cavolo a leggere del medesimo cambio su tutte le auto del forum ....... due con i medesimi pareri li troveremo mai??

secondo me più che il cambio è chi guida che veramente fa differire le prestazioni e le sensazioni non trovate anche voi?

io con il mio CMP-6 se sono in coda con un filo di gas parte piaaaaaano come un soffio di vento ...... se voglio partire a razzo affondo, si impenna e i cambi tra prima seconda e terza si susseguono a una velocità che l'utente medio della strada non riuscirebbe a fare con un manuale e sarà che arrivo dalla sorellina c3 senso drive ma questo cambio lo trovo piacevole, delicato e moooolto ma moooolto più veloce di quelli passati!!

nulla a che vedere con i dsg ..... ma quante noie quei cambi --> altro che i nostri!! (si lo so che sono a doppia frizione e i meccanismi sono differenti .... era solo per parlare di un alterego al nostro)

possibile che i dissapori di moltissimi siano dettati dal fatto che montano questo cambio sul 2.0? io che lo ho sul 1.6 è una manna dal cielo e non lo sostituirei con nessun altro cambio al momento!!

......... ovvio che potrei cambiare opinione nel caso un giorno ritrovassi il cambio in terra ma "sgraaat sgraaaat" spero non avvenga mai ergo una grattazio pallaro ci sta davvero bene in questa auto gufata !!

Alla tua citazione: secondo me più che il cambio è chi guida che veramente fa differire le prestazioni e le sensazioni non trovate anche voi?

Concordo in pieno.

La procedura che hai descritto (partire in 2a) serve per agevolare le partenze su fondi scivolosi (neve/ghiaccio/fango) per ridurre la coppia trasmessa dalle ruote al fondo stradale.
Sicuramente in 2a la frizione soffre di più e non è una procedura da attuare tutti i giorni...

Chiarissimo.
Visto che non è una procedura normale e vorrei che rimanesse tale, hai qualche suggerimento da darmi?
Tieni presente che a breve vorrei fare il primo tagliando e non capisco se è la sensibilità del mio piede o effettivamente devo far controllare qualcosa: software?
Gentilissimo

-Cerca di provarne un'altra prima di fare il tagliando (magari facendo un test drive...).
-Fai fare una prova su strada della tua al citromecca con te seduto a fianco.

Queste 2 prove ti aiuteranno a capire se il problema è tuo o del cambio...

Se è del cambio, magari te la cavi con un aggiornamento SW.
Se è tuo...

Ottimi consigli.
Grazie

Ecco ho scritto una boiata, avevi ragione tu pSala: la partenza in 2a si può fare solo con la leva su M
Modifico il mio post precedente per non generare cofusione

vero, ho avuto modo di controllare.
Grazie

Buonsera a tutti, sono un nuovo possessore di c4 Picasso, da ieri. Presa usata con 85000km. Tutto fantastico, tranne un appunto: il CMP-6 in partenza lenta (tipo marcia in colonna) strattona e parte a singhiozzi, sia in avanti che in retromarcia. Se invece parto in modo un po più deciso, tutto ok.
Che può essere che affligge così la nuova bimba??
Grazie a tutti!

tipico difetto del 2.0 HDi.
Non ti sto a raccontare quanto ho dovuto penare prima che mi cambiassero in garanzia tutto il gruppo frizione ed il volano.
Comunque, ilmproblema era dei modelli 2006 e 2007.
Ti conviene intanto portarla in officina per un aggiornamento della centralina cambio e l'apprendimento dello stacco frizione. DI solito torna docile come un agnellino.
Se dopo 3/5 mila Km ritorna uguale allora sono passerotti per diabetici.

La mia è un CMP-6 2000 del 2007 e sono arrivato a 85.000 Km.
Molti sono fatti anche in città: ho da pochissimo cambiato la frizione Perché slittava moltissimo ed era veramente finita.....
Il problema è iniziato poco prima gli 80.000 ed è peggiorato velocemente.
Fino ad allora la macchina non mi ha mai creato problemi con il cambio.
Mi hanno sostituito una quantità enorme di cose non solo le parti meccaniche ma anche quelle elettroniche.
Per fortuna è aziendale a noleggio quindi non ho speso niente, altrimenti sarei ancora, sicuramente, a piangere per la spesa.
Mi hanno aggiornato anche la centralina motore.
Il citromecca ha detto che sui vecchi modelli è capitato fare questo intervento tra 80 e 90 mila Km.
A completamento delle info io non ho ne roulotte ne carrelli vari.

In effetti il CMP-6 dà problemi.
Ma tutto sommato è un ottimo cambio.
Anche la mia C4 strappa in prima e in retromarcia, posteggiare in spazi angusti è un problema.
La mia citroen ha 73.000 Km e secondo me questo gruppo frizione ha un difetto di fabbricazione....
Io ho chiesto direttamante alla citroen la sostituzione anche se la garanzia è scaduta.
Se proviamo tutti può essere che la casa madre si rende conto del problema generale e lo risolve a proprie spese.....speriamo....
ciao a tutti....

proviamo a scrivere una lettera e poi con un semplice copia/incolla la inviamo a mamma citroen. chi la scrive ?

Ecco il testo che ho mandato a citroen italia:

SALVE,
mi chiamo Lorena Tommasi, acquirente della citroen di cui sopra targata DG791GP.
Ho comprato la macchina presso un concessionario di Siracusa, Acat srl.
Si tratta di una citroen immatricolata a ottobre del 2007 con 73.000 Km.
Abbiamo ritirato la macchina il 27 gennaio, dopo che il rivenditore ci ha assicurato di aver fatto vedere la macchina alla concessionaria Citroen di Siracusa GIMAD srl.
Il giorno dopo in autostrada ci siamo accorti che la macchina strappava in prima e poi anche in retromarcia.
Infine ad un certo punto si è accesa la spia stop che segnalava " pressione olio insufficiente", con lo stupore di tutti e con tre bimbi piccoli che piangevano.
Ho proseguito la marcia fino a casa.
La mattina dopo ho portato la macchina alla concessionaria citroen di Siracusa e hanno risolto quasi tutti i problemi anche elettronici tranne la frizione, ovviamente a spese dell'Acat srl.
Una macchina di questo valore con il cambio CMP-6 non può avere un problema alla frizione se non per un difetto di fabbrica.
Anche perché ho riscontrato nel forum ufficiale del citroen club che motissime C4 con cambio CMP-6 hanno avuto lo stesso problema anche a chilometraggi più bassi.
Pertanto richiedo se è possibile autorizzare la concessionaria di Siracusa a cambiare la frizione senza spese per la sottoscritta.
Certa di un Vs. positivo riscontro, porgo cordiali saluti

Ciao e complimenti per la lettera,anche se in cuor mio ti posso dire che non si tratta di difetto ma di usura(la frizione e' garantita 40000km).
La Citroen ti rispondera' cosi' proprio per non creare un costosissimo precedente.
Che poi abbia modificato(rinforzandolo)il volano e la frizione,questa e' un'altra storia.
Diciamo che chi ha 'dato dentro' l'auto sapeva molto probabilmente di un oneroso intervento su questi 2 componenti(siamo sui 1300/1500 euro)e anche se il venditore ti ha dato una garanzia aggiuntiva,sicuramente non coprira' questi 2 elementi.
C'e' da aggiungere che ti potrebbe venire incontro,magari accollandosi parte della spesa.

il disco della frizione 40.000 Km..il resto..integralmente...volano compreso che non è materiale usurabile

Ok Vittauro,ma lo sai che tra il dire ed il fare,se tiri in ballo garanzie aggiuntive/concessionari & C. non e' cosi' semplice e soprattutto veloce.
Io dico solo 2 cose:
risposta Citroen:picche;
risposta Venditore:ci veniamo incontro...e poi qui si potrebbero aprire un sacco di discussioni/impuntamenti/ecc,magari con un nulla di fatto...
La mia garanzia aggiuntiva ad es. non copre la frizione,il volano si',ma comunque ti possono chiedere un contributo a seconda del chilometraggio...quindi sicuramente e' un discorso veramente complesso

beh..la garanzia ufficiale parla chiaro
solo il disco frizione è coperto fino a 40.000 Km..il resto è coperto integralmente
poi certo bisogna sempre discutere....

Concordo in pieno...ma poi la signora si riferiva ad un esemplare del 2007...(come il mio ed il tuo Vittauro)...comunque ,secondo me,poi i difetti riscontrati nella PRIMA SETTIMANA hanno un valore significativo,quindi subito comunicazione scritta al venditore e NON a Citroen.