L'unica differenza che ho riscontrato sia ai distributori (di qualsiasi marchio) che dai fornitori che mi portavano il carburante in azienda, è la maggiore o minore probabilità di beccare carburante sporco. Sia gasolio che benzina.
Questo può capitare se i loro filtri e cisterne non sono tenuti a dovere e se si fa rifornimento subito dopo che hanno riempito le cisterne e sporcizia e carburante sono "shakerati".
Se anche ci fosse effettivamente differenza tra "normale" e "premium" occorre avere la fortuna di beccare posto e momento buono.
Da decenni faccio rifornimento dai soliti 2 distributori. Visto il rapporto, ormai quasi di amicizia, se uno ha da poco riempito me lo dice e vado dall'altro. Poi, se sono in viaggio, rifornisco dove vedo una stazione pulita e curata alla vista (vuol dire poco ma...) non importa il marchio.

Forse è il caso di rispolverare un vecchio argomento da me messo sul forum......questo :

viewtopic.php?f=132&t=8097&hilit=biobuddy

.....che forse potrebbe essere meglio di altri "ammennicoli" dalla dubbia utilità!!!

A proposito, nei relativi topic che ho aperto sulla sezione dedicata alla C5 Aircross lamento di alcuni messaggi allarmanti comparsi sul display, motivo per cui la vettura è attualmente dal conce per alcuni aggiornamenti del software gestionale delle centraline "Main" e "NOX". Il conce mi ha anche detto: "Il prossimo pieno prova a farlo con un gasolio di quelli buoni che costano di più e vedrai che le cose migliorano"... ma allora davvero c'è differenza?

La differenza deve esserci, altrimenti è solo una truffa.

Valutare le differenze è semplice, basta mettere a confronto le relative schede tecniche scaricabili dai siti dei vari gestori.
Per esempio, per i carburanti eni, ecco i link per il gasolio normale e quello premium, scaricatevi le schede tecniche in pdf e confrontate.

https://oilproducts.eni.com/it_IT/prodotti/carburanti-e-combustibili/trazione/gasolio/blu-diesel


https://oilproducts.eni.com/it_IT/prodotti/carburanti-e-combustibili/trazione/gasolio/eni-diesel

Si... bisogna vedere in che misura queste differenze si ritrovano nelle effettive prestazioni/manutenzione della vettura...

Le verità sono anche altre ma non si possono dire!!

Parla meno di quello che sai.
(Shakespeare)

...eh già...

tecnicamente parlando, tutti i carburanti devono rispondere alla specifica minima; quindi anche io penso, come Gerry, che se si passa il concetto che i gasolio premium sia meglio di quello normale già si è a un passo dal falso ideologico e dall'ammettere la frode.

Il gasolio dev'essere gasolio e basta e fare pubblicità che alludono al fatto che tratta meglio il motore e via di seguito è qualcosa che può attecchire giusto in Italia, dove accettiamo il fatto che se vuoi curarti non devi andare dal medico della mutua, che se vuoi una cosa buona devi pagarla tanto....insomma, dove si dà per assunto che il normale è per i poveretti e che se vuoi qualcosa di decente costa di più

Altrimenti come avrebbero fatto a sottometterci così, i nostri "regnanti"?

elefantino
questo è il lato "commerciale" della questione l'altro lato lo sai...........ma tu il cecio in bocca non te lo tieni vero !!!!!! Stai diventando come me !!!!

Ultimamente di gasolio speciale ne circolano sempre meno....

Però non ci sono solo in Italia, mi reco spesso in Scozia perché mia moglie è di Edimburgo e ci vivono suoceri, cognati, nuore, ecc... e lì ci sono gasoli e benzine premium a tutte le pompe... certo... costano meno rispetto all'Italia... ma noi abbiamo le accise...

Alphafly,
il problema è come viene pubblicizzato in Italia: allunga la vita del motore, riduce la manutenzione ecc.... Quelle dovrebbero essere cose scontate, come anche il tenore di inquinanti. Non so come lo propagandino in Scozia...

A proposito, vedo che ti sollazzi in volo....

Ho visto un cartellone pubblicitario ad una stazione di servizio Shell alla periferia West di Edimburgo che diceva: "V-Power Diesel... more power for your engine... more fun for you!" Quindi lì più che sulle minori emissioni punterebbero su migliori prestazioni.
Per quanto riguarda il volo... sì... ho la passione per gli alianti... ne ho avuti diversi, adesso ho un Pipistrel... ma lì di benzina ne serve poca... serve vento! Per portarmi su ci pensa il Cessna di un amico...

io gli aerei li costruivo, ma modelli a propulsione elettrica da un paio di kg, 170 cm di lunghezza... prim a o poi tornerò a farlo e a farli volare...

Vedi che all'estero non usano parole come "migliore" , "più durata" ecc. perché darebbe una brutta impressione, che invece da noi nessuno neppure considera... Da noi è normale che il gasolio normale sia da inferiori e che se vuoi quello buono devi pagare... Lo stesso sulla medicina, sulla scuola ecc.

Siamo in Italia... indietro anni luce...

La prossima settimana sarò in vacanza in Austria, lì ci sono molti gasoli speciali e i prezzi sono molto inferiori rispetto all'Italia... ne testerò qualcuno...

In Austria c'era anche il biodiesel...
Ne avevo fatto un po'

Tornato ieri dall'Austria... messo sempre gasoli premium di varie marche (costo 1.2 - 1,3€/l contro 1,1€/l dei gasoli standard). Non ho percepito incrementi prestazionali significativi, ma un certo miglioramento del rendimento kilometrico quantificabile in percorrenze superiori del 5% per ogni pieno; forse giustificabili con i prezzi austriaci, ma non certo con i nostri esosi in Italia.