Ciao, ho circa 3000 Km sulla mia nuova C5 aircross, ho due problemi, un fischio fatidioso che si sente quasi sempre esternamente all'auto dai 25 Km/h in su sia in accelerazione che in frenata...a qualcuno è già successo?
Altro problema, l'autoradio, agni 10-15 min si incanta alcuni secondi e poi ripete quello che ha appena trasmesso... E' stato fatto l'aggiornamento del sistema ma senza alcun risultato.

In concessionaria al momento non hanno soluzioni...il tutto mi lascia molto perplesso, spero non sia l'inizio di una triste storia.

Per la radio usi l'FM o il DAB?

Anche io l'ho notato alcune volte, a mio parere se tu stai ascoltando in DAB e nella zona che attraversi perde il segnale il sistema commuta in automatico in FM; essendo due sistemi che viaggiano su canali differenti il ritardo è normale (per es: segnale digitale terrestre ricevuto da antenna terrestre e lo stesso ricevuto da satellite tivusat = Non sono in sincrono).
Pertanto penso che dipenda molto dalla zona in cui abiti. Personalmente quando ascolto la radio preferisco in FM perché il segnale è meno compresso ed ha una dinamica migliore.... Per quello che gli striminziti altoparlanti possano riprodurre.... Ma questo è un'altro discorso.

Dicci di più sul fischio, è continuo? Riesci a capire da dove viene?

Non spieghi se il fischio è costante o c'è solo in accelerazione/frenata.

Se è costante potrebbe essere qualche particolare in plastica fissato male che fa entrare in risonanza l'aria.

Per il fischio prova a viaggiare con gli specchietti chiusi , e controlla che le guarnizioni porta siano ben posizionate .

potrebbe essere che il fischio dipenda dalle pastiglie freno montate male?

Le pasticche fischiano solo in frenata, lui lo sente anche in accelerazione.
Dice che sente il fischio da 25 Km/h, a quella velocità non può essere un fischio aerodinamico.
Forse viene dal turbo?
Ieri ho sentito distintamente il fischio di una fiat 500L (nuova) che partiva da ferma, e il fischio saliva insieme al regime del motore.

Le intermittenze della radio le sento anche io, è il passaggio da DAB ad FM e viceversa... nulla di grave. Il fischio invece va fatto verificare in officina... facci un giro con il conce e faglielo sentire. Potrebbe essere nulla o qualcosa da sostituire... non lascerei perdere. Se fosse la turbina (non so se Citroen monta le americane Garrett o le tedesche KKK) è bene farla cambiare subito in garanzia.

attenzione però che una pinza montata male porta ad uno sfregamento continuo della pastiglia e provoca fischi.
so che è già capitato ma non sul modello in questione.

Montare male una pinza è quasi impossibile, e se uno ci riesce e meglio che si metta a fare altro...

eh si dovrebbe cambiare mestiere.
il macchinario ed il controllo qualità sono da cestinare.

ma ricordo che è successo diverse volte, lo lessi nelle lettere alla redazione di alcune riviste specializzate.

in alternativa.... mi viene solo da pensare male e quindi al turbo.

La turbina resta la prima indiziata... la Garrett una volta rifilò alla Land Rover una partita difettosa che mandò KO diverse Range Sport... ma forse Citroen usa le KKK...

Le turbine sono Honeywell-Garrett

In realtà con il nuovo 1.5 è cambiato radicalmente TUTTO dalla versione precedente, progettazione, materiali, concetto costruttivo. Per quanto riguarda la turbina, la geometria variabile che prima era a depressione adesso è elettroattuata gestita da una centralina apposita e particolare attenzione è stata portata alla lubrificazione che poi era il problema principale del motore precedente.

Grazie dei vari consigli, riguardo al fischio è variabile sicuramente, ma non è in funzione del numero di giri del motore, cioè non aumenta quando accelero e smette quando freno, anche per me è qualche attrito o qualcosa sull'aereodinamica.
questa settimana ho l'appuntamento per la seconda volta... speriamo bene.

Potrebbe essere un problema simile a quello riscontrato sulla prima serie di Cactus. La rumorosità proveniva dal collegamento tra barre longitudinali e tetto.
Tienici informati.

Facci sapere poi cosa ti hanno detto riguardo all'origine di questo sibilo

Ciao ho anche io una C5 aircross 1500 HD e mi fa anche a me un fischio tra i 2700 e i 3000 giri sia accelerando che decelerando.

Come già detto, è un problema alla turbina Garrett, che in officina dovrebbero risolvere...