Non vorrei essere lapidario come mio solito, ma non fate affidamento sulla spia che dovrebbe segnalare un pneumatico sgonfio.
Due giorni fa mi è successo di bucare. Oggi ho rifatto quella strada e ho visto il punto dove ho pizzicato il fianco. Da quel punto, a dove mi sono fermato perché la ruota faceva rumore, sono 5 Km, durante i quali non è comparso nessun avviso
Ma non basta...
Dopo una serie di madonne tirate giù perché il cerchio si era incollato al mozzo, riesco a montare il ruotino, ma quando tiro giù la macchina dal cric, vedo che è quasi sgonfio...
Vabbé ho sbagliato io a non controllarlo per qualche anno
Però il fatto è che col ruotino mezzo sgonfio ci ho fatto 25km fino ad arrivare ad un gommista che me l'ha gonfiato a 4,2 bar (era a 1,4 )
Insomma 25km non sono stati sufficienti per far apparire la segnalazione di pneumatico sgonfio.
Quindi, secondo me, questa segnalazione o non funziona sulla mia C3p o non serve a una mazza

Aggiungo un'altra stranezza che ho rilevato in autostrada viaggiando col ruotino.
Dovendo per forza andare piano, imposto il cruise a 90, almeno non vengo superato dai TIR.
Con le gomme normali il takimetro segna la stessa velocità che imposto nel cruise.
Col ruotino, per andare a 90, debbo impostare 93 sul cruise.
Si vede che la circonferenza del ruotino è parecchio diversa e il cdb fa una media tra il rotolamento del ruotino e della ruota buona che sta sull'altro lato.
Per cui se vi capita di usare il cruise col ruotino, è probabile che la velocità che imposterete non corrisponderà a ciò che segnerà il takimetro.

Ciao Bidddo,
a me è capitato spesso di trovare la ruota bucata senza, per fortuna, dover mettere il ruotino.
Sinceramente il mio funziona abbastanza bene anzi, secondo me, fin troppo.
Una volta ho bucato in diretta e me l'ha segnalato subito e io gli pneumatici li controllo abbastanza spesso visto che ho il compressore in garage (grazie, mi hai ricordato di controllare il ruotino).

Saluti.
Ale

Grazie Ale73, allora probabilmente sulla mia non funziona.

Vi racconto la mia. Ieri ero in viaggio e di colpo mi si accende la spia segnalazione pneumatici. Controllo dal monitor e mi segnala il problema su tutti e 4 gli pneumatici. Scendo allarmato dall'auto e....nulla. dopo qualche Km ricontrollo, con apposito strumento per la P...nulla anche adesso. Dopo qualche ora ricontrollo e gli pneumatici sono ancora gonfi.
Dite che si sta aprendo la scia delle spie accese senza motivo? (Per non essere volgare)

Già che te lo segnali su tutti e quattro, secondo me è sintomo di un falso allarme, oppure (bisognerebbe guardare il manuale) avverte che c'è un guasto nella rilevazione che non è più attendibile.
Ma l'avviso è ancora acceso o è andato via riaccendendo il quadro?

Restava acceso anche dopo spegnimento e accensione dell'auto. L'ho azzerato a seguito di controllo. Lo aggiungo alla lista del primo tagliando, solo che è talmente lunga che ho paura non le diano seguito ...

A me Funziona !!!
Uscito dal parcheggio avrò fatto si e no 400 metri e si è accesa la spia. Ho controllato e una gomma posteriore era decisamente sgonfia.
Cambiata con il ruotino e ho visto che avevo tirato su una bella vite.
Niente giterella domenicale, andare in giro con quella ruotina stretta e piccina non mi dava fiducia.

ma questa funzione è disponibile su tutte le versioni/allestimento della c3 Picasso ?

La mia è una Exlusive del 2014 e l'avviso non funziona.

Novità: venerdi dopo una sosta e fatti qualche centinaio di metri si è accesa la spia, rapido controllo e sembra tutto in ordine. Resetto il tutto e faccio 40 chilometri senza problemi, per scrupolo passo dal gommista, anche le le gomme son belle e calde, e si scopre che una posteriore (quella forata tempo fa) è bassotta di pressione mentre l'altra è un po' alta. Il gommista le pareggia.
Ieri problema simile: 50 Km, sosta, ripartenza e dopo poco accensione spia, reset e fatti 150 Km di curve senza altri problemi.
Domani vado dal gommista per cambiare le gomme ( 4 anni e 55 mila Km ), gli chiederò di controllare la pressione delle gomme posteriori, sono proprio curioso.....
A proposito come funziona il sistema ?????

Il sistema utilizza il segnale inviato dal sensore di velocità, presente per ogni ruota e utilizzato per il sistema ABS/ESP.
La ruota con bassa pressione avrà una differente velocità di rotazione rispetto a quella con pressione corretta...da qui la segnalazione della possibile foratura.

A me funziona e anche troppo, la gomma anteriore dopo un po va giù di qualche atmosfera e lo segnala, il problema poi è togliere quel segnale che ogno volta che accendo il quadro si presenta.
Dovrei spengere anche la scritta " service" mi dite come si fa?, grazie

roby267 la procedura è questa, io non l'ho mai provata perché non ho mai avuto segnalazioni.

Ok grazie, ci provo. Il mio modello è con autoradio