Ho dato un occhio nei vari argomenti e non ho visto nessuno inerente il carburante usato. Secondo voi vanno bene i carburanti normali( semplice diesel e benzina 95) o meglio usare quegli “dopati” ( diesel hiQ e benzina 100) ?

I carburanti costosi male non fanno, e sono di qualità migliore (numero di ottano e di cetano più alto) e per quanto riguarda il diesel l'Eni premium ad esempio non è tagliato col biodiesel.
Siccome i carburanti premium differiscono leggermente tra un marchio e l'altro, bisogna provare quale dia il risultato migliore col proprio motore.

I carburanti normali male non fanno, perché rispondono ai requisiti minimi di legge.

Adesso sarebbe interessante leggere i commenti di chi ha provato a rifornire le C5Aircross con i carburanti più costosi, sia benzina che gasolio. Però fatelo solo aver acquisito la necessaria sensibilità e cioè dopo almeno quattro rifornimenti con lo stesso carburante altrimenti non vi accorgerete delle differenze di prestazioni.
Ovviamente se si guida pensando al risparmio o come un pensionato col cappello, meglio lasciar perdere i carburanti costosi perché sarebbero soldi buttati.

Ma soprattutto astenetevi da commenti del tipo "non saprei perché ancora non li ho usati".

Ho fatto un pieno con Total Excellium Diesel e non ho notato grandi differenze, poi he ho fatto uno con HiQ Diesel e con quello in effetti mi pare che il motore fosse più pronto (anche senza premere il tasto sport). Come consumi non saprei perché per fare un confronto bisognerebbe fare i medesimi percorsi con i carburanti differenti...

Il problema è semmai valutare se queste non enormi differenze valgono il maggior prezzo alla pompa dei carburanti premium... ma non voglio entrare nei portafogli degli altri e quindi è una valutazione che ognuno è libero di fare nell'ambito delle proprie economie...

Prima della C5A possedevo una 308 BlueHDi EAT6 (percorsi 130.000 Km) e fino a circa 70K Km ho sempre fatto rifornimento di Gasolio tradizionale (ENI), poi son passato a "Eni Diesel +" e dopo 2/3 pieni ho percepito una sensibile maggior/miglior elasticità e reattività del motore.


https://www.enistation.com/instazione/p ... diesel-piu

Oggi nella C5A faccio solo rifornimento di Eni Diesel +

Sono convinto che valga i soldi spesi a vantaggio di una maggior durata di tutte le parti meccaniche interessate (filtri, motore, "marmitta", ecc...)

Di sicuro ad usare sempre i gasoli premium il motore ringrazia... certo che così facendo la forbice che separa il costo gestionale rispetto alla motorizzazione a benzina si restringe parecchio...