Anche sulla nuova c3 come a tutte le auto diesel possedute in passato,ho comprato e montato una centralina aggintiva.
Tramite un app scaricata dal play store ho notato che lo 0\100km è migliorato di 1,5 secondi non male per il piccolo diesel di casa PSA .

Oddio !!

9 secondi da 0\100 Km orari è un bell' andare...c'e' da dire però che è merito soprattutto del peso di soli 1050 kg anche se il nuovo 1.5 bluehdi è davver un gran motore.

Certo che sulle strade di tutti i giorni 1.5 sec........è un gran vantaggio!!! Altro che Vettel !!!

quando fai un sorpasso meglio avere 20 cv in piu' che non averli.

Trovo assurdo voler rovinare un’auto con una centralina aggiuntiva.
A maggior ragione un moderno e complicato Diesel euro6.2, anche perché quei 20cv un giorno chiederanno il conto.


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In caso di incidente di una certa entità, con verifiche sull'auto da parte della compagnia assicurativa, queste centraline come saranno considerate?

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Se la centralina aggiunta viene rimossa non restano tracce.
Resta solo un discorso morale di evasione fiscale perché sono cavalli esentasse.

Mi dicevano cosi anche con la golf 2.0 tdi nel 2007, poi con la giulietta nel 2012, poi ancora con la panda multijet del 2015, ed ora con la c3 , Ognuna di queste auto ha percorso oltre 100 mila Km con le scatolette, e non si è mai rotto niente .
Il parere di AMMIOCUGINO non mi interessa, sono abituato a non ascoltare gli altri e fare sempre di testa mia, fino a quando comprero' un diesel montero' sempre le centraline aggiuntive....Sempre.

Per la cronaca disattivando il controllo di trazione fa ... 8.6 sec come la uno turbo che avevo da giovanotto, e se si rompe? Pazienza la faccio aggiustare

Libero di farlo, a maggior ragione se cambi le auto dopo 100mila Km e accetti eventuale manutenzione straordinaria.
Resta il fatto che non sia indolore, altrimenti le case automobilistiche monterebbero centraline da 3 soldi invece di pagare team di tecnici specializzati.


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Non facciamo polemiche !!! Una centralina aggiuntiva può causare danni basta saperlo e essere pronti a far fronte a costi aggiuntivi.....per quanto mi riguarda non la userei a me occorre la longevità......quindi .......... "gustibus" !!! Sono vicino a 580mila!!!!

Tranquillo la tua non si rompe...

Poveri quelli che comprano il tuo usato... cambiare un diesel a 100.000? Te credo che non hai mai avuto problemi con le centraline aggiuntive...

Non sempre si ha la possibilità di rimuoverle... te lo dico per esperienza...

Ho poca dimestichezza con queste soluzioni che non ho mai adottato perché vado già troppo forte in condizioni normali

Mi dovrei preoccupare di chi si compra la mia auto dopo 3 anni ? ...Se la vuole nuova di concessionarie che le vendono ce ne a bizzeffe.

No di certo, non è un tuo problema, chi compra un usato è sempre un pò a rischio ma è anche uno con limitate possibilità.....ma pazienza se dovrà andare incontro a maggiori spese, se l'è voluto lui a dover comprare un usato insicuro. Giustamente auto nuove ne vendono a bizzeffe!!!

Se tenuta decentemente a 3 anni una vettura è quasi nuova... chi compera usato vuol dire che non ha la possibilità di prendere una nuova e (anche se coscente della possibilità) spera di non avere problemi... comunque non deve interessarti.. comunque affermare che non hai mai avuto problemi con le centraline è un po azzardato xke te ne liberi poco dopo tempo... sai curioso di vedere il FAP e la pompa ad alta pressione del gasolio...

Con la Fiesta ci ho fatto 300mila Km facendo solo i tagliandi, turbina, def, frizione ed egr mai toccati.
Chi ha rimappato ha avuto noie importanti, dal dpf fino al cambio rotto, infatti il cambio della Fiesta era progettato per massimo 200 Nm, che guarda caso erano la coppia massima del 1,6 tdci Ford.
Al pari dei 250 Nm della C3 HDi che ha il cambio 5 rapporti che può reggere massimo 250 Nm, a differenza del 6 rapporti dimensionato per 300 Nm.
Qualcuno conosce altre differenze meccaniche tra il 102cv e il 130cv?


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@ leon82: cortesemente inserisci nel tuo profilo che auto hai perché si vede solo "1,6 e-HDi Exclusive CMP.6 2011"