ciao a tutti, ho una DS5 181cv ET6 business di due anni e mezzo con 25mila Km - la uso poco - ed estensione della garanzia. da un anno non va più lo start&stop e il mio concessionario mi dice che quando la batteria scende sotto il 68% esiste proprio una centralina che lo disattiva; la mia batteria dicono sia al 62% e quindi ok per l'auto ma non per lo start & stop. Sostituire la batteria (dopo 2 anni e mezzo!) costa 180 euro ma , dicono, durerà un anno con lo start&stop.... a me sembra una stupidata, a voi va lo s&s? grazie, Maurizio

Hanno provato a sottoporre la batteria a ricarica?

L'efficienza dello stop-start non è eccezionale. A me ha smesso di funzionare dopo circa 1 anno e mezzo. Tuttavia senza più usarlo la batteria è andata avanti per 5 anni. Ora ho cambiato la batteria perché ricevevo numerosi messaggi di attenzione. Non faccio più affidamento sullo stop-start e quando si avvia tendo a spegnerlo.
Devi scegliere tra la vita della batteria e lo stop-start. Ricaricare la batteria non serve quasi a nulla. Tutto funziona fin quando la batteria è nuova, poi non va più e la macchina va in protezione anche con la sola autoradio accesa. Ho anch'io una HDi 180 CV.

Probabile che il problema sia anche dovuto a percorsi brevi che non consentono la ricarica completa della batteria.

lo start&stop della mia auto fa quello che gli pare. A volte funziona a freddo dopo neanche 20 secondi dall' accensione, a volte dopo 1 ora di viaggio non funziona piu'. Poi funziona con fari accesi e il tergicristallo , e poi non funziona piu' con tutti i dispositivi spenti...Lo odio.

Io ho una ds5 del 2016. Acquistata nel 2017 con 2000 Km, per le prime settimane non ha funzionato poi ha iniziato a entrare.
Io la uso pochissimo, ho 17.000 Km ora, e nei rari casi che la uso non entra quasi mai, me è plausibile, tipo ieri ho fatto 200 Km , e mi è entrato solo quasi quando ero a destinazione, oggi in giro per il paese entrava sempre...(è meglio quando non entra!) :-)
Da un lato però questo dimostra che la batteria che ha 3 anni si ricarica ancora, quando la uso ----
ciao!

Anche a me ha smesso di funzionare.. Pensa vo fosse un problema di temperatura esterna, poiché mi funzionava solo in estate.. Dovrò sostituire la batteria, in conce quanto possono chiedere per la batteria più il montaggio?

guarda...io ho una ibrida...e sono stato costretto a farmi cambiare la batteria con l'auto che stava dentro al mio box da officina autorizzata...mi chiesero 150 euro se non ricordo male...

fortuna che io la uso ogni giorno chissà se avrei avuto questo stesso problema come voi...oppure se in quanto ibrida la cosa sarebbe stata diversa boh

Ma si può cambiare da soli la batteria? Esiste un video che fa vedere come sganciare la scatola sopra la batteria?


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Riprendo il discorso, oggi ho cambiato la batteria nuova, 200 euro circa più manodopera.. Lo start e stop non va lo stesso,il meccanico ha collegato la bsi per vedere eventuali errori, niente di niente.. La macchina è perfetta e ha 79 mila Km anno 2013,ma purtroppo non va lo start e stop.. Qualcuno di voi sa cosa posso fare?? Ho cambiato la batteria pensando di risolvere il problema

Anche se la batteria è nuova ha bisogno di ricaricarsi perché viene da un magazzino dove era ferma da tempo. Fai un bel viaggetto di almeno 100 Km per dar modo alla batteria di caricarsi al massimo e probabilmente tutto tornera' a funzionare.
Strano che il meccanico non sappia che una batteria nuova appena montata non può essere al 100%.

Si immaginavo di dover farci qualche Km, proverò e vi farò sapere.. Grazie

Vai tranquillo Altruism96, è tutto normale. La differenza tra una batteria nuova carica al 50% e una vecchia carica al 50% è che la prima ha le piastre chimicamente in perfetta efficienza, e quindi accumula il massimo della corrente prevista, mentre quella vecchia no.
Facci sapere

anche con la mia Cactus è successo, dopo 3 anni.
quando mi son reso conto che lo S&S non andava sono andato in officina e mi hanno detto che la batteria era sotto soglia, hanno provato con una ricarica ma è stato inconcludente..
quindi me l'hanno cambiata in garanzia (freedrive) e tutto è tornato come prima..
se durano solo tre anni semplicemnte smetterò di usare lo S&S per un paio d'anni fino a non doverla cambiare davvero.

Vedrai che tempo 24/48 ore circa lo S&S si riabiliterà.
Ricordo che ne abbiamo parlato più di una volta qui sul forum. Pare che sia proprio una logica di funzionamento della centralina, dopo che lo S&S si è disabilitato da tempo.

A me il meccanico ha detto che lo start e stop ha una durata 2-3 anni poi se la batteria scende c'è una centralina che lo disattiva in automatico..

Tutto corretto quanto ti e' stato detto.
Con la batteria nuova a breve lo S&S ritornerà a funzionare. Attendi questo tempo tecnico, affinché la centralina riattivi la funzione S&S.
Escluderei altre problematiche.
La tua motorizzazione, se non commetto errori, è dotata, oltre che di un classico motorino di avviamento, anche di un alternatore reversibile che esegue le riaccensioni in modalità S&S. E' presente anche un maxi condensatore e una centralina per la sua gestione. Escluderei problematiche a questi componenti.

http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... BwbGllcj09

anche alla mia ha smesso di funzionare ma la causa è sempre la batteria. Lo so con certezza perché dopo quasi un mese ferma, l'auto non partiva con una serie di errori al freno a mano elettrico. Ho ricaricato la batteria in autonomia, e dopo circa 24 ore di carica è tornata in moto senza alcun problema. Adesso la uso un po' più spesso sia brevi tragitti, ma soprattutto lunghi di circa 2-3 mila Km ma lo S&S non riparte ma non me ne preoccupo perché tanto so che è la batteria a non essere più efficiente. Se devo scegliere, preferisco non spendere al momento i soldi per una batteria nuova dato che l'auto al momento non mi da alcun problema, la uso più spesso rispetto a prima proprio per evitare di rimanere completamente a secco.
Tra l'altro, lo S&S lo disattivavo quasi sempre quando entrava perché soprattutto in estate, fa spegnere il condizionatore, preferisco stare al fresco, consumare un po' di più e chissene dello S&S

Bene, lo start e stop ha ricominciato a funzionare, ma diversamente. Mi spiego, prima si spegneva appena la velocità andava sotto i 20km/h mentre adesso si spegne sotto i 10km/h è normale tutto ciò??

Ma lasciala così, lo "stop and start" è stato introdotto solo per passare i test di emissione e ridurre di un pelo i consumi.
Io che ho la Hybrid4, il motore si spegne e riaccende spesso: risultato ogni 50.000 Km si distrugge letteralmente il comando del dosatore aria di aspirazione.
Secondo me il piccolo risparmio di carburante e la piccola riduzione di emissioni valgono meno del costo del dosatore e dell'inquinamento che si genera a produrlo e smaltirlo.