c'è chi ha fatto 50000Km senza problemi, ma non tutti prendono l'influenza o il raffreddore anche se esposti ai virus.
Comunque ribadisco che Adblue non è citroen e peugeot ma risponde peraltro come già scritto ad una specifica ISO ed è venduto ovunque ora anche nei distributori poichè se manca l'addittivo la macchina non parte proprio. Non interagisce sul motore ma sul catalizzatore vine iniettato ed con un processo termochimico vengono abbatuti gli NOX. Perciò molti meccanici concessionarie e vattelapesca sparano una marea di cazzate per vendere il loro prodotto certamente più caro che quello sfuso.

massimox il problema sta proprio nel serbatoio e non nell'elettronica. Il serbatoio è sprovvisto di valvola di sfiato per cui quando la pompa aspira il liquido, crea un vuoto e che inevitabilmente rovinerà la pompa creando il problema. Quando svuoti una bottiglia velocemente, la bottiglia si schiaccia e se non entra aria, la bottiglia rimane schiacciata e l'acqua esce lentamente, il principio è lo stesso.
Citroën per evitare di avere spese superiori, ha deciso di cambiare solo il tappo serbatoio con dei richiami che ha un foro per far entrare aria. Altri, questo foro lo hanno fatto da soli ed altri ancora ogni tot aprono il tappo per far sfiatare.
Io ho avuto lo stesso identico problema e mi hanno sostituito tutto, pompa, serbatoio, fascio cavi e tubazioni, costo di circa 1500 euro in garanzia compresa manodopera ma dato che il serbatoio è lo stesso, hanno anche cambiato il tappo con il foro il questione.
L'elettronica in questo caso non centra assolutamente nulla, se ti hanno raccontato questo, ti hanno detto una bella balla.

ognuno creda a ciò che vuole. Il problema del tappo serbatoio Adblue era nella versione motore precedente, quello montato adesempio nella 308, non solo quale citroen avesse lo stesso motore,infatti, il serbatoio come sostieni si accartocciava. Problema conosciuto e risolto con la sostituzione del tappo con foro e molla adeguate alla richiesta entrata aria. Qui si parla dell'iniettori pompa non del foro serbatoio. Poi non so quante aircross siano state consegnate e i possessori che per altro sono tutte in garanzia abbiano fatto loro il foro o cambiato il tappo,da soli, la prima forare in fai da te comporta la perdita della garanzia, la seconda perché dovrei spendere io i soldi e fare una diagnosi se l'auto è in garanzia? Questione di logica. Poi io rimango della mia idea, tu della tua avremo tempo per vedere se era il tappo.

massimox il problema segnalato per questo topic non era causato da iniettori tirati in ballo da te, ma il problema del non rilevamento addblue nel serbatoio e tutto faceva pensare ad un problema di galleggiante.

Per il foro nel tappo, mi sembra alquanto da imbecilli farlo da se l'auto è in garanzia...E' ovvio che chi l'ha fatto, aveva le sue ragioni per farlo anche in virtù del fatto che l'auto non fosse più in garanzia.

Se adesso le motorizzazioni nuove hanno un nuovo problema, mi spiace per tutti coloro che potrebbero averlo, ma di certo non era questo il caso per fortuna.

Non so chi ha ragione, avevo letto anche io di questo problema sulle 3008..Spero solo si sia risolto definitivamente!!

Io non pretendo di aver ragione, ma noto nell'intervento una certa incongruenza e l'ho evisenziata. Poi si insite nel dire che si sa che se fai i fori perdi la garanzia, mi chiedo quante aircross saranno state consegnate dall'inzio della vendita e quante di queste sono già fuori garanzia, si insite perciò penso si abbiano delle basi per riaffermare quanto detto. Il mio parere è che se fosse il tappo il gruppo PSA ci metterebbe 30 secondi ad emanare un richiamo per il problema.
Comunque quello che sostengo sarà sbagliato ma nasce dalle conoscenze di alcune persone che si sono rivolte alla concessionaria psa perché o finivano immediatamente l'addittivo o si accendeva la spia di malfunzionamento. Uno sono andato a prenderlo personalemte pe rriportarlo a casa in quanto l'autovettura è stata caricata sulla bisarca.
Ho solo detto che il tempo darà ragione a qualcuno, se fosse il tappo sarei felice di una si tanta semplicità di soluzione, se fosse altro nessun problema l'importante è che chi ha comperato la vettura ed ha il problema sappia da cosa è dipeso e che la casa abbia trovato la soluzione.
Buona serata

penso forse di scrivere in tedesco per cui ribadisco e te lo scrivo anche in grassetto:
Non ho mai scritto che chi ha eseguito il foro in autonomia avesse perso la garanzia, ho solo riportato quello che ho letto su questo forum fatto da diversi utenti. Hanno perso la garanzia? Non lo so perché non ho chiesto e non mi interessava saperlo. Io di certo non lo mai scritto.

Per caso ho mai scritto che ci sono in giro auto fuori garanzia per via di un foro fatto in autonomia? Ma tu leggi i post oppure te le inventi le cose?
Direi che possiamo finirla qui anche perché di proverbi ce n'è sono a bizzeffe....
A buon inteditor poche parole...Ciao

Il confronto dialettico è il sale della politica... e anche della meccanica a quanto pare!

Colu01 complimenti!

Credo che siete andati anche troppo oltre!!!!

Colu01 il tuo pensiero è chiaro ma, giustamente, massimox ha preso da poco la sua auto e quindi non ha alcuna intenzione di fare prove e non lo biasimo perché anch'io farei così.

E' vero che all'inizio del post è risultato che il problema era causato da un problema di vuoto nel serbatoio, ma massimox ha espresso la sua esperienza da cui risulta un problema all'iniettore che è un corpo unico con il serbatoio, quindi due problemi diversi entrambi riconducibili al titolo del post.

Pertanto Vi invito a smetterla subito!

...e comunque l'importante è che alla fine in entrambi i casi sia stata chiarita la natura del problema, anche se era diversa l'una dall'altra... può succedere...

Buongiorno a tutti, ho letto i vari post relativi al adblue perché ho notato che sulla mia C5 facendo un check quadro strumenti, mi porta un autonomia adblue di 2400 Km (non si è accesa mai nessuna spia). Volevo chiedere: 1) Quanti Km di autonomia ha un pieno di adblue, se non ho letto male si parlava di poco più di 5000 Km, (la mia ha attualmente 3300 Km quindi rientra nella norma). 2) Facendo il pieno- rabbocco, esiste un livello max o bisogna riempirlo fino al tappo o poco sotto. Grazie.

Io ho fatto rabbocco a 9000 (ma c'erano ancora 2000km di autonomia) e ci è entrata una tanica di AdBlue da 10 lt (costo 8.90€ ad OBI).

pinomotta non hai un vero e proprio livello. Solitamente una tanica da 10 litri entra tutta tranquillamente anche se rabbocchi quando ti segnala 2400 Km di autonomia. Se attendi ed arrivi a poco meno di 900 Km di autonomia, forse riesci a metterci anche 12-13 litri. Solitamente un serbatoio urea è di circa 17 litri, ma non avendo alcun riferimento, non si è in grado di sapere quanti litri ci sono al momento. Puoi solo fare una stima ma non certa.

Comunque non per mettere il dito nella piaga, ma caspita se le vostre auto nuove consumano urea. Io riesco con un rabbocco da 10 litri solitamente fatto appena mi segnala 2400 Km, a fare almeno 25-27 mila Km, ovvero da tagliando a tagliando. Anche se il rabbocco lo faccio da solo.

No, con la C5 Aircross più di 10000km con un pieno di urea non li fai... forse dipende dal software gestionale della centralina NOX che ne usa di più... non saprei... ma anche il conce dice che ogni 10000km fare il pieno di urea è normale con questa vettura...

O.T Per i possessori di auto con serbatoio AdBlue l' Auchan ha le tanichette da 10 litri a 5,99 euro...

Da me non esiste codesto negozio...

Ma in Italia non esistono le pompe adblue al distributore?

Mai viste...